新能源汽车补贴大限将至，威马推出“焕新计划”保价

即将到来的2019年6月对于中国汽车市场而言注定是一个不平凡的时间点，史上最为严苛的排放标准——国六标准即将在多个省市落地实施，各大车企在燃油车领域将会面临的是更加困难的生产和销售环境，在中国车市整体负增长的大背景下，“国六”的施行在短时间很可能加重整个产业的困境。

东方不亮西方亮，此前燃油车市场的不景气给予了新能源汽车一次绝佳的发展机遇，2018年中国新能源汽车强势上扬，一个新兴的力量崛起在即，但是随着3月25日补贴新政的正式公布，新能源汽车整体补贴退坡50%，这一汽车市场的新贵也面临了前所未有的挑战。

同样是在6月，325新能源政策过渡期也即将结束，两大政策在此交汇，一场中国车市短期地震荡在做难免。

在宏观层面上国家为了环保视野、为了产业地健康发展下定决心改革，不过对已经适应了此前规律的车企与广大消费者们也会造成短期的迷茫，而率先尝试走出迷茫期的车企将会收货消费者更多地信任，今天的主角就正在做出这方面地努力……

数字说话，补贴退坡影响几何

虽然威马是一家新兴电动车生产企业，但是对于中国汽车市场的走向却似乎有着天生的敏感性：今年年初，2019补贴政策“难产”，留言四起，就在企业为难、消费者纠结之际，威马率先推出“2019新年保价计划”，率先起到了安抚消费者情绪的作用；如今，距离过渡期结束、325补贴新政正式实施仅剩一个多月的时间，威马再出举措，推出“焕新计划”。

“焕新计划“是威马针对补贴退坡给广大消费者的一次优惠，因此在了解“焕新政策”前有必要再通过下图再简要回顾一下325补贴新政的内容。

以下几点是改变的重点：

纯电动车的最低续航里程要求提高到250km，2018年仅为150km；

纯电动车按照续航里程的不同分两档进行补贴，400km以下补贴金额为1.8万，仅为2018年（3.4-4.5万）的0.4-0.52倍；

超过400km以上为2.5万元，仅为去年（5万元）的0.5倍；

电池能量密度最低要求提升到125Wh/kg，2018年仅为105Wh/kg；

插电式混动车的补贴金额下降为1万元，2018年为2.2万元；

取消地方补贴；

将话题拉回威马，该品牌的首款车型也是目前在售的纯电动 SUV——2018款威马 EX5补贴后全国统一售价11.23-16.48万元。该价格的公布时享受2018年的补贴政策。

根据补贴政策简单计算威马 EX5 300车型在2018年可得到7.425万元补贴，待6月25日补贴新政正式实施后，其所获得的补贴仅剩1.62万元；EX5 400/500车型在2018年可得到8.25万元，待补贴新政正式实施后，其所获得的补贴仅剩2.25万元。

“焕新政策”，优惠力度显而易见

威马 EX5的主力是其 NEDC综合续航里程超过400km的 EX5 400车型，2018款的售价为 Lite探索版的12.48万元以及 Extra创新版的13.98万元。若按照简单叠加，采用2019年补贴新政，其售价将是18.48万元和19.98万元。

威马此番的“焕新计划”所针对的也是关注度最高的 EX5 400车型（2018款），具体内容为：

1，活动时间是从即日起至2019年6月30日；

2，针对 NEDC综合续航里程超过400公里的EX5400车型，提供6款限量定制版选择；

3，6款限定车型的售价为13.48-16.594万元，

4，购买限量定制版威马 EX5400车型，除享受特别优惠车价，还可叠加享受每台最高5000元的补贴优惠。

“焕新计划”表面上是威马的一次优惠活动，但实际达成的效果则是整体降低了威马 EX5 400车型的售价，现阶段正是补贴新政正式实施前的敏感时期，在这一期间持币待购、或者持指标待购的各位朋友，如果你对威马 EX5有兴趣，那不得不说从现在到6月30日这段时间内的确是购车的最佳时机。

2019，威马在进步，EX5也在进步

在过去的2019年第一季度，汽车交付4085辆，位列造车新势力首位，这与 EX5车型实惠的定价有一定关系，但是同时其在综合表现以及公司对市场变化的准确把控也密切相关。

在燃油车时代人们衡量一台车经济型如何除了关注实际油耗水平作为参考，最关注数据指标就是其发动机的热效率表现，放眼当今世界，在民用发动机热效率领域名列前茅的丰田也只不过将这一数值提升到了40%左右的水平；作为对比，电动车的能量转换效率则可以达到90%的平均水平，威马更是凭借着独有的电池热管理解决方案将这一数字提升至93%。

作为新时代的产物，在智网联领域威马 EX5配备可旋转90度，12.8英寸悬浮式智能旋转屏的威马汽车，其 Living Engine智能交互系统根据用户的风格偏好，以天为单位实现语义理解力的成长；同时还可以做到7X24小时等候召唤，随时随地交互。

在更重要的电池安全方面，威马汽车16项安全测试（挤压、反转、振落、跌落、机械冲击、外部火烧等）采用了高于国标两倍的标准且全部一次通过，一定程度上减轻了消费者购买纯电动车的后顾之忧。

编辑总结 

2019年的中国汽车市场势必要经过重重考验，但是激荡的时势往往就是英雄诞生的时候，而在这一领域谁可以经过时间的考验、谁可以在最终得到消费者的信任，谁才可以脱颖而出。威马虽然作为一个新生力量，但是却有着强烈的意愿来适应市场、满足消费者更加丰富的需求，接下来期待它经过时间的洗礼，将一个更加成熟的自主纯电动车品牌呈现在中国消费者面前。