实力解析：坚持正向研发 北汽新能源EX3上海车展上市

2019上海车展开幕在即。据悉，北汽新能源旗下纯电动SUV EX3将于4月16日正式上市。EX3诞生于北汽新能源最新研发的纯电动专属平台，它根据纯电动车的结构与驱动特性进行定制开发，不仅能够带来全方位安全防护，还能提供越级的乘坐空间和出色的驾控体验。

五星级防护，最大程度保障驾乘者安全

正向研发带来的核心优势，首先表现在产品安全性能上。EX3车身严格按照C-NCAP2018版碰撞要求进行开发，并达到了五星级安全碰撞防护标准。车身采用更加安全的结构设计和更先进的复合材料，整车高强度钢应用比例达到55%以上，大幅提升车身的安全性。值得一提的是，EX3车身结构在A柱、B柱、前纵梁采用材料为1500MPa的热成型钢，指甲盖大小的材料上能够承受13吨以上的压力，这在发生碰撞时能提供缓冲吸能，避免乘员舱变形，保护乘员安全。

与此同时，EX3还采用两纵三横的封闭环形框架设计，车身两侧的高强度钢形成闭合环路，从而有效提升整车骨架刚性。在发生碰撞时，车身可有效传导和分解碰撞力，保证乘员舱变形的可控性，避免成员受到致命伤害。

此外，北汽新能源EX3采用全维度6安全气囊，驾驶员正面气囊、副驾驶正面气囊可保护前排乘员免受头部和胸部的撞击伤害，前排侧面气囊保护前排乘员的胸部、下腹部至臀部的安全，而侧气帘可使同侧乘员的头部免受撞击伤害，最大程度保护乘客的头部安全。

前后短悬设计，带来越级驾乘空间

立足于纯电动车专业平台的EX3不仅在安全防护上具备领先优势，更能带来越级的乘坐空间，这可谓是与生俱来的天然优势。正向研发的EX3通过前后短悬设计（即缩小前轮轴到车头、后轮轴到车尾的距离），最小化机械空间，同时底部电池布局平整，在空间利用率方面更加出色，前排头部空间达到1040mm（同级车型在970mm左右），后排头部空间达到980mm（同级别车型平均值为950mm左右），此前有媒体实测后在评测文章中提到，即便你是一个身高180cm的乘坐者，坐在后排时头部和腿部的空间仍能达到一拳，可以自如活动。

EX3不仅前排座椅可调节，后排座椅的靠背角度也支持两档调节(26°/32°)，用户可根据需求来调整最舒适的坐姿，4/6比例平整放倒后，扩展后备箱纵深尺寸可达1500mm。此外，后排地面比较平整，座椅填充饱满，支撑力足够，保证后排乘员的舒适度。它还拥有37处储物空间，便于驾驶者日常物品取放。仪表下端储物盒和中央扶手箱内共设置3个USB接口，方便多人同时充电。

除了车内驾乘和储物空间优越之外，EX3全景天窗使得视野更加开阔，天窗采光面积能够涵盖到前后排，有效扩大后排乘客的视野。假如你想驾驶EX3来一趟自驾游，无论是从北京到内蒙，还是从上海至苏杭，EX3宽敞舒适的乘坐空间让你“说走就走”，不再为局促的车内空间而烦恼。

以电池为中心进行布局，驾驶乐趣更佳

正向研发除了带来安全、空间方面的“先天”优势，也使得EX3较同类纯电动汽车提升了驾控性能。

首先，它以电池为中心进行布局，采用北汽新能源自主研发一体化动力总成设计——EMD3.0智能电控系统，能够将电机、减速器和电机控制系统集成在一起协调工作，结构更精简、体积更小、系统效率更高，使得EX3的动力性能得到全面优化，配合最大功率160kW，最大扭矩达到300N·m的强劲电机，EX3完成0-100km/h加速仅需7.9s；此外，更优的电池布局、动力总成设计也帮助EX3获得了工况续航501km、等速续航630km的超长续航实力，能真正做到一骑绝尘。

其次，EX3前后轴荷分布衡，降低车身重心更有效提升操控性，这使它在加速、减速和转弯的时候，表现更加平稳安全，城市中行驶更加灵活。EX3还采用效率高、路感好、回正性好的EPS电子助力转向系统，再配备上米其林高性能轮胎，即时是在雨雪湿滑路面上行驶，遇到突发情况紧急刹车或转弯，EX3也能够有效防止方向盘失控、轻松应对打滑等现象。

EX3还采用轻量化的悬架系统，前麦弗逊独立悬架采用航空级铝合金材质副车架及下摆臂，占比高达70%；后扭力梁悬架采用圆管冲压技术，能够有效保持车身刚性，增强车辆在高速和过弯时的稳定性，同时最大化减轻重量，从而有效节省电耗，将更多能量转化为续航，使EX3拥有工况续航501km、等速续航630km的超长续航实力。

总结：

作为北汽新能源正向研发的最新成果，EX3在安全可控性、空间舒适性、驾控乐趣等方面，实现了全方位的性能突破。除此之外，它还在动力、续航、智能科技等方面具备领先同级的优势。4月16日，达尔文系统再聚十项高能的北汽新能源EX3将在上海车展正式上市，作为首款由自主品牌推出的续航超500km的量产纯电动车型，除了正向研发带来的优势，它在科技配置、智能车机方面也将给带来更多惊喜，让我们拭目以待。