现代首推“增程”车！确认在华投产/pk理想、比亚迪

日前现代汽车在2024年CEO投资者日上详细介绍了其未来战略，包括将其混合动力车型阵容扩大一倍，并首次推出“增程式”系列车型。虽然现代汽车没有修改其电动汽车销售目标，但品牌仍致力于在未来几年推出一系列新型电动汽车。

根据现代汽车规划显示，品牌希望将总销量从2023年的421万辆，增至2030年的555万辆。这一数字包括200万辆电动汽车的目标销量。同时现代汽车也已意识到“电动汽车需求近期放缓”，为应对这一下降趋势，品牌计划将首次推出EREV增程式车型。

另据现代表示，其增程式电动汽车的续航里程将超过900公里，与电动汽车相比，对充电网络的依赖性降低。同时，增程式电动汽车将比电动汽车更实惠，并将使用容量较小的电池。；同时现代汽车希望在北美销售超过 80,000辆EREV，首先是现代和Genesis的中型SUV；在中国销售另外30,000辆EREV车型，专注于紧凑型细分市场；并计划于2026年底在北美和中国开始量产，预计2027年开始销售。

同时现代还宣布，将把混合动力车型阵容从7款增加一倍至14款，借助Genesis覆盖更广泛的细分市场，到2028年其全球混合动力汽车销量将达到133万辆，比之前的计划增长40%以上。从2025年1月开始，品牌将在量产车型中引入下一代TMED-II混合动力系统。据称，升级后的系统与上一代相比性能更佳，燃油效率更高，并将受益于智能再生制动和V2L充电等电动汽车技术。

根据现代汽车规划显示，到2030年，品牌计划将使用基于性能的NCM（镍钴锰）电池组、低成本的LFP（磷酸铁锂）电池以及为量产车型开发的一种新型经济实惠的NCM电池，并预计到2030年电池性能将提高20%。