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锐际Escape怎么用20万的成本造出“50万的豪车特质”

2019-12-04 16:40
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想花20万的价格就想享受到50万元级别的豪车体验,似乎是奢望。不过,近日福特锐际的亮相,似乎让梦想成为现实有了更充足的筹码。在今年的广州车展上,锐际Escape大显身手,充分展露出了什么才是性价比之王的气势。

在点评锐际Escape的时候,光从车身结构来看,锐际Escape的敢闯敢干的精神以及展露无遗,采用全铝合金打造的悬架,契合了轻量化,速度化,灵敏化的特点,越级设计为整车带来更前卫的驾驶体验。堪比运动型轿车的家事体验,在风驰电掣中,更轻盈的车身结构,配合更灵敏的操控体验,行驶快感呼之欲出。加上四平八稳的悬架结构,随动快的同时,振幅亦低,驾驶体验拥有了更非凡的享受。

锐际Escape

从动力配置看,锐际Escape亦放出大招,全系标配2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,搭载全新8AT变速箱,动力总成方案如虎添翼。作为成本大,设计研发及运营强度较高的2.0T发动机系统,过去多数只存在于某些豪华品牌的车型中,但如今,在锐际Escape中亦可见。

在动力总成方案上,锐际Escape在行驶期间的最大输出峰值扭矩达到393Nm,最大功率可达182kW,使得整车能够轻松实现百公里加速7.5秒,速度与激情双双收入囊中。无论在结构配置还是动力方案上,锐际Escape的越级配置都能令整车的性能远超同级车型,还有令你意想不到的平稳性及燃油经济性。

当然,想要拥有可媲美50万元豪车的资质,单纯依靠上述这些还远远不足够,所以,锐际Escape的设计团队又想出了一个强化方案——四驱系统的添加。

在现代驾驶生活当中,用户可能要面临的驾驶场景是非常多样化的,所以为了满足个性化的出行需求,锐际Escape首次搭载了可分离式智能适时四驱好系统,在具备更出色的脱困能力的同时,能够快速切换两驱和四驱行驶状态。据悉,锐际Escape在两驱状态下完全切断后驱传动,进一步提升燃油经济性。

确实是一款名副其实的性价比车型,锐际Escape在开篇的时候已经拿下了头菜,获得了众多车主的关注。作为百年福特所缔造的又一款全新力作,锐际Escape以实际行动,诚意拳拳的展现出专属于20万区间车型的“50万豪车基因”,看似矛盾其实亦正是本车吸引人的地方。

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