论纯电动汽车安全标杆，比亚迪S2必须有姓名！

自去年以来，自燃事故的频发引发了全社会对于新能源汽车安全问题的高度关注。7月国家市场监管总局宣布，在已召回的新能源汽车中三电系统缺陷占总量的50%，除制造环节问题外，皆因设计不当引发。究其根本，行业长期野蛮生长，很多电动车产品与燃油车共平台生产，很难针对三电系统进行专业化设计是主因。

在此背景下，比亚迪调动优势资源，推出专业电动汽车平台——e平台，再次夯实行业引领者地位。比亚迪S2作为该平台首款SUV车型，完美实现了品牌提出的“33111”理念，其中驱动电机三合一，高压控制器三合一和一块动力电池的应用，代表着纯电动汽车动力总成可靠性、安全性的全新标准，经得起最严苛的考验。

大空间&高标准碰撞安全双保险

众所周知，剧烈碰撞下纯电动汽车的驱动系统如被损坏，很有可能引发燃烧或爆炸事故。为了预防这种极端情况的而发生，比亚迪S2通过无线束直连、水冷却系统共用等技术实现了电机、控制器和变速器的高度集成，即驱动电机三合一。

相比分体式总成，驱动电机三合一系统除功率密度提升了20%，NEDC效率提升了1%，扭矩密度增加了17%之外，更带来体积减少30%的惊艳成果。这意味着，相比同级车型比亚迪S2额外拥有37升空间，将为碰撞安全预留了足够的缩溃空间。

同时，e平台拥有一整套针对新能源车特点设置的碰撞安全体系，其标准甚至高于我们所熟知的C-IASI和C-NCAP，系出名门的比亚迪 S2在碰撞安全执行标准方面，无疑有着领先行业的权威背书。

领先研发＆冗余设计　电压安全防护多

不同于碰撞安全的普遍性，高电压安全是电动汽车所独有的安全问题，若防护不当，很可能引发电击和电灼伤。

比亚迪S2高压三合一系统的作用主要是控制电池能量的流入和流出，并通过配电箱进行管理和保护。这套系统采用全球首创的深度集成架构，通过共用功率器件减少了元器件使用数量、高压配电箱PDU系统采用自主开发的连接结构替代插接线缆等措施，可靠性得到大幅提升。 

在安全性方面，比亚迪S2高压三合一系统大量应用冗余设计，例如各系统之间加装金属板，避免电磁干扰；继电器高压接口加装检测电路，防止触电事故发生；电容外部加涂导热胶，便于降温并延长寿命，实现了多维度、多层级的监控保护，确保安全无虞。

深耕行业23年电池安全全面领先

为了防止由动力电池品质引发的起火事故，比亚迪S2搭载了一块由品牌完全自主研发的全新三元锂电池。承袭比亚迪23年动力电池研发生产经验，这块电池从材质选择到防护体系再到出厂标准，均领先行业。

首先在材质选择方面，比亚迪S2的三元锂电池归属于“镍钴锰”材质，在提升能量密度的同时，拥有良好的循环稳定性和低温性能，使得车辆在一定程度上可以不受气候、地域的影响，提供稳定性出色的行驶体验。

其次，这块电池拥有四级七重保护，在可靠连接、高压防护、碰撞、过充、外部短路、内部短路、热失控等方面做到了有效防护。其中CID（cell）过充保护装置，能够在电池内部压力增加的极端条件下，立即切断电源，保证驾乘者的安全。

最后，比亚迪S2的动力电池出厂时，都会经历包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试在内的全方位安全性测试，且标准远超行业水准，可最大程度保护用户行车安全。

除了武装到牙齿的三电安全系统，比亚迪S2还拥有6年或15万公里的超长质保，并提供终身保修电芯的服务，加之Hi-strength高强度钢车身，全系标配的ABS防抱死等主被动安全系统，堪称A0级纯电动SUV的安全标杆。

综上，如果您对纯电动汽车有兴趣，但又担心安全问题，那么比亚迪S2是个不错的选择，可以全面解决您的烦恼。