1月8日上市！2026款秦LDM-i曝光，纯电210km，配云辇-C，或12万起

上一期咱们刚聊完2026款秦PLUS DM-i长续航版，念寒在后台就看到了不少车友催更留言，让我赶紧分析一波2026款秦L DM-i长续航版。

其中，我看到一条留言：“秦PLUS都210公里了，那它的大哥秦L呢？是不是更狠啊？”

哎哟喂，你这个小聪明，还真让你猜对了！1月8日，2026款秦L DM-i长续航版也要同步上市。

其实秦PLUS一样，秦L最核心的变化就是续航提升，纯电续航也干到了210公里（CLTC工况）。

我知道肯定有车友会问：“念寒，秦PLUS都210km了，秦L也是210km，这大哥当得有点没面子啊？”

哎呀，账可不能这么算啊！我就问你们一句，秦L是啥？这可是一台正儿八经的B级车，单单就风阻和车重都要比秦PLUS大多了。

所以说，能在这么大的车身上同样做到210km纯电续航，说明它的能耗管理和电池能量密度肯定又上了一个台阶。

那么这对于很多想要买B级车家用，又想拿它当纯电车来开的潜在用户来说，这210km的纯电续航，确实很有诱惑力。

说难听点，哪怕冬天开暖气打个折，跑个120-140公里也是轻轻松松，市区通勤一周一充是完全可以做到的。

接下来说个更劲爆的，也是这次秦L改款最大的亮点吧。

据可靠消息，2026款秦L DM-i长续航版的顶配车型，有望搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统！

可能有部分车友不知道云辇-C是个啥？其实就是能根据路况毫秒级调节减震软硬。那是以前汉、唐，甚至腾势才有的配置啊！

咱们都知道，现款秦L虽然用了后四连杆独立悬挂，比秦PLUS的“板悬”强不少，但还是有不少车主吐槽底盘有点碎，过大坑洼的时候余震有点多，乘坐体验感不太好。

要是真上了云辇-C，那这底盘质感完全可以用“脱胎换骨”四个字来形容。

至于外观和内饰方面，跟秦PLUS一样，基本还是延续了现款的新国潮龙颜美学设计。

不过，我得替广大车友们吐槽一句了，请问那个钢琴烤漆的中控面板，能不能改改啊？

不可否认，好看是好看，但真的是指纹收集器啊！我在后台看到好多车主都在抱怨这个问题，还得自己买贴膜去贴。

所以在这里，我希望比亚迪的设计师能听到咱们的心声，换个哑光木纹或者拉丝面板，不仅耐脏，而且还能提升质感。

还有个细节，这次车机系统升级到了DiLink 6.0，流畅度没得说。

但我建议大家关注一下轮胎。现款为了省油，配的轮胎抓地力一般，胎噪也偏大。

既然都上了长续航和云辇-C，希望这次厂家能厚道点，给配个静音舒适胎，哪怕是选装也行啊，对不？

至于价格，参考现款9.98万起的售价，再加上这次电池加大、配置升级，我觉得长续航版的价格可能会在12-14万这个区间。

如果顶配带云辇-C能控制在15万以内，那真的没谁了，闭眼冲就完事了！

最后，念寒想问问大家一句，同样的210km续航，你们会选更便宜的秦PLUS，还是为了云辇-C和B级空间，多花几万上秦L呢？