专用车在疫情期间的优异表现，再加上“两新一重”建设的政策支持，以及“新物流”“地摊经济”的全新概念，似乎都在预示着一个结论，2020年的商用车行业或将再次迎来发展方向。贵州万仁汽车就率先抢占了风口位置，8月30日，万仁汽车正式推出了国内首款微型纯电动皮卡、微型厢货商用车——万仁1200（皮卡）与1200X（厢货）。
其中，万仁1200售价为4.98万元，万仁1200X售价为5.48万元。作为国内微型纯电商用车的新型代表，万仁1200皮卡和厢式货车通过差异化的定位，将使用及功能场景做了更进一步的细分。
万仁汽车1200皮卡的长宽高分别为3488/1470/1634mm，1200厢货的长宽高分别为3800/1470/1810mm，它们的轴距都是2358mm，装载质量也同为520kg。从车身数据的硬指标来看，它们有着微型电动物流车的典型特征，而且值得一说的是，在相同的微型电动车架构下，1200系列具有丰富的功能车衍生能力。
万仁汽车的定位差异化，实则是将车辆的使用场景具体化，用“差异化、场景化、智能化”来解释更好理解，这对于未来的发展演化提供了许多新方向，比如说，针对不同的行业推出更有针对性的车型，微型新能源消防车、环卫车、冷链物流车等，只要方向选对了，未来大有可期。
进入到车内，可以看到万仁1200系列的配置与设计都遵循着实用至上的理念，其配备了多媒体车载收音机、汽车级驾驶舱以及智能换挡旋钮，尽管是主打高性价比的商用车身份，但是实用性功能还是非常齐全的。
万仁1200皮卡和厢货系列采用的是更符合定位的交流异步电机，动力电池电量为15.9kWh，整车NEDC工况续航里程为185km，每公里使用成本仅为5分钱，可以说完美地解决了传统物流车高成本的问题。另外，整车包修期3年或6万公里，三电系统以及VCU提供5年或20万公里的超长质保。
从整车制造方面来看，万仁汽车已通过了国家工信部的验收，具备新能源汽车生产资质，并拥有包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线以及年产15万辆整车生产能力，同时拥有自主整车集成、三电、底盘等核心技术。
在了解过万仁汽车推出的全新车型后可以发现，万仁1200和万仁1200X具备几个核心关键词：可上牌、免购置税、实用、便宜、高续航、低成本，针对下沉市场和农村地区的物流车辆需求，万仁汽车已给出了目前的解决方案。不管是城市中最后一公里的商贸物流运送，还是农村中的快递流通，交通效率将会有大幅提高。
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