近日，在比亚迪投资人交流会议上，在谈及“燃油车是否停产”时，比亚迪方面表示：“目前燃油车占比正在逐渐减少，该市场未来将由DM－i车型所替代。F3计划将于10月停产。其他燃油车由于与混动车共线生产，未来将视情况逐步停产。”销量方面，比亚迪混动车开始大面积替换燃油车，同比暴涨555％至30，126辆。这样看来，比亚迪未来主打利润更高的混动车型，陆续停售F3、秦以及宋等燃油车也就不难理解了。
另外值得注意的是，随着DM－i、DM－p以及EV车型的持续畅销，比亚迪也得到资本市场越来越多的关注，于上个月创下每股317．3元的历史新高，市值更是突破9000亿元。即便股价回落后，当前市值也超过7500亿。
随着全球主要工业化国家对“气候变暖”达成共识，目前已有多个品牌计划停售燃油车。奥迪计划自2026年起，面向全球推出的全新车型将均为纯电动车型，到2033年将逐步停止内燃发动机的生产；沃尔沃计划到2030年成为豪华纯电汽车公司；奔驰将在2030年全面向纯电动化转型。从长远的角度来看，比亚迪全面电气化，停售燃油车似乎只是时间以及市场接受度的问题。
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