当广汽新能源Aion S遇到比亚迪秦Pro EV，会发生什么？

说到中国紧凑型纯电动轿车，比亚迪秦EV是一款备受关注的车型，并且拥有着不错的口碑。而当比亚迪秦Pro EV上市后，全新的造型设计，更长的续航里程，让这款车型受到了更多人的喜爱。不过，在市场竞争日益激烈的今天，没有哪款车型能永远停留在一个安逸区，前不久，广汽新能源Aion S正式公布预售价，这款爆款车型一经亮相得到了许多人的夸赞，未来也将与秦Pro EV抢夺市场。当这两款车型相遇会碰撞出怎样的火花呢？下面让我们一起看一看。

目前比亚迪秦Pro EV共有3款车型，此次我们选择汽车之家用户评分最高的比亚迪秦Pro EV500智联领享型（以下简称秦Pro EV）来对比，该车官方补贴后售价为17.99万元，工信部续航420km。由于广汽新能源Aion S还没给出正式售价，因此我们根据续航里程来选择车型，最终我们选择广汽新能源Aion S炫530（以下简称Aion S）该车工信部续航410km，续航上要比秦Pro EV少10km，不过预售价为14万元起。

●外观风格各不同

Aion S的整体造型设计更加趋于年轻化需求，整体样式看起来有着不错的科技感，封闭式的中网贯穿着镀铬装饰条，让车头的整体感更强烈。秦Pro EV的前脸采用了比亚迪最新的家族式设计，大尺寸的中网与狭长的大灯组相结合，让整车气场看着更足。

两款车型均采用了多辐式双色轮圈，视觉上看起来都不错，不过Aion S轮圈尺寸为18英寸，选择了以安静见长的固特异Efficient Grip御乘轮胎；秦Pro EV轮圈尺寸为17英寸，配备了侧重运动的玛吉斯PREMITRA HP5轮胎。

两车的尾部风格还是有一些相同之处的，当下流行的贯穿式尾灯有着不错辨识度，只不过Aion S的尾灯位置更加偏后备厢盖的上方。在外部配置上，倒车雷达/360度影像等都均有配备。

内饰及配置对比

当我们从车外来到车内，我们会发现两车的内饰风格都采用了较多的横向元素，使车内看起来更宽广，同时两车内饰看起来都较为简洁，Aion S的多媒体屏采用了镶嵌式设计，秦Pro EV采用了悬浮式的设计。

Aion S与秦Pro EV的方向盘材质和握感上的表现都不错，并且在样式上也各有特色。全液晶仪表盘看起来很清晰，科技感营造的不错，同时信息显示很丰富，进一步帮助驾驶员更好的了解车辆的情况。

两款车型在配置方面的表现没有什么可挑剔的，像无钥匙进入/启动、双区空调、定速巡航、车窗防夹手、自动头灯等配置均有配备。不过，秦Pro EV多了内置行车记录仪、语音识别控制系统、转向辅助灯，而Aion S配备的全景天窗、座椅加热/通风、手机无线充电等配置是秦Pro EV没有的。

空间/动力对比

●两车储物空间表现不错

Aion S座椅采用了一体式设计加麂皮的搭配让座椅看起来很运动，触感也很好，同时其内部填充物不算软，整体挺厚实。秦Pro EV的皮革座椅采用了黑灰双色的搭配，同时靠背和坐垫中央区域采用了打孔设计。两车的座椅靠背两侧都有一定的凸起，提高了座椅包裹性。

两车后备厢都可以支持4/6比例放倒，进一步提高空间灵活性。在座椅不放倒的情况下，也可以放入20、24、28英寸的行李厢，能够拥有这样的载物空间表现十分不错。不过在放入20、24、28英寸的行李厢之后，秦Pro EV的剩余空间要比Aion S更大一些。在车内储物空间方面，两车都做的比较到位，满足日常郊游需求没有问题。

● Aion S动力参数更有优势

动力与悬架结构方面，Aion S搭载了一台最大功率为135千瓦（184马力）的永磁同步驱动电动机，峰值扭矩为300牛•米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱，工信部综合工况续航里程410km；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

秦Pro EV搭载了一台最大功率为120千瓦（164马力）的永磁同步驱动电动机，峰值扭矩为280牛•米，与之匹配的同样是固定齿比单速变速箱，工信部综合工况续航里程420km；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，悬架方面，秦Pro EV还是有一定优势的。

编辑点评：

虽然两款车型的设计都趋于年轻运动的样式，但它们的风格还拥有自己的特点，Aion S的美感还是趋于科幻，特别是车头的设计，看起来有着很强的未来感。而秦Pro EV的设计就更激进一些，夸张的大嘴，龙颜的造型，给人一种文化气息十足的感觉。综合外观内饰两方面来看，个人感觉你追求科幻Aion S更出色一些，如果你追求内饰要拥有旋转大屏，那秦Pro EV则更适合你。

在空间方面，两车的乘坐空间差不太多，储物空间的表现也都不错，数量上不少，并且后排座椅都可以4/6比例放倒，不过秦Pro EV的后备厢空间更平整一些。

两车配置上的表现都不错，但还是存在一些不同，Aion S配备了LED远近光灯、车载空气净化器、负离子净化器、车内氛围灯等，秦Pro EV则配备了遥控驱动车辆、内置行车记录仪等配置，综合权衡Aion S的配置更多。

综合外观内饰设计，空间、配置几方面来看，个人感觉Aion S性价比更高一些，对比车型14万起的预售价很有诱惑力，当然秦Pro EV也不错，主要还是看你对审美和配置的需求痛点在哪。