欠薪/欺骗/造假/不诚信这样的汽车厂商你敢信？

第一电动 2019-06-05 09:56

曾经山寨汽车代名词的“华泰汽车”似乎正在一步步走向深渊，华泰汽车多年来始终没有口碑过硬的产品出现，车型老旧、缺乏技术核心，质量问题频发等问题，使得仅有的一点点品牌知名度已消耗殆尽。

近期，充斥着欠薪丑闻、数据造假、欺骗员工、欺骗合作伙伴、被政府告、质量问题不断的华泰汽车，还能撑多久呢？！

欠薪已成为习惯，不值得尊重

华泰汽车的欠薪似乎已经成为了习惯，近日电动知家再次收到多条投诉反馈信息，今年以来，工资一直拖欠不发，“本人2019年1月至2019年4月底，在华泰汽车就职，至今辞职已有一个月，公司并未将剩余工资补齐。”

而今年1月份，就有华泰员工以『求助信』的形式向媒体寻找援助，称自2018年2月以来，华泰汽车一直未按《劳动合同》约定的每月20日发薪日正常发薪。截止1月14日，华泰汽车已拖欠全体员工1000多人2018年9月、10月、11月、12月共计4个月薪资，且公司至今尚未给予任何解释和说法。”

其实，关于华泰汽车欠薪的问题一直存在，对华泰汽车来说，欠薪似乎已经成为了习惯。去年11月份，电动知家就接到华泰汽车欠薪多月消息，该员工投诉华泰汽车集团有限公司，注册地址:北京市西城区复兴门内大街158号F405，办公地点是朝阳区立水桥甲九号。“欠薪为8，9，10月工资，总计2万7千，11月工资还没核算。有签订正式劳动合同。另外，公积金未按实际工资金额缴纳，按北京最低工资缴的，且从2018年3月开始交，本人因购房要求一直是扣个人工资交的，公司让签了一同意书类的文件。现在员工生活，还款受到严重影响，且2018年以来发工资一直未按合同时间执行!”甚至早在2016年就有报道华泰汽车总部遭维权，原因是拖欠工人工资，还有警察在现场维持持续。

华泰汽车欠薪已成为习惯，这样的企业还值得您留恋吗？这样的企业您还敢进吗？

欺骗员工离职，不值得信任

偌大一个华泰汽车公司，竟然欺骗员工，承诺在员工离职后补齐拖欠的工资，然而员工离职后，在承诺的时间却没有拿到工资。以下是一个员工控诉。

我是一个从农村出来打工的。从17年开始就在天津华泰汽车车身制造有限公司工作至今，17年我们的工资都是按时发放，18年不发，拖到年底也是全给了。可是在19年一月开始到现在一分钱不给发，现在都没钱吃饭了，我们也有兄弟姐们老人等着用钱。在本月初的时候公司骗我们说离职可以在本月15号之前拿到拖欠的所有工资，但是一分钱补偿也没有，为了生活，我们一部分员工就在当天办理离职手续，可是到现在公司还是一分钱没给，我打电话给公司领导，他说帮我问问，这问得是一点消息没有。我现在离职后也还没找到新的工作，现在是一日两餐，住的地方都没有，和我情况相同的还有不少同事，还有没离职的同事也一直没拿到工资。国家不是不允许拖欠农民工工资了吗？我们找社保局也没有人管，投诉无门，请您帮帮我们吧。

拖欠工资对于这么大一个公司来说是微不足道的，然而对于依靠工资生活的员工来说，是一个人甚至一个家庭的支柱！不知道华泰汽车的领导在做出这样决定的时候，有没有想过自己的后路。

欺骗合作伙伴，不讲诚信

近日，电动知家再次接到爆料，某企业与华泰汽车方面谈好的业务推广项目，并约定好可以先做事后付款，出于对华泰汽车的信任和支持，该企业就先把事情先做了。然而万万没有想到的事，华泰汽车是一个多么没有诚信的企业，说好的按时付款，不但没有付款，甚至将业务对接人员直接拉黑。再加好友，已拒绝接受信息，无法联系。也许这是下面做事员工无法决定的，而华泰汽车本来就是这样不讲诚信的企业。爆料人表示，第一次遇到这么无耻，不讲诚信的企业，也活该倒闭。

这样的不讲诚信的企业，谁还敢跟他做生意呢！

销量数据造假，惊动中汽协

除了一直以来的欠薪丑闻和各种欺骗行为，华泰汽车的销量一直被质疑。早在2010年，华泰汽车向汽车行业统计部门中汽协上报的数据是81435辆，同比净增30560辆。但是，2010年华泰汽车全年的实际上牌数量是15950辆，仅比2009年增加了1280辆。因为严重虚报，2011年，中汽协曾一度在《产销快讯》当中将华泰汽车的销量显示为0。作为华泰汽车的明星车型，圣达菲长期占到其销售总量的七成左右，长期月均销售万台以上，但从2017年12月到2018年1月，圣达菲的销量却从14573台猛降至523台，按照市场行为经验来看，这一数据显然不符合逻辑。根据资深汽车业内人士的分析，造成这一结果的原因极有可能是由于车企不断向经销商压库存而导致的，另一种可能则是销量数据造假。

从政府引资到政府被告

华泰汽车曾因在鄂尔多斯拥有广阔土地而闻名汽车圈，但竟然被鄂尔多斯政府告了。2005年，华泰汽车成为鄂尔多斯“煤炭资源换产业投资”政策引入的第一个项目。当地政府以1万元/亩将6000亩土地低价卖给华泰汽车，并提供10亿元政府贷款，赠送两处煤矿。华泰汽车曾承诺2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。

然而据鄂尔多斯市经信委数据显示，2017年，华泰汽车鄂尔多斯基地全年整车产量仅1.76万辆，产值13.5亿元。华泰汽车已将手中两座煤矿转让，直接获利超7亿元。华泰汽车当初对鄂尔多斯政府的承诺全部落空。

目前，有消息称，当地政府想收回华泰汽车6000亩土地，但因华泰汽车提出近33.58亿元的拆迁安置补偿要求，双方未达成和解，导致土地纠纷。对于当地政府而言，当初低价提供土地、资源并没有从华泰汽车身上得到相应回报，华泰汽车此次要求以更高的价格回购，不能接受。

2017年初，鄂尔多斯市国土资源局康巴什新区分局曾将华泰汽车起诉到法院，要求华泰汽车限期移交建筑、土地等不动产，办理资产移交手续。知情人士表示，汽车制造业涉及的产业链条很长，可带动数百个相关产业的发展，所以世界各国都在着力发展汽车工业，并提供了良好的土地和税收政策。只是像华泰汽车这样，拿了好处却没实践承诺的在少数。

家族式管理极度混乱

从2000年华泰汽车集团成立至今，华泰汽车高层人事变动的新闻不绝于耳。据媒体报道，公司家族式企业管理极度混乱。董事会紧抓财政大权，以及将亲信布置到关键岗位的做法，让一般的职业经理人很难有施展空间。华泰的总裁不但没有实权而且在企业内部不被信任。

据统计，2002年-2017年十余年间，华泰汽车销售公司总经理的位置经历了10多次更换，最长任期不到3年，最短任期甚至只有1个多月。2017年，华泰新能源董事长郑兆瑞与总经理王朝云在同一天内双双离职。郑兆瑞曾任职奇瑞汽车，于2016年年底跳槽至华泰新能源，全面负责华泰汽车的新能源业务。离职前后还不过3个多月的时间。另外，王朝云出身于江淮汽车，于2016年7月加盟华泰新能源，主要负责销售工作。至离职时，也不过8个月的时间而已。

汽车质量问题不断，失信于消费者

抛开华泰汽车的欠薪丑闻、欺骗员工、欺骗消费者等问题，再看华泰汽车的质量，关于华泰汽车质量的各类投诉不断，对于车辆问题的投诉即便是“小问题”也会久拖不决。对于这样的汽车，消费者如何敢买呢？