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据乘联会最新数据统计，中国乘用车市场4月前四周（4月1日-25日）日均零售3.53万辆，同比下降2%。虽然整体态势出现反弹，但受新冠疫情和车市寒冬的影响，负增长依旧会是今年的常态。在这样的大背景下，我们获悉，上汽通用凯迪拉克今年1-4月累计销售43,007辆，其中4月终端零售达16,273辆，同比增长29.5%，环比增长48%。此外，凯迪拉克门店日客流量也已稳步提升，4月日均客流较去年四季度增长超过20%，环比今年一季度更是大幅增长120%。凯迪拉克的逆势增长得益于新车效应的带动，以及售前售后服务体系的完善。
目前，凯迪拉克已经完成了全新产品线的布局，由XT4、XT5、XT6组成的SUV阵营，今年1-4月销量达31,778辆，占比达到72%。其中，定位大型豪华SUV的XT6，4月销量达1,572辆，环比增长约81%；两款成熟SUV车型XT4、XT5同样销量回稳，4月分别销售4738辆和5,582辆，同比增长35.7%和100.4%，已恢复到去年四季度月均水平。
轿车阵营，凯迪拉克已经形成CT4、CT5、CT6组成轿车矩阵。据悉，全新CT6 4月已快速回升到月销2,000辆以上的水平。去年11月推出的CT5，4月销量达2,287辆，达到上市以来销量最高峰，高配车型销量占比更是超过40%。CT4由于4月上旬上市，还未开始施展拳脚，但作为25万同级唯一后驱产品，它的加入预计会有效提升凯迪拉克终端客流。
除产品布局和营销之外，疫情期间，无接触服务和租啦服务也为凯迪拉克的销售提供了保障。在终端渠道，品牌通过打造“线上展厅”、“远程接待”等一系列营销服务活动，为消费者提供了解信息的便利。此外，依托于去年上海车展推出的My Cadillac的全新技术，凯迪拉克打通售后服务线上线下的界限，让车主告别传统“面对面”的服务模式，一键获取凯迪拉克“无接触”保养维护。据悉，目前MyCadillac拥有超过34万用户，服务满意率已达到99.87%。其实，凯迪拉克早在2019年就开展了这种无接触的服务模式，这一举措确保了凯迪拉克在市场下行压力面前，能够以自己的节奏继续争取更大的市场份额。
疫情期间，凯迪拉克还推出了租啦计划，继续进行零售模式新探索。租啦服务对于消费者来说是一个省时、省心、省力的豪华车拥有的全新方式。它和传统的买车和用车体验来说，并没有实质差异，但是从用车方面比正规模式买车更加简便。消费者不需要和经销商做更多服务和价格上的谈判，二手车置换过程当中，也可以避免自己不熟悉的领域。消费者只是通过简单透明的价格方式，享受豪华车的品质和服务。据悉，自3月初上线以来，租啦长租计划已收获超过120万人次关注，全国超过15座城市的近百位用户，已顺利加入通过租啦长租计划，成为凯迪拉克新车主。
在国内汽车市场普遍下滑的当下，凯迪拉克能有上涨的表现，与其产品的独特性密不可分。例如CT6上10AT变速箱的运用，XT6的6座布局，CT4的后驱系统都是同级独有，产品力强劲。此外，凯迪拉克的“3+3”产品布局也已经成型，完善的产品硬实力和成熟服务软实力，将助力品牌保持持续健康发展的态势。
