今儿是315，按照小编一贯的惯例，今天一定会放出这张“转运符”，来为各位汽车公关小伙伴们祈福，正所谓“无良品牌终有报，无辜公关不背锅”。
好了，说起车企公关，今天最忙的要数特斯拉的公关小伙伴们了，一边忙着今天Model Y的公关发布，还得提心吊胆315的曝光，“操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱”，无论结果如何都要给你们一个大大的拥抱。
虽然今天我们不打算提Model Y，但还是忍不住问一句，之前Model X上市，大家图省事都会叫“猫道叉”，如今Model Y来了，小编就想知道可不可以叫你“猫道丫”。
“你是怎么知道315快要来了的？”作为一个汽车行业的小编，当然是从各种莫名其妙的饭局上感受到了。
每年正月一过，总能收到很多厂家的拜访通知，无论只是聊聊还是坐下来吃顿饭，直白点的会旁敲侧击地问问315的选题，隐晦点的就单纯地谈天谈地谈宇宙。但潜台词大家都心知肚明：“有事提前说，万事好商量。”
今年的315前夕，小编能明显地感觉到，新能源汽车的厂家格外紧张。2018年全年新能源乘用车销量为100.8万辆，同比增长88.5%，同时数据显示，2018年全年，我国共召回新能源车辆13.57万辆，新能源汽车召回比例高达13.46%！这是新能源汽车大干快上的一年，应了那句话——“萝卜快了不洗泥”。
回头看看2018年，315新能源汽车的投诉热点，主要还是电池衰减和续航里程与标注不符。“标注300公里就能跑100公里多一点。”这说的可不是某一个新能源汽车品牌，而是所有！
正应了李想前两天炮轰国内新能源企业，60公里/小时等速巡航跑出来的成绩，本来就是自欺欺人的，还好意思挂在车屁股上到处显摆。小编还真想问一句，这续航里程难道真的是按车轮来统计的？每个轮子能跑100公里，加起来不就是400公里吗？
这里还是要同情一下早期买电动车的车主们，其实不只是同情，还要向他们致敬，有文章称70%的车主后悔买了新能源车，他们的痛苦换来了技术的进步。
比召回率可怕的，还有召回原因。比如某品牌的召回，就是因为电池热失控，容易导致动力电池起火，做“先驱”不可怕，让人家做“先烈”可就有点过分了。
丑话说了这么多，但社会对新能源汽车的包容度还是非常高的，允许你之前技术不成熟，但你得让我们看到希望。比如特斯拉，30多万的官方降价不是谁都敢这么玩的。很多圈内人士都说这是特斯拉在营销方面出的大混招。
的确，在国内降价30万的豪车并不难见，但都是偷偷地，敢大胆喊出来的真不多。据说怕影响品牌形象，更怕伤了老客户的心。特斯拉为什么不怕？形象靠技术。更不怕伤了老客户，只要你在技术上领先，有好产品，客户资源可是取之不竭的。
想想华为，当年“内存门”明摆着就是骗你没商量，可现在一大批人翘首以盼等着“黑科技”的P30。再想想福特，这几年没啥拿得出手的产品和技术，以至于断轴门过了三五年了，提起福特，还是觉得它品质不行。
当然这里小编先向无辜躺枪的华为和福特鞠个躬。没别的意思，就是拿你们的黑历史来说个道理。话说回来，谁还没个黑历史呢，就算今晚央视315晚会登台也没啥。只要你能改，一心一意地造车，消费者会很快忘记你曾经不堪回首的过去。就像去年315晚会曝光的谁？你现在还记得吗？
等等
去年曝光的品牌小编终于想起来了——进口大众途锐发动机进水。（抱歉，只怪小编脑子忒好使，向被小编揭开旧伤疤的大众途锐，再鞠个躬，我们知道你们已经改了。）
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