​2025年12月豪华大型车销量：保时捷Panamera领跑

大型豪华车市场是车市的塔尖，仅有少数车企可以涉足这个细分市场，德系豪华品牌车型在这个市场具有垄断地位。部分二线豪华品牌虽然也有大型豪华车提供，但受制于品牌认可度的制约，它们并未打动太多消费者。

在2025年12月，保时捷Panamera表现更优，终端销量1597辆，全年销量1240辆，以月均销量超过1000辆的成绩，成为年度豪华大型车销量冠军，但相比其巅峰时期要逊色不少，毕竟这一并不算出色的成绩是靠降价促销换来的。同样来自大众集团的奥迪A8L，12月销量507辆，全年销量6142辆，虽然谈不上非常出色，但也算是走势稳定。宾利飞驰的12月终端销量64辆，全年总销量715辆。虽然头顶宾利光环，但其在高端客户群中的认可度并不一定高于迈巴赫S级的高端车型。

宝马7系的12月终端销量为1365辆，全年总销量9525辆，如果可以接受其略显个性的外观，那7系是一辆很值得入手的车型，价格不算很贵，动态性能很出色。宝马8系的12月终端销量13辆，全年总销量204辆，市场存在感不高，因为与其定位接近的是保时捷Panamera和奔驰AMG GT，后者的全年销量为754辆。劳斯莱斯幻影和古思特的年销量分别为30辆、136辆，它们的销量由国内高端人群的购买力决定，在汽车层面，这两款车几乎是没有对手。

迈巴赫S级的12月终端销量1117辆，全年销量11211辆，奔驰S级的12月终端销量930辆，全年销量9734辆，虽然有些车型自认为在产品力上可以碾压奔驰S级或迈巴赫S级，但在全球大型豪华车市场，S级和迈巴赫S级依然是公认的标杆。

雷克萨斯LS的12月终端销量71辆，全年销量382辆，虽然雷克萨斯在入门级豪华车市场表现不俗，但在高端市场，其竞争力非常有限。红旗国雅和红旗国礼的12月终端销量分别为3辆、2辆，全年总销量190辆、54辆，在很多国人眼中，国雅的品牌形象并不输给宝马7系或奔驰S级，国礼则是与幻影拥有相同的气场。

在大型豪华车市场也有纯电车型提供，但它们的销量表现非常一般，宝马i7的全年销量仅为916辆，奔驰EQS更是低至238辆。对于百万元级别豪华车的目标客户，燃油车的便利性、可靠性远比省点油费更重要。