奇骏将推出“电驱”版 解决“三缸引擎”争议

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林在与网上车市社长李安定会晤时表示：奇骏e-POWER将于今年12月迎来SOP下线。作为日产全新一代动力技术，e-POWER通过100%燃油发电、100%纯电驱动的工作方式，有效解决了由奇骏1.5T三缸发动机引发的争议问题。

日产e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶，即车轮完全由电机直接提供动力。由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统为电池充电并驱动车辆行驶。

在传统的混合动力系统中，当电池电量较低（或在高速行驶的过程中）的情况下，低功率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。而在日产e-POWER动力系统中，燃油发动机并不直接驱动车辆行驶，它只起到为电池充电的作用。

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奇骏e-POWER已在海外市场发布，以目前国内在售的e-POWER轩逸为参考，其综合油耗为3.9L/100km，相比轩逸1.6L汽油版车型可节油20%左右。奇骏e-POWER车重更高，并且使用的是1.5T发动机，可能节油效果没有e-POWER轩逸明显，大概会在汽油版车型的基础上节油10%-15%，预计综合油耗将在5L/100km上下。