不久前，丰田汽车会长丰田章男在接受采访时称：电动汽车是“低级产品”，不算新能源，要抵制到底！而在近日，他再次发表了看衰电动汽车的言论，表示“无论电动汽车取得多大的进步，混动汽车、燃料电池电动汽车、氢燃料汽车仍然将占到市场销量的70%。”
广汽丰田最新公布的销量成绩单，似乎也印证了丰田章男的观点是正确的。今年1月，广汽丰田实现销售71,875台，同比增长17.6%，三大旗舰车型销量为30,532台，占比42.5%，其中销量主力仍然是燃油车型。
具体来看，凯美瑞1月销量为16,352台，同比增长13.6%，全新第九代凯美瑞预售订单突破5,000台；汉兰达1月销量7,204台，同比增长50.1%；赛那1月销量6,976台，同比增长5.4%；锋兰达1月销量18,066台，同比增长134.7%；威兰达家族1月销量12,994台，同比增长68.4%。
今年是广汽丰田成立的第20个年头，在产品上，广汽丰田将于3月份带来全新第九代凯美瑞，该车将首次导入第五代智能电混双擎，2.0L与2.5L智能电混双擎组成“双智能电混旗舰”。相比其他品牌混动系统，第五代智能电混双擎有电池体积更小、质量更轻、输出功率更强的优势。而随着第九代凯美瑞实现全面混动化，广汽丰田的全面电动化再次进阶。
面向主流新能源汽车市场，广汽丰田打造出全新新能源独立品牌“铂智”。首款车型铂智4X标配准L3级T-Pilot智能辅助驾驶，配备Toyota Space智能座舱，入门级车型具备615km超长续航，支持连续语音识别，3种手机互联映射等丰富智能应用，智能化体验大大增强。
与当下造车新势力采用单一技术发展路线不同的是，广汽丰田在电动化方面的布局是全方位的。广汽丰田在技术方面采用多头并进的发展策略，已规划、构建起了涵盖EV、PHEV、HEV和FCEV等多元的电动化技术路线，产品覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，形成了汽车企业中少见的“全方位电动化”布局。随着后续系列车型的推出，铂智品牌将与AITO问界、理想、蔚来等头部新势力品牌竞争。
免责声明
