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转眼2018年即将过半，准备在今年买车的小伙伴是不是在不久前落幕的北京车展上了心仪之选？那么，哪些车型在近期已上市以及哪些车型即将上市？我们为大家精选了新能源车型中的20款新车，并且收罗了相关车型的具体上市时间，这样一目了然，方便大家参考。
4月25日，北汽新能源 EU5正式上市，该车共推出两种续航里程版本的4款车型，补贴后的售价为12.99-16.19万元。
外观内饰经过重新设计之后整车视觉效果以及质感都有了较大的提升。12.99万元与同级竞争对手几乎是处于相同的水平。在配置方面也属于中规中矩，但智能互联确为北汽 EU5的优势，并且也是同级首个支持 OTA升级的车型。R500车型的综合续航为416km，R550车型的综合续航超过450km。
广汽讴歌混动版目前已正式上市，其搭载2.0L发动机和电动机组成的混动系统，此次共推出3款车型，售价为29.98-35.28万元。
据悉，CDX混动版将取消黑色，增加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择。车身长度则略有增加，混动版 CDX车身长宽高分别为4507/1840/1615 mm，轴距为2660 mm，车身长度比燃油版加长了11 mm。动力方面，2.0L发动机最大功率107 kW，混动系统综合最大功率158 kW，官方公布的综合油耗为5.0L/100 km。
江淮旗下的紧凑级纯电动车 iEVA50在2018北京车展期间正式上市销售，新车共有三种配置，分别为豪华型、智享型与豪华智享型，售价为12.25 -14.45万元.
新车将搭载一台最大功率为150马力的驱动电机，最高车速为150km /h。根据车型不同，iEVA50的续航里程为330 km（搭47 kWh电池组）或400 km（搭60 kWh电池组）。在快充模式下，电池电量从0充至80%需要1.5小时。据悉，新车会搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，并采用液冷电池包技术。
4月25日，捷豹 I-PACE公布了其官方预售价，为68.80-78.80万元。作为捷豹旗下首款纯电动 SUV，其展现出了传统车企在技术方面的深厚底蕴。新车最大程度的保留了概念车的造型设计，出色的性能和前卫时尚的造型设计可谓相得益彰。
动力方面，捷豹 I-PACE通过高效电动机驱动，搭载81kWh锂电池组，双电机组合可最大输出294 kW（400Ps）的动力和696 Nm的峰值扭矩，由于两组电动机和传动系统被分别集成在车辆的前轴和后轴，故可以实现电动四轮驱动。NEDC综合工况下续航里程为500 km，若使用100 kW快充，电池充到80%需要40 min。
比亚迪携全新一代唐车型亮相于4月25日开幕的北京车展，并且在此次车展正式公布了全新一代唐的预售价格。新车一共推出燃油版与插电混动版两个版本，其中燃油版价格为15万-18万；插电混动版本唐 DM补贴后的预售价为25万-30万。
全新一代唐率先推出的是搭载2.0T +双电机的插电式混动系统，并与6速双离合变速器相匹配。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率为151kW，峰值扭矩为320Nm，这点与2017款唐相同，但双电机的配置和性能都有优化，这套插电式混动系统的综合最大功率会超过500Ps，百公里加速时间也从2017款唐的4.9s提升到了4.5s。
红旗 E-HS3定位于红旗品牌旗下入门级 SUV产品，沿用了家族式设计语言。定位于紧凑级 SUV车型。
就整体的外观设计而言，这辆全新的红旗 E-HS3应该是很接近量产化的状态了，就颜值而言，虽然谈不上惊艳，但是用漂亮来形容毫不为过，特别是对于这个于国人而言拥有无比情怀和刚刚转型的红旗品牌来说，这无异于是一个全新的开始，能够拿出这样的作品也是值得点赞了。官方还未透露红旗 E-HS3的电池组配置，以及电动机布置，是否会实现电动四驱功能也不得而知，这些关键细节都将决定未来红旗 E-HS3车型的市场定位和定价。
全新秦 Pro外观内饰设计相比老款足够惊艳，同时也更加的运动化，内饰的质感也是进一步提升了。全新一代比亚迪秦 Pro在外观方面采用了 Dragon Face的全新家族式设计语言，并在多处使用了“龙爪”的元素，整个造型非常具有攻击性。另一个较大改变就是侧面溜背式的设计了，不可否认，这样动感的设计还是很符合年轻人的口味的。
在动力方面，秦 Pro的发动机最大输出功率为113 kW，最大输出扭矩为240 Nm。电机最大输出功率为110 kW，最大输出扭矩为250 Nm。整个混动系统综合输出功率为217 kW，综合输出扭矩为417 Nm。0-100 km/h的加速时间为5.9秒，最高车速为200 km/h。电池方面，秦 Pro搭载了全新的三元锂电池，电池容量为14.3 kWh，纯电续航为80 km。
新车的前脸采用了比亚迪家族最新的 Dragon Face家族式前脸设计，可以说。比亚迪元 EV360由内而外都有很大的进步，同时比亚迪在动力方面的优势也被一路传承下来。从综合实力来看，比亚迪元 EV360的竞争力放在了颜值、动力和配置上，这也是比亚迪一贯的强项。另外，10万元的预售价也充满了诚意。
元 EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2 kWh，能量密度达到126.91 Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305 km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200 km续航。
在2018北京车展上，领克正式发布旗下首款新能源车型——领克01 PHEV，领克01 PHEV基于沃尔沃与吉利共同开发的 CMA架构打造并由四驱劲 pro版车型上升级而来。外观方面，该车和之前的领克01基本相同。分体式的前大灯与整条式的前进气格栅是其最显著得特点。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。
动力方面，领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为179马力（132 kW），变速箱采用的是7DCT-H湿式双离合变速箱。电池方面，配备由浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗为1.7L/100 km。
蔚来 ES8的六座版本在这次的北京车展上迎来了它的首秀。现款的 ES8都是7座车型，补贴后的售价为44.80-54.80万元。6座版车型的推出，在丰富产品线的同时，也给了消费者更多的选择。
此外，参照蔚来ES87座版，其使用了容量为70 kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。同时，新车在 NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。
全新雅阁锐·混动版在外观方面与汽油版车型基本相同，全车尺寸为4893 x1862 x1449 mm，轴距为2830 mm。全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计，更具质感，粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常年轻时尚，一定程度上同时又兼顾了稳重感。外观整体上拿捏得还是比较到位。
动力方面，全新雅阁锐混动版将搭载由2.0 L发动机和双电机组成的 i-MMD混合动力系统的，并配备了全新的 IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元，是本田对动力电池组相关部品的总称）。此外这套动力电池组也变得更为紧凑和高效，并且被安装于后下地板位置，并不会用后备箱空间。该系统具有热效率超过40%的新型2.0L DOHC i-VTE C阿特金森循环汽油发动机（发电机），官方综合油耗仅为4.2L/100 km。
丰田终于兑现了两年前的承诺，在4月底给中国市场带来了卡罗拉 PHEV和雷凌 PHEV这两款“插电式混动双子星”车型。这两款车型为中国市场专属，它们共享了一套由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统。
卡罗拉 PHEV和雷凌 PHEV外观和内饰的设计变化并不算大，但可以肯定的是 PHEV版的市场定位会更高，同时整车的科技配置也更加丰富。其中这两款 PHEV未来在定价上也会形成一种互补关系，并依旧延续“双子星”的战略来抢占紧凑级插电式混动车市场。根据官方消息，国产卡罗拉雷凌双擎插电版：纯电续航里程100 km，最高纯电时速未公布。
轩逸 EV是在现款轩逸的基础上进行设计，所以外观方面变化不大，只是加入了更加明显的家族“ Vmotion”设计元素，使得中网更加有设计感。同时在一些凸显新能源车型的细节上，融入大量聆风的设计元素，整体看上去非常前卫时尚。新车长宽高分别为4677/1760/1520 mm，轴距为2700 mm。
动力方面，新车将采用与全新聆风相同的换挡机构，而三元锂电池组也采用了与聆风相似的设计。另外搭载一款型号为 TZ200XS5UR的电动机，最大功率为80kW（109Ps），最大续航里程为338 km。
北汽新能源 EX5跟之前广州车展发布的与北汽新能源 ET400比较相似，采用了全封闭式的前脸造型，取消了传统的进气格栅，营造了不错的科技感，整体造型显得很动感时尚，属于年轻消费者比较喜欢的类型。
北汽新能源 EX5作为一款全新的新能源 SUV车型，外观跟内饰风格都是比较时尚的，从定位上可以看出北汽新能源把目光对准的是偏年轻化的消费群体，主打智能互联的概念，在动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kw的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。预计最大的续航里程在400公里左右。
林肯飞行家定位于一款中大型 SUV，其采用了林肯家族最新的设计语言，看起来十分简洁大气，呈现出比较强的奢华感，整车的体积相比新航海家要大上一圈，运用了很多的镀铬装饰，加上具有力量感的线条以及大车所带有的气场感，营造出典型的美式豪华气息。
动力方面，新车将与福特全新一代探险者共享模块化的 CD6架构打造，其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
外观方面，参照燃油版沃尔沃 XC40，采用了沃尔沃最新家族式的设计元素。其中雷神之锤式的前大灯组非常有神韵，再结合被镀铬件装饰的六边形进气格栅，整体时尚且动感。另外，L型尾灯组内部采用了 LED光源，样式也非常犀利，且提升了整车辨识度。
沃尔沃 XC40纯电动版车型或将采用前后双电机布局，系统将根据车辆行驶状态选择两驱或四驱。
CS75 PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV，基于全新 CS75平台开发，串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统。新车改用了大尺寸的四边形格栅，内部采用了横向镀铬饰条装饰，提升了精致感，同时作为一款插电式混动车型，新车的前格栅、前大灯组内部以及轮圈等细节处都采用了蓝色材质点缀，以此凸显出新能源车型身份。
动力方面，新车搭载的混动系统包含一台1.5L发动机，其中发动机可输出115kW的最大功率，前后电机的最大功率分别为70kW/80kW，车辆的油耗水平为1.6L/100 km。
众泰 T300EV将提供三款配置车型，外观基本与燃油版众泰 T300保持一致，只是在细节之处加入了新能源车的专属标识。采用了年轻化的设计，前脸张扬，外观上最主要的亮点是 A/B/C/D柱均进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的感觉。
众泰 T300EV将采用三元锂电池及永磁同步电机技术，搭载一台最大功率为129马力（95kW）的电机，最大扭矩可达260N·m。
云度 π7采用了全新的设计语言，前格栅呈水平横向布局，与大灯组相连，日行灯还采用了贯穿式设计，看上去非常时尚。新车车身采用了双色车身，腰线干练、造型简洁，大尺寸双色轮圈也凸显了精致感。
根据此前的报道，未来该车还将搭载 L3级别的辅助驾驶系统。目前，这款纯电动 SUV动力方面的信息依旧是未知数，官方表示，这款车未来还会推向海外市场，通过合资建立 CKD/SKD组装厂，进入亚非拉重点市场。
宝马 i8敞篷轿跑车此次也在本届车展进行了首发。这款车配备了可电动折叠的软顶敞篷，宝马 i8 Roadster基于 i8 Concept Spyder概念车打造，在细节方面有所调整，外观因为敞篷的造型和半透明发动机罩的加入而更加拉风，但新车轴距将会有所减小。新车还换装了全新的五辐轮圈。
搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有374马力的最大功率。在这套动力系统的推动下，它的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250 km/h；在纯电模式下，它的最大续航里程为55公里。
新出行点评：
近期已上市以及即将上市的这些车型涵盖了纯电动、油电混合以及插电混合三种动力类型，在新能源大趋势下，是时候选择一辆新能源车了。这里设想一下，对于备选或者中意的而却还未上市的车型，不知您是会选择等待呢还是另行选择呢？这是一个值得仔细考量的问题。
