腾势汽车内部架构被曝大调整，仅保留部分销售管理团队

据最新消息，腾势内部架构已经做了重大的调整。目前腾势汽车的销售已经全面交由北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司，由原来 smart营销团队负责，原销售团队高层成员大部分已经回到比亚迪以及戴姆勒公司。接下来腾势将继续由比亚迪深圳坪山工厂生产，通过戴姆勒渠道进行销售，深圳保留部分原有的销售管理团队。

现款在售腾势500

2011年成立、2014年首款车型正式上市，一直以来腾势就只有一款车型单打独斗，尽管中间经过了两次的改款，续航也提升到了451km，但由于相对较高的定价，腾势的市场销量一直都不理想。数据显示2018年腾势的全年销量仅为900多辆，2015年为2888辆，2016年2287辆，2017年4713辆。

销量不佳带来的是财务的连年亏损赤字，2014年亏损2.6亿元，2015年亏损5.7亿元，2016年亏损13亿元，2017年亏损4.8亿元，四年的时间亏损高达26.1亿元。而截止2018年4月底，腾势新能源资产总额为33.47亿元，负债总额为29.03亿元，净资产为4.44亿元。尽管如此，比亚迪和戴姆勒双方一直不离不弃，分别在2012年12月、2013年8月、2014年3月连续三年对腾势进行增资，金额分别为4.5亿元、1.5亿元、2.8亿元。

此后在2018年5月份，比亚迪和戴姆勒双方再次分别向腾势注资4亿元。最近的一次是在今年的2月份，比亚迪和戴姆勒最后一次分别向腾势注资2亿元。而双方也一直保持着对戴姆勒50:50的持股。汇总下来这些年比亚迪和戴姆勒总共向腾势增资金额达到了29.6亿元。