玛莎拉蒂MC20 9月9日亮相 搭海神发动机

日前获悉，玛莎拉蒂全新超跑MC20将于9月9日-10日全球首发，玛莎拉蒂称，以MC20向英国传奇赛车手斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss）致敬。值得一提的是，MC20将采用"Nettuno海神”全新发动机，这款发动机由玛莎拉蒂自主研发在摩德纳工厂生产制造，采用TJI湍流射流点火技术，并将源自F1的双火花塞预燃室燃烧系统首次应用于公路汽车。

据官方称，这款3.0升V6双涡轮发动机呈90°夹角，配备适用于超跑的干式油底壳，可在7500 rpm时爆发463kW（630马力），3000rpm时峰值扭矩可达730Nm，输出功率为每升154kW（209马力）。全新发动机压缩比为11:1，冲程为82mm，内径为88mm。全新发动机拥有三大主要特点：预燃烧室：在中央点火电极与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接，并由此实现“湍流射流点火技术”。侧火花塞：安装于主燃烧室侧面的火花塞，可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作。双喷射系统——直接喷射和间接喷射：供油压力可达到350 bar。该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗。

通过玛莎拉蒂发布的最新官方谍照来看，MC20的外形极具攻击性，同时车身线条十分流畅。作为传奇跑车MC12的后继进化之作，诸多经典设计元素在MC20上得到了延续。细节方面，新车前脸采用了较大的中网设计，配合低矮的车身姿态带来了极强的视觉冲击力，同时造型硕大的进气孔也体现了其卓越的性能。车尾部分，玛莎拉蒂MC20的整体造型充满了力量感，外扩的轮拱尤为吸睛。此外，新车还配备了尺寸较大的扩散器及双出排气。

值得一提的是，玛莎拉蒂正在全面迎接电气化时代的到来，作为母公司的FCA集团正在建造车载电池中心及车型研发中心，作为电气化时代下的首款车型，搭载插电混动系统的Ghibli将于年内推出，明年我们还会见到纯电动版本的GranTurismo和GranCabrio。