长期主义不是口号，是长城汽车33年坚守的责任与担当

9月25日，在华为5G手机未经宣发默默上市的一个月后，官方用一场发布会打破了寂静。面对国外科技霸权，中国企业证明了靠自己依然有能力，在半导体工业门类中触及“科技桂冠”。

其实像华为这样耐心做基础科学研究，坚持科技研发的中国企业不在少数，大疆、海康威视、科大讯飞、长城汽车…它们讲述着一个又一个“打破封锁”、“全栈自研”、“布局全球”的宏大叙事，而这些企业的共通之处，都不约而同地指向了一个词——长期主义。

坚持科技自研坚持长期主义发展观

长城汽车总裁穆峰曾表示过这样一种观点，企业成功的理由，绝不仅仅只是踩中了时代的红利，而是在前瞻性战略布局下，一款又一款符合社会需求、符合用户需求的产品使然。

正如从0开始造芯片的过程中，即使面对科技封锁，华为依然保持日行不辍，芯片队伍也并未因受打压而解散。今日的突破，绝非昨昔一日之功。

在中国汽车工业异军突起的时代中，长城汽车也在发展过程中不断思考，到底要做“拿来主义”的方案整合商？还是要做“全栈自研”的技术体系？正如开篇所问，面对大时代的的洪流，“该怎么走？”很重要。

2012年，蜂巢能源的前身——长城汽车成立动力电池项目组成立，经过十余年不懈发展，蜂巢能源已经成为动力电池全球份额TOP10的企业；

2018年，专注钙钛矿光伏、钙钛矿光电产品的极光电能成立。6年后的今天，极光电能809.9cm²大尺寸钙钛矿组件以18.6%的稳态效率再次创造新的世界纪录；

2023年，毫末智行以大数据、大算力、大模型为发展方向，推出了中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖•绿洲”以及全球首个自动驾驶认知大模型Drive GPT，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。

长城汽车经过多年布局“森林生态”体系，专注技术研发，已经成为中国唯一、世界唯二，完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，长期主义的发展观贯穿始终。

销量猛增创造新高市场从不亏待长期主义者

长城汽车的掌门人魏建军曾在采访中谈到“卡脖子”的问题，他感慨到，国外的品牌总是用二流的技术卖给我们一流的价格，而我们只能羡慕，甚至仰望外资。

从买到学，从师夷长技到全栈自研、引导未来潮流，长城汽车走出了自己的路。而在以智能新能源为主导的后汽车时代，长城汽车无疑是领先于世界的。得益于智能四驱电混技术Hi4、越野超级混动架构Hi4-T，咖啡智能Coffee OS2等技术成果落地，长城汽车今年接连发布了哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山、坦克500Hi4-T等等多款市场爆品，深受用户认可。

在成都车展上，长城汽车全家族联袂亮相，发布了坦克400Hi4-T，哈弗猛龙，山海炮性能版等一系列产品。在二十多年越野车制造底蕴下，力拓“越野+新能源”市场蓝海，让长期主义的坚持迎来阶段性的胜利。

33年造车积淀，市场也从不辜负“长期主义”者。8月，长城汽车销售新车11.41万辆，同比增长29.32%，新能源产品销售占比达到1/4，多款车型销量过万，五大品牌也随之全线飘红。

在海外，长城汽车坚持“生态出海”26年，已经形成全球研产销的大格局。海外深耕也正在迎来反哺期。8月，长城汽车海外单月销量再创历史新高，达到3.07万辆，同比增长99.95%，海外布局进一步向纵深发展。

一个人在“深蹲”的时刻，没人看的到“起跳”的高度。而坚守“长期主义”的价值正是在于在发展过程之中，不断穿越“小周期”，去迎接“大周期”。也正是这些发展经验，能够让品牌跳脱单纯“拼市场”“拼数字”的低维度，不断向更高维发展。

中国人最善于积累，战国时《荀子·劝学》讲道：“真积力久则入“，苏轼告诫弟子“博观而约取,厚积而薄发"，古代先哲无一不在告诫国人重视积累才能走的更远。长城汽车“每天进步一点点”的企业文化也注定了长城汽车的赢面不在一“时”，而在于“势”，走向长久的胜利，才更加值得期待。