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作为马斯克的拥趸，最近一直想聊聊特斯拉国产Model 3降价的事。4月23日，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》一发布——明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，重点是，30万以上的豪华新能源车将不再享受补贴。
就在大家纷纷唱衰特斯拉时，5月1日，特斯拉突然官宣，国产Model 3标准续航升级版基础售价将下调10%，为29.18万元，成功杀入30万区间，依然可以享受补贴，补贴后售价27.155万元，其他产品售价不变。
这种做法太马斯克了，实力诠释啥叫“彪悍的人生不需要解释。”
特斯拉降价3.2万 杀进20万区间
对于特斯拉的这次降价，明眼人都看得出，就是为满足财政部最新发布的2020年新能源汽车补贴政策要求。
事实上，特斯拉在今年年初便首次下调了国产Model 3的售价，这与当时零部件国产化率的提升有很大关系。回看Model 3在过去短短一年内，数次降价，价差最多达到十几万。而特斯拉首期财务官表示，目前特斯拉上海工厂尚未完全供应链本地化，继续降价空间仍然很大。
数据显示，2020年第一季度，受疫情影响，整个乘用车市场可谓“雪上加霜”，但特斯拉却逆势上扬，一季度在华销售1.86万辆，同比增长73%，销量已经紧逼二线豪华车阵营。根据中国乘联会数据，3月国产Model 3销量达10160辆，首次超过1万辆，占当月中国新能源汽车整体销量的19%，已成为国内新能源汽车产销量最大的车企之一。
也就难怪，再次降价的消息一出，一时间“国产电动车末日”、“蔚来小鹏要完”等等看衰国产纯电动车的言论层出不穷。对比之下，比亚迪3月纯电动汽车销量为12256辆，蔚来汽车当月销量仅为1533辆。
自主品牌的“敦刻尔克之战”？
持续降价打击的特斯拉，在业内人士看来，对自主品牌绝对是一个巨大的挑战。
首当其冲的是蔚来。降价后的Model 3对ES6带来直接冲击，价格远低于ES6，并且还有更先进的自动驾驶。对特斯拉的降价，蔚来CEO李斌坦言，这有点残忍，但他也认为竞争将会充满乐趣。
李斌的底气来自于国家对换电技术的支持，在《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，搭载换电技术的车型，将不受30万这条“价格红线”的限制。而车电分离模式的换电技术，正是蔚来这几年研发的重点，这为蔚来争取到了缓冲时间。
至于一直和特斯拉“硬扛”的小鹏汽车，前几天刚刚上演了一场车界“咖啡垄断”的戏码。不过好歹推出了P7，,这款纯电动新车虽然没有酷炫的自动驾驶技术，但是胜在满满的诚意和价格便宜尚。
诚意体现在尺寸方面，长达4880mm的车身长度与2998mm的轴距，远超model 3，这无疑会带来更大的空间。而小鹏P7最高706km的超长续航，也丝毫不逊色于特斯拉长续航版本的表现，甚至犹有过之。当然还有价格，仅22.99万的起售价，对于预算不高却对轿跑纯电动车情有独钟的消费者，具备不小的吸引力。
依托于广汽集团的广汽新能源，在国内新能源领域算是优等生。600公里的续航，还有性能、空间等方面都有着不错的产品力。面对特斯拉的降价冲击，他们最新发布了Aion V这样一款中型SUV，之前一直在宣传的L3级自动驾驶，据说要在这台车上实现。
最后再来看看以电池起家的比亚迪。面对特斯拉的咄咄逼人，比亚迪打算用新车“汉”来与之对抗。汉作为比亚迪最新一代的旗舰级新能源轿车，据说定价与Model 3将会形成正面冲突。
为了迎接劲敌，汉几乎用上了比亚迪在新能源领域的全部成果，包括全新技术打造的“刀片电池”，不仅电池密度更高，而且更重要的是磷酸铁锂电池“消除”了特斯拉搭载的三元锂电池的“自燃风险”，让驾驶安全更有保障。
而且充电效率一点不输特斯拉，从数据来看，汉充电10分钟续航135km，由30%充电至80%仅需25分钟。另外碳化硅技术的应用，可以让汉的百公里加速时间达到3.9秒。
新能源车市进入下半场 淘汰赛开始！
在美国市场，去年（不含12月数据）特斯拉Model 3的累计销量达12.8万辆，全面领先BBA（宝马、奔驰、奥迪）在美轿车市场的销量。即便不降价，特斯拉在国内单品牌的市场占有率已经达到19%，这个数据是相当惊人的。
根据中国汽车工业协会数据，2020年一季度新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%。新能源汽车在网约车市场渐趋饱和以及疫情的双重影响下，销量一直很惨淡。
对比之下，特斯拉的价格战杀伤力可见一斑。而这无疑也将进一步压缩国内车企的利润空间。不过很明显，特斯拉的“鲶鱼效应”也会十分凸显，蔚来、比亚迪等车企已经在技术上提前做好储备，宁德时代等电池企业，也在加速新技术开发。
但很多二线新能源车企，却没有那么乐观，以江淮新能源为例，电池技术、充电技术、车载系统、自动驾驶等技术开发都严重依赖供货商。缺少核心技术，更没有明确的研发方向，很多新能源车企已经开始巨额亏损。在国家补贴逐渐退出后，那些“裸泳”的新能源车企都将面临淘汰。
至于如何面对特斯拉，蔚来微博曾发布的这句话非常贴切：承认别人的优秀，肯定自己的优势，明确未来的方向，这亦或是中国新能源品牌的未来。
