颜值更高 车展北京现代菲斯塔纯电动实拍

内饰：换装按键式换挡

内饰以及空间方面，北京现代菲斯塔纯电动与燃油版车型基本保持一致，只是换挡机构采用了占用空间更小的按键式换挡。

北京现代菲斯塔纯电动车型的内饰设计可以说是很好的平衡好了实用性和科技感，7英寸的行车电脑显示屏配合10.25英寸的中控显示屏很好的达到了“现代化用车需求”，实体键控制的空调控制以及多功能方向盘有很好得满足了日常用车时的操控便利性。

在高配车型上，前排座椅通风、加热以及方向盘加热都得到了保留。

平底式的方向盘样式未做改变，左侧多功能控制按键用来控制多媒体系统，右侧多功能按键用来控制自适应巡航功能。

方向盘后的拨片不再是用来控制换挡，而是用来控制能量回收的强度。拨动左侧换挡拨片来增加能量回收等级，拨动右侧换挡拨片降低能量回收等级。

在燃油版车型上，换挡采用了机械式换挡杆，纯电动车型上则采用了按键式换挡，占用空间更小，熟悉之后操作也更加便利。

电子手刹以及自动驻车功能也得到保留。

行李厢空间相比燃油版车型有一定程度的缩减，行李厢地板高度有一定的上升。后排座椅支持放倒，必要的时候可以进一步拓展行李厢空间。

动力方面，北京现代菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率135KW（184Ps），最大扭矩310Nm的驱动电机。电池方面则搭载三元锂电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km。

底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构。

编辑点评：续航里程不是一款纯电动车全部，但绝对是至关重要的指标。490km的续航里程对比同级别车型并不落下风，完全可以满足消费者的日常用车需求。另外，135kW（184Ps）的最大功率以及310Nm的最大扭矩在同级别车型中也是名列前茅，很好地延续了燃油版菲斯塔所打造的运动特质，相信对于年轻消费者来说具有一定的吸引力。