新能源汽车抢风头，解锁2019日内瓦车展新能源车型

2019年3月7日至17日，2019年日内瓦国际车展就将在瑞士日内瓦的巴莱斯堡展览会议中心正式拉开帷幕。作为欧洲唯一每年度举办的大型车展，日内瓦车展向来是各家车企尤其是欧洲汽车制造商的兵家必争之地。

瑞士这个国家很奇怪，邻国德、法、意均可称为汽车制造的强国，而其自身却基本没有完整的汽车工业体系，也没有自己的汽车制造企业，也正是因此，日内瓦车展才堪称世界上最“国际”的车展（很多车展展馆的面积、配套设施的水准上都会明显向东道国倾斜），从而给各大厂商最充分的自由竞争的机会。

那么在新能源汽车这个没有硝烟更加寂静的战场上各家又会亮出怎样的武器呢？接下来就来一一盘点车型眼花缭乱，不仅是欧洲厂商的舞台此次日内瓦车展将要亮相的新能源汽车堪称历届之最，据新出行初步统计其中概念车型11台、量产车型15台，新能源类型涵盖了插电式混动、纯电动、燃料电池。

众多参展新能源车型中量产车以插电式混动居多，纯电动车型也亮点不少；而概念车则基本以纯电动车为主，其中不乏性能出众的车型。而在参展的厂商中除了来自欧洲的各位豪强，也不乏东亚强手，中日韩多家车企都高度重视此次机会。而中国本土品牌中应属爱驰与北汽新能源 ARCFOX阵仗最大。

宝马：5款插混各个惊艳，330e期待值最高

宝马此次将携7系三款插混车型、 X5 xDrive45e、宝马330e亮相巴莱斯堡展览会议中心，可谓是星光熠熠，阵仗不小。其中最受中国消费者期待的莫过于全新的330e车型了。其搭载的2.0T发动机最高输出功率可达184马力，电动机则为68Nm。这使得这款车能够拥有252马力的输出功率峰值和419Nm的扭矩峰值。

新车还将标配一套全新的 XtraBoost系统，通过电机在短时间内的高峰值性能，这套系统可以暂时为汽车增加41马力的输出功率，这一定不会让那些对330e性能有期待的朋友失望。而且前有530Le国产后惊喜的定价，相信不少朋友对国产后的330e（或是330Le）的价格多了一些期待。

而宝马7系家族此番出击可以说是声势浩大：宝马745e、宝马745Le、宝马745Le xDrive三款车型均搭载插电式混合动力系统，最大输出功率394 PS，百公里加速5.1s；宝马745Le纯电续航里程为58公里；宝马745Le纯电续航里程为52-55km；宝马745Le xDrive纯电续航里程为50-54km。

宝马 X5 xDrive45e将于2019年8月上市，最大输出功率394PS，百公里加速5.6s，纯电动续航80km。

奥迪：气势最大，誓将日内瓦变主场

如果说宝马是星光熠熠，但与奥迪比较就是小巫见大巫了，目前已知奥迪将在本次车展亮相的新能源车型数量就已经多达六款，其中不仅像宝马一样推出了自家旗舰车型的插电混动版，还有纯电动车型带来惊喜。

而且还有一项改变说明，为了区分纯电动与插电式混动，奥迪在此次车展以后统一将插电式混动车型命名归入 TFSIe领域而纯电动车命名依旧使用 e-tron。Q4是奥迪一款具有轿跑风格的 SUV，为扩大新能源产品布局，公司计划在本次的日内瓦车展亮相全新 Q4 e-tron概念车，并于2020年量产。新车基于MEB平台打造，延续家族八边形大尺寸进气格栅，下方保险杠区域带有可点亮的“e-tron”标志。

奥迪 Q3 e-tron也将于日内瓦车展正式发布，新车将同样基于 MEB平台打造，通过此前公布的效果图来看，新车采用了家族式设计，前脸看上去更加运动。尾部方面，尾部与前脸相呼应，采用贯穿式尾灯设计。新车预计将于2020年上市。

相信大家更加期待的是奥迪将发布的四款 PHEV车型，分别为 A8、A7 Sportback、A6、Q5的插电混动版本，WLTP标准下纯电续航里程可超过40km。

奥迪 A8L60 TFSI e quattro动力系统由2.0T发动机、锂离子电池组、集成电动机的8速手自一体变速箱、quattro全时四驱系统等构成。两套驱动系统均可提供动力十足的输出功率——330千瓦（449公制马力）的系统输出功率以及700Nm的系统扭矩。该款长5.3米的奥迪 A8L插电混动版，同样采用长轴距。

奥迪 A7和奥迪 A6的插电混动版本搭载了相同的动力总成系统。其电池容量与奥迪 A8插电混动版相同，内燃机为2.0 TFSI。7速S-tronic变速箱将扭矩传送至 quattro驱动，双离合变速箱内集成了电动机。

两款车型都提供了两种不同级别的输出功率，具有不同的增压性能。50 TFSI e车型的系统输出功率为220kW；55 TFSI e车型的系统输出功率高达270kW。系统扭矩分别达到450或500Nm。奥迪 Q5插电混动版的动力总成与奥迪 A6和奥迪 A7相同。奥迪 Q5插电混动版也将以50 TFSI e quattro车型进入欧洲市场，具有220kW系统输出功率，以及55 TFSI e quattro车型，系统输出功率为270kW。

本田：转向电动化，从“小”开始

日系厂商在电动化的进程上相比一众欧洲豪强似乎显得稍慢一些，但是近年来它们似乎也逐渐认识到潮流所在，并以全新的理解涉足全新的领域，此次车展本田就带来了两款颇具特点的“小车”。

在去年日内瓦车展本田发表首款纯电小型掀背概念车，以 Urban EV Concept命名，官方强调其量产版本将会在2019年量产上市，目前正积极在公路测试中，本次日内瓦车展将是 Urban EV原型车的首次亮相，日前，该车的官方内饰图也被提前曝出。通过内饰图来看，Urban EV很好地贯彻落实了高科技、未来风的设计理念，一块宽大的显示屏占据了中控台大部分区域，并疑似将仪表显示区和中控屏幕整合为一体。

本田 Tomo概念电动车是本田和都灵设计公司的学生团队合作完成，外观圆润小巧，以黑白配色为主，并且在车尾加入了一个货仓，让这款车看起来更像是一款微型电动皮卡。设计团队给Tomo的定位是“能够满足城市环境的工作需求和城市外的自由休闲时间的交通工具”。

Polestar2：我就要来了，特斯拉要做好准备了！

将在本次日内瓦车展亮相的沃尔沃高端电动品牌 Polestar的第二款车型 Polestar2在定位与续航里程方面将对标特斯拉 Model3，这款车定位纯电动中型车，预计将在2020年量产，起步售价约在4万欧元，相比起 Polestar1，更亲民的 Polestar2的到来能拉低该品牌车型的准入门槛。

奔驰 EQV：纯电 MPV之争或就此开始

全新 EQV车型为奔驰 EQ概念车系列的第五款车型，其他车型还包括 EQC SUV、EQA掀背车、EQB小型 SUV和 EQS豪华轿车。奔驰表示，EQV车型以奔驰 eVito电动版车型为原型开发，已确认进行量产工作，上市后将与大众 ID Buzz展开竞争。

ARCFOX：开始转向主流品牌

北汽新能源旗下高端电动车品牌——ARCFOX将在日内瓦车展正式公布品牌中文命名和独立产品架构。不久前 ARCFOX官方发布了将在车展上亮相的两款新车预告图，除了我们已经有所知晓的纯电动超跑 ARCFOX-7，还有一款形似 SUV的全新车型。

ARCFOX-7由原大众首席设计师沃尔特·德席尔瓦主持设计，此次亮相的为该产品的第二代车型，该车车身将会采用轻量化设计，搭配强劲的纯电动驱动系统后，0-100km/h加速能够达到2.7s而去此前的这一数据为2.9s，同时新车未来还将推赛道版赛车和街道版车型。

而另一款全新的 SUV车型呈现出跨界的造型，车身呈流线型车尾略带溜背式设计，显得比较动感和时尚。上马更加主流的 SUV车型将帮助 ARCFOX品牌不再曲高和寡，成为一个真正主流的高端电动车品牌。

爱驰：新势力代表，甲醇燃料电池车是亮点

爱驰将在本届日内瓦车展上带来 SUV车型 U5和跑车 RG Nathalie，虽然这两款车型对于国内观众而言已不再神秘，但是它代表中国新势力造车企业再次走出国门，展现中国新势力对新能源汽车的探索，也非常期待国际上的专业人士对它的评价。

值得一提的是爱驰 Gumpert Always Nathalie是一款燃料电池汽车，采用甲醇重整制氢燃料电池技术，官方宣称最大续航达1000公里，但是综合工况续航未知。去年10月，这款电动跑车在素有“绿色地狱”和“汽车性能试金石”之称的德国纽伯格林北环赛道，进行了第一次公开测试。

各家最新电动概念车：激情+脑洞时刻

宾尼法利纳 Battista

宾尼法利纳的电动超跑 Battista外观炫酷，动力更加惊人，宾尼法利纳 Battista将搭载由 Rimac提供的电动系统，最大功率将达到1470kW，0-100km/h加速时间只需2s。

阿斯顿马丁 All-Terrain Concept

阿斯顿马丁将推出一款全地形概念车 All-Terrain Concept，为其新一代 Lagonda品牌的首款车型。现在阿斯顿马丁正在重振Lagonda品牌，目的是打破宾利和劳斯莱斯在超豪华轿车市场上的垄断。该车计划于2021年投入生产，随后第二年还会推出一款轿车。

雪铁龙 AMI ONE CONCEPT概念车

雪铁龙旗下全新微型概念车——AMI ONE CONCEPT展示了一款专供城市移动出行服务的产品，它代表了雪铁龙对于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移动出行的自由，以及追求时尚的自由。

起亚全新纯电动概念车

起亚表示，该电动概念车在起亚位于法兰克福的欧洲设计中心设计。与现有的秀尔和 Niro电动汽车相比，该概念车外观更为独特。

斯柯达VISION iV

斯柯达VISION iV概念车主打运动风格，定位是一款跨界的轿跑车。新车保留现有家族化前格栅，采用更加凌厉的车身线条；内饰能看出未来斯柯达的新能源量产车或许会采用浅灰色和金色作为内饰的主色调，悬浮屏幕或许也会保留在量产车上。

大众ID Beach Buggy概念车

在1960年代的美国，大众甲壳虫被当年的那一批嬉皮士拿来魔改成敞篷车。作为这一现象的延续，大众后来推出了名为“beach buggy”的沙滩车。去年，大众又发布了酷似甲壳虫的“beach buggy up”电动沙滩车。这次即将在日内瓦车展亮相的 ID Beach Buggy概念车与之前的“ beach buggy up”有着很高的相似度。

三菱 Engelberg Tourer概念车

这辆 Engelberg Tourer仍然延续了三菱品牌在2016巴黎车展发布的 Ground Tourer概念车一脉相承的设计，并将直接定义未来三菱品牌 SUV的设计风格。