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都是中级车 这一个缺点 让帕萨特输给了迈腾

2018-05-07 00:33 来源:汽车扒一扒
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纵然有着悠久的历史,但是帕萨特跟迈腾在市场中的表现却截然不同,去年迈腾全年销量达到20万台,而帕萨特虽然有着15万的销量,被“小弟”截杀的市场表现,着实让人难受,中级车之王早已易主,这个皇冠从上汽大众手里被移到一汽大众手中。

销量是由产品力决定,尤其是竞争已经到了白热化的中级车市场,大众集团国内投放的两款车型实力差距不会太大,迈腾与帕萨特同为中级车一霸,产销量出现悬殊巨大的情况,根本还是在于产品力上出现了差距。

最近半年销量数据显示,迈腾持续性的对帕萨特进行一个销量打压,在今年2月份的时候被帕萨特小幅度超越,但是3月之后销量又拉开了差距,根据通过,迈腾平局每个月销量都要超越帕萨特数千台。当然这还是在帕萨特数万元终端优惠的前提下完成的销量。上汽大众在帕萨特这一款车型上,就已经被一汽大众甩开老远,没有人家的销量,同样也没有人家的盈利能力。

其实为何会出现这么大的差距?其实还得从大众的模块化平台说起,产销量超过千万台的大众集团是最早布局智能平台车企之一,同时大众也是平台更新技术较为频繁的车企。

迈腾又名迈腾B8,产自大众全新的 MQB-B平台

帕萨特又名帕萨特B7,是第七代平台的产品,产于之前的PQ46平台

从B7以及B8的命名代号上我们就能看出来端倪,现在的迈腾要比帕萨特领先一代,而更好的平台技术以及更好的设计,使得迈腾从各方面都要比帕萨特好一点点,比如说内饰设计上,外形雕塑上,驾驶感受以及安全性上,售后维修以及可靠性上,B8迈腾都要比B7帕萨特,各方面好上一点点。

或许很难理解迈腾跟帕萨特之间的差距,如果想的头痛,那不妨看看这组好朋友,同龄的林志颖跟郭德纲,出身相同而且实力相差不大,但是林志颖就是要比郭德纲看着惹人爱,因为人家各方面都要稍微好一点,发型好一点,气质好一点,素质好一点,这不就是迈腾跟帕萨特的区别嘛!

结笔:帕萨特只要一天不改款,从销量上来说就很难与迈腾持平,主要原因是自身实力有一定的欠缺,PQ46平台的设计很难追赶上MQB,毕竟连朗逸都要使用MQB平台了,而帕萨特这台老将,却还在死守PQ46.

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