神龙见首不见尾 2017跳票新能源车盘点
◆宝沃BX7 PHEV
2015年，消失多年的宝沃宣布复活，在同年9月开幕的法兰克福车展上公布了复出后的首款车型BX7。该车型除了汽油版本外，在产品计划中还有PHEV的车型。
『配图为宝沃BX7燃油版官图』
不仅是PHEV车型，纯电动车型也是在其产品规划之中。2016年11月，有国内媒体报道，宝沃BX7计划推出插电混合动力以及纯电动版车型，其中BX7 PHEV车型计划于2017年上市。
从目前宝沃官方公布的资料上看，其插电混动系统使用的是一台2.0T发动机与电机搭配的动力总成。位于后桥的电机可以直接驱动后轮，并可实现四驱。当二者共同发力时，其0-100km/h加速时间为6.35秒，最高时速被控制在220km/h。
如果宝沃BX7 PHEV能够国产，凭借其国产身份，未来BX7 PHEV也能获得国家的新能源补贴，相信也会促进其销售情况。
在2016年12月，也就是宝沃BX7正式上市大半年后，我们获得了一组疑似宝沃BX7 PHEV谍照，预计新车计划在2017年上市。
内饰方面，新车相比在售车型并没有太大变化，我们看出新车依然配有真皮座椅、电子手刹、大尺寸液晶屏幕、人机交互系统、自动空调等。值的一提的变化是，新车采用全新造型的电子挡把取代了在售车型上的机械挡把。
而动力参数，与之前的官方信息相比没有任何变化。可见，
宝沃
在这款车型的产品规划上早早就已定型，只是一直在等待上市时机。
编辑点评：可人算不如天算，早早就规划好产品路线的宝沃可能没有想到，PHEV车型在国内的日子并不好过。特别是宝沃属于北京的生产制造业，而北京地区并没有针对PHEV车型设立地方优惠政策，所以导致BX7 PHEV迟迟没有上市。这可能也是促使宝沃选择研发纯电动车型BXi7的主要原因之一。
◆北汽新能源增程式车型
这个是在我们找出的“跳票”车型中，出现相关消息最早的一个。该车的信息曝光于2015年9月。北汽新能源宣布在德国成立了第二个海外研发中心，该研发中心计划主要承担增程式电动汽车的研发工作。据悉，北汽新能源首款增程式电动汽车计划会在2017年上市。
北汽新能源董事长徐和谊在接受采访时表示，“通过增程式动力系统的内燃机为电池蓄电，将为实现更远的续航里程提供技术保证。而且这个时间并不会太晚，2017年大家就可以看到我们的产品。”
此前，北汽新能源已经在美国硅谷建立了第一个海外研发中心，该研发中心主要负责电动汽车、电池以及车载信息系统的研发。此次北汽新能源在德国建立第二个研发中心，对于提升
北汽新能源
产品研发能力将起到很大作用。
编辑点评：可能是因为纯电动车市发展太快，北汽新能源在近两年的时间里着重开发纯电动车型。增程式车型除了有市场因素的影响之外，可以能是受技术的约束，毕竟北汽汽油发动机的技术积累没有那么深厚；此外，就是在控制系统的成熟度上的短板，可能都是限制了增程式车型发展的因素。
全文总结：
计划赶不上变化，由于政策、市场、技术等等方面的原因，早期规划的产品可能并不能满足当前消费者的需求。比如在政策方面，纯电动车型的政策倾斜更加明显，所以可能制约了PHEV车型的发展；在市场方面，纯电动车型的销量涨势也是与政策倾斜相辅相成的；而技术方面，近两年在电池、电控技术方面的快速进步，使得纯电动车型的续航里程水平提升很快，所以导致一些车企的产品计划不能跟上技术发展的脚步。不过，值得期待的是，经过企业的努力研发，有些车型也许在日后技术水品到达一定高度之后，便会重出江湖，与消费者们再次相见。
