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实拍CS15 E-Pro 长安新能源终于上道了

赵偲宇2019/10/29爱卡

内饰:撞色设计更显年轻

长安CS15 E-Pro内饰的改动比比外观更大,设计也更加出色。可以说在内饰方面,CS15 E-Pro已经与同级别竞品拉开了一定的差距。

实拍长安CS15 E-Pro进入到车内,你会发现CS15 E-Pro已经与以前的CS15不再有任何关系,整个内饰完全是全新设计的。内饰的造型并不惊艳,但是创新的配色和材料应用让整体显得非常年轻化,并且呈现出了相当不错的质感。

实拍长安CS15 E-Pro仪表台上大量运用了一种类似织物的材料,质感比起塑料强出很多。同时,多种材料构成的撞色设计也增加了仪表台的层次感。自宝马i3大规模使用织物以来,这种环保的材料越来越流行了。

实拍长安CS15 E-Pro方向盘采用了三辐平底造型,表面覆盖有皮质材料,带来了不错的手感。左右拇指的区域有非常丰富的多功能按键,使用起来很方便。

实拍长安CS15 E-ProCS15 E-Pro采用了全液晶仪表,左侧区域显示电池容量,右侧区域显示电机的输出情况,中间区域则显示车辆状态和行车电脑的各项信息。

实拍长安CS15 E-ProCS15 E-Pro的中控屏尺寸不算很大,但是显示效果还不错。车机系统应该是长安in Call智能车载互联系统的最新版本,配备了比较好用的语音控制功能。

实拍长安CS15 E-Pro中控屏下方是一个带翻盖的储物格,里面非常适合放置手机,配有2个USB接口和1个12V电源接口。CS15 E-Pro车内共有38处储物空间,各种物品都可以找到合适的存放位置。

实拍长安CS15 E-ProCS15 E-Pro的挡把造型非常高级,上面的“EV”按键功能尚不清楚,个人推测是用来切换运动/舒适等驾驶模式的,而E/D挡位则应该是用于切换能量回收系统的强度。

实拍长安CS15 E-ProCS15 E-Pro的车身不大,轴距仅为2520mm,但是车内空间并不算局促,身高176cm的体验者在后排能够获得约2拳的腿部空间。后排座椅只提供2个头枕,中间位置不太适合长时间乘坐。另外,后排地板中间有一定的隆起,但是不会对舒适性造成太大的影响。

实拍长安CS15 E-ProCS15 E-Pro配备了面积很大的全景天窗,这是一项中国消费者非常看重的配置。

实拍长安CS15 E-ProCS15 E-Pro的行李厢非常规整,容量为230L。后排座椅可以按四六比例放倒,从而将行李厢容量扩充至1200L。

实拍长安CS15 E-ProCS15 E-Pro随车没有备胎,在行李厢地板之下的隐藏储物格内备有补胎工具和便携充电器。

比亚迪元EV系列车型是目前小型纯电动汽车市场的销量冠军,曾有过单月销量破万的辉煌战绩。长安CS15 E-Pro与比亚迪元EV同属一个级别,这两款车有直接的竞争关系。它们的续航里程和动力都非常接近,长安CS15 E-Pro有更高的颜值,比亚迪元EV则积累了不错的口碑,谁能占据上风或许就要看价格了。

试驾比亚迪元EV535比亚迪元EV系列车型是目前小型纯电动SUV市场的销量冠军,也是长安CS15 E-Pro的直接竞争对手。

现款长安CS15 EV400e车型的综合工况续航里程为351km,补贴后售价为8.98万元起。升级之后的CS15 E-Pro如果能够把补贴后起售价控制在10万元以内,那它将具备非常强的竞争力。

编辑点评:颜值能当饭吃,好的设计会带来销量的提升。长安CS15 E-Pro的颜值提升明显,我们看好它能够有不错的市场表现。也许在短时间内长安CS15 E-Pro的销量还无法超越比亚迪元EV,但是肯定能够瓜分掉一块不小的蛋糕。

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长安,CS15 E-Pro
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2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,过渡期间按2017年补贴标准的0.7倍补贴执行,过渡期后按照2018年新政进行补贴。

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