● 储物空间对比
以家庭为单位使用作为前提，两款车的储物空间表现自然也不能落下，下面我们再来看看，两车谁更能满足我们的需求。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 宝马3系 | 捷豹XEL |
| 最小深度（mm） | 1005-1950 | 990-1880 |
| 宽度（mm） | 965 | 850 |
| 最大高度（mm） | 495 | 470 |
常规储物空间，XEL和3系几乎打了个平手，但是我们要知道3系的储物空间在同级别车型中只能算中下游水平，所以XEL也同样处在中下游水平；后备厢空间表现，从实际装在能力上不难看出，三个行李箱XEL仅能装下两个，3系则可以全部装下，高下立断。
● 动力/悬架系统
两辆对比车型采用的都是自家2.0T低功率发动机，从数据上看XEL发动机功率及扭矩都比3系要高，而且也同样匹配的是8挡手自一体变速箱。不过从官方加速成绩来看，320Li车型0-100km/h加速时间为7.9秒，XEL则为8.3秒，主要原因在于3系变速箱与发动机匹配的成熟度要好于XEL。
● 全文总结
通过二者的静态对比可以看到，宝马3系在内饰做工和用料、座椅配置、乘坐空间、后备厢空间方面的表现略胜一筹，而XEL的内饰设计、科技配置、后排舒适性配置等方面要比宝马3系更讨人喜欢，但我并不会因此下结论“二者各有所长，喜欢哪个就买哪个”。如果您的用车场景多以家庭为单位，那么宝马3系在空间方面的优势就是您必须得考虑的了。值得一提的是，宝马3系自2017款车型起进行了全方位的升级，动力匹配和配置方面的提升都十分明显，这也是这一代3系临近产品生命周期尾声，还能与新晋选手XEL打个平手的根本原因。
另外如本文开头所说，捷豹XEL刚刚上市购车无优惠，宝马3系的优惠幅度大约在20个点左右，以同样的价位选择整体表现更加均衡的3系是更为理性的。然而再过一年半载，以捷豹一贯的销售策略，预计XEL将有十分诱人的优惠幅度，性价比会逐渐体现，到时候再凭个人喜好在两者之间做出选择吧。