E周大事 | 新能源车市：狼和寒冬都来了？

定了：特斯拉国产有了最新消息

天天喊狼来了，这次狼真的来了，上周特斯拉国产时间点已确定。

3月6日下午，全国人大代表陈鸣波在接受记者采访时说，大家都非常关注特斯拉项目，这是有史以来外资在上海最大的一笔制造业投资，去年从签约、拿地到开工只用了半年时间，充分体现了上海速度。“我可以告诉大家，开工以来进展顺利，预计今年5月完成总装车间建设，年底部分生产线就可以正式投产。”

之前还曾经有消息说，七八月份，国产特斯拉可能就会面世。而特斯拉国产最大的利好就是价格可能进一步降低。

黄了：蔚来上海工厂停建

狼来了不可怕，可怕的是我们的篱笆还没扎牢。上周国内电动车品牌又生新变数，蔚来打算在上海投建的自有工厂彻底黄了。

3月6日，蔚来汽车发布首份年报。数据显示，2018年，蔚来汽车净亏损96.4亿元人民币。近百亿的烧钱速度，几乎是2016年和2017年蔚来亏损的总和。而且除了亏损，蔚来在年报中还称，将取消2017年签订的在上海嘉定建厂计划。

上海嘉定工厂曾被蔚来汽车规划为完全自有的第二工厂，以及全球研发中心。就在2018年的10月27日蔚来还与上海市政府签订了在嘉定区增资166.6亿元人民币的投资协议。如今工厂停建，特斯拉却在创造“上海速度”，不少业内人士认为或是特斯拉的阻挠。

就工厂停建的影响，记者了解到，目前蔚来在合肥与江淮共建的第一工厂，规划年产能为10万台，2018年6月至年底，蔚来交付大约11000辆新车，就短期来看，影响应该不大。

但今年蔚来走量的ES6即将投产，而且新工厂的建设也要有一到两年的周期，所以说蔚来第二工厂其实迫在眉睫。与上海的合作黄了，蔚来内部人士透露，他们已经在全国开启重新选址的工作。

涨了：北汽开启新能源涨价模式

电动车被称为烧钱大战，蔚来去年一年烧没了96亿，威马汽车上个月拿到了30多亿的C轮投资，有钱可烧，市场的寒冬就不会太冷。不过对于整个新能源领域，缺钱这个问题还是个顽疾，在补贴退坡之后，涨价模式即将开启。

3月8日，北汽新能源EX360全系售价上涨5000元。为了应对补贴的退坡，新能源车企也不得不向消费者伸手。

2019年新的国家补贴政策至今仍在酝酿，但一波又一波的消息都在预测，新能源汽车补贴退坡幅度将在30%-40%之间。自主车企对于政府补贴的依赖由来已久，甚至多家头部自主车企的政府补助还高于其净利润，换句话说车企若没有国家补贴，将直接面临亏损，甚至严重亏损。

一方面车企为应对成本压力开始涨价，另一方面从消费者的角度来看，多数消费者很难接受价格的大幅上涨。有调查结果显示，46%的消费者完全不能接受同配置车型涨价。

对比特斯拉的疯狂大降价，还是开头那句话，狼，真的来了！

来了：丰田插电混动上市

特斯拉是条狼，正在以惊人的速度向我们扑来。但在我们的身边也藏着很多虎视眈眈的敌人，比如说丰田。

和特斯拉相比，丰田对于电动的态度似乎一直不明朗，在丰田看来，混动只是燃油向电动过渡的手段而已，而且丰田一直认为，电动也只是过渡而已，未来燃料电池才是终极目标。

3月9日，丰田的插电混动车型卡罗拉双擎E+终于上市了。卡罗拉双擎E+采用插电式混动系统，搭载由松下提供的10kWh锂电池组，纯电续航55km；1.8L阿特金森循环发动机+E-CVT双电机变速箱，其中电池技术、发动机和E-CVT变速箱都堪称丰田独步天下的新能源技术。

如今插电混动车型的面世，不过是丰田应对国家双积分等新能源政策的方案。这也就有了20万左右这样有点高冷的定价。

曾经幻想着日系品牌用成熟的技术来攻城略地，不过从这20多万的售价来看，已经足以抵消所有的技术优势，把丰田这条“龙”彻底变成“虫”。

如此看来，在新能源汽车领域，来的不只是一匹狼，还有整个寒冬。