潮流智趣座驾换代 实拍体验福特全新福克斯

在北京车展前夕，福特在中国以全球首发的姿态正式对外发布了全新换代的福克斯，这足以看到了福特对中国市场的足够重视，而我们也愿意看到更多的车企以全球同步的姿态来引入最新车型，让消费者有更多的选择。

车展上，福特展出了全新福克斯的三厢以及两厢ST-line车型，对于这么热门的车型，自然不会放过，一起来体验感受一下全新福克斯的车型。

全新福克斯三厢版

在外观上，全新福克斯依然是保留了大嘴进气格栅的家族化前脸，辨识度很高，而细节方面的提升也让人对其有了完全不一样的感觉。

相比现款福克斯，全新福克斯的的大嘴中网设计的更低，营造出俯冲的姿态，视觉冲击力方面也因此变得更强。

全新福克斯的大灯设计颇为讲究，锋刃造型的LED日间行车灯把全LED大灯上下分隔为两层，分层的设计也极为罕见，不规则的犀利造型颇为有神。

下方的雾灯与狭长的黑色下进气格栅巧妙的相连，再加上导流槽的设计手法，让整个车头增色不少。

全新福克斯的很巧妙的利用了各种线条勾勒出丰富的层次感，车头引擎盖上方的犀利线条很动感，波浪形的立体腰线又呈现出力量感。另外全新福克斯三厢版的风阻系数也到了0.25cd，对于高速巡航降低油耗和提升加速性能很有帮助。

不同的线条汇聚在全新福克斯身上丝毫不突兀，反倒让车体的姿态更低，更具有视觉冲击力。

后视镜尺寸偏小，但是搭配上盲区监测的话就没什么问题，搭配长条形的LED转向灯，造型挺好看的。

全新福克斯官方目前依然没有公布尺寸，但是轴距方面确切是加长了不少，这对于后排空间的提升很有帮助，毕竟福克斯一直在坚持使用四轮独立悬挂的结构来保证运动操控性。

至于尾部，微微上翘的行李厢盖尾部与下方的保险杠形成了一个凹面，相比激进的前脸感觉要收敛了不少，符合三厢车型的定位，彰显大气。

从后车门开始隆起的腰线一直延伸到行李厢尾部，颇有美式肌肉车的样式。

组合式的尾灯造型与前大灯相呼应，内部造型独特，识别度很高

展出的全新福克斯三厢配备的为17寸轮毂，相比两厢的版本会更为注重舒适性，马牌的UC6轮胎也是一款注重静音和操控均衡性的产品，尺寸为215/50R17。

展开余下全文（1/4）

2全新福克斯ST-Line车型外观回顶部

全新福克斯两厢ST-Line

对于两厢版本的福克斯，现场展出了一台极具运动气息的ST-Line版本，相比三厢版，两厢版给人的第一感觉就是更具运动特性，这也就拉开了三厢车型与两厢车型的人群定位。

全新福克斯两厢ST-line的前保险杠样式与普通版车型有所区别，黑色前中网塑造出更具立体感的线条，带有大面积黑色面板的雾灯区域，也营造出了更加凶狠的前脸设计。相比之下三厢版本真的和谐不少。

两厢的造型尾部让其更具小钢炮的样子，运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，也为全新福克斯ST-Line带来了全方位的运动升级。而两厢版本的风阻系数为0.273cd。

此外，ST-Line的版本还经过了福特汽车工程团队的专门调教，底盘高度相比普通版本降低了10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现。

虽然展出的ST-Line也是1.5T车型，但是尾部双出的抛弃和独具特色的下保险杠就显得很有动感的气息。

轮毂方面，ST-Line车型搭配18寸的双色轮毂，并且配备了米其林的运动轮胎，235/40R18的轮胎尺寸比普通版要大了不少，旨在提升整车的操控特性。

3全新福克斯内饰解析回顶部

内饰设计

全新福克斯的内饰相比现款要更彰显年轻与科技感，悬浮的中控大屏，很引人瞩目，这也是目前主流的设计手法，整个内饰给人有种焕然一新的感觉，而更改为E-Shifter电子旋钮的档把设计也让前排看上去更为宽敞。

ST-Line版本的内饰整体风格布局与普通版一致，只是在方向盘造型上有所区别，以及整车搭配了红色缝线的设计，整体因为这小小的配色不同就显得更具激情。

让人羡慕已久的全景天窗在全新福克斯上终于配备了，面积很大，很不错。

方向盘的的手感十分饱满，普通版本为传统的圆形设计，主要的握手区域皮质还经过了打孔的处理，增加了摩擦力。方向盘后方还配置了换挡拨片，这对于升级到8AT变速器的福克斯来说就显得非常有意义。

方向盘左侧，车距控制，车道保持功能按键应有尽有。而全新福克斯也搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包括有智能领航系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别等齐全的主动安全辅助功能。

ST-Line的方向盘配为D型的运动化设计，再加上富有激情的红色缝线以及碳纤维风格的内饰饰板，让人很有驾驶的欲望。

仪表盘方面，全新福克斯采用了双指针仪表也彩色液晶屏幕的结合，可以显示的信息是足够丰富，各种安全提示也会在仪表盘上显示。

悬浮式设计的中控大屏尺寸为8英寸，在系统方面继续搭载福特自家的SYNC3系统，并且全面升级至“福特派互联”的功能，具有4G LTE无线热点功能，支持多达10台设备同时接入高速无线网络，让用户与外界保持实时互联。另外车主还可通过SYNC®3车载连接系统接收实时交通路况信息，并据此规划最优行车路线，实现手机与车辆互联，轻松导入手机内的音乐，让美妙旋律一路相伴。而“福特派互联”功能还支持定位车辆、查询车辆状态，了解车辆的油量、警示状态、机油寿命等信息，并且可以实现远程锁定/解锁车门还有远程启动的功能。

现场无法感受这套系统，较为遗憾

空调方面，双区自动空调是少不了的，传统的物理按键也远比那些触摸操控的方式要更为方便实用。另外全新福克斯还具备PM2.5过滤的座舱新风系统(Ultra Fresh Cabin)，在停车及锁车状态下通过“福特派”的功能与车辆连接，也能进行空气外循环，为驾乘人员营造清新健康的驾乘环境

除了USB接口，全新福克斯也配备了目前渐成主流的无线充电配置，手机放上去就能实现充电的功能，非常方便。

E-Shifter电子旋钮式换挡杆让整个中控区域显得很平整开阔，右边的水杯位也经过了优化设计，置物很顺手。

电子手刹+AutoHold的功能自然是少不了的了，下方还提供了标准、运动、经济三种模式驾驶模式的选择、牵引力控制的开关、自动泊车、发动机自启停以及前后泊车雷达关闭的功能。

全LED的大灯提供了自动开闭的功能，三厢车型还有一个专属的尾门开启按键。

四门车窗一键升降，很好用，并且外后视镜折叠功能也有所配备。更让人开心的是，车门的铜锁也升级到了电子控制的版本，这个真的很值得点赞，均是为数不多高端车的配置。

全新福克斯的中央扶手箱相比现款有了很大的提升放下几瓶矿泉水没有压力，并且还提供了一个USB充电口的支持，也预留了线束的走线凹槽，细节考虑很周到。

全新福克斯在内饰用料方面非常下血本，副驾手套箱内全部经过了植绒布料的处理，可以有效的降低因为震动带来的物品晃动异响。

车门板的水杯位置也同样经过了植绒布料的处理，提升档次感。

4全新福克斯的座椅/空间及动力回顶部

座椅空间及动力底盘

座椅方面，强调运动操控的全新福克斯并没有一味的向运动妥协、座椅宽大兼具包裹和支撑性，乘坐感很不错。

ST-line版本的座椅也造型与普通版一致，不过乘坐区域的材料有区别，进一步提升乘坐的摩擦力，提升驾驶乘坐感受。

除了常见的电动调节之外，腰托支撑也提供了电动调节的控制。

后排座椅两侧作为包裹支撑性都很不错，ST-line版本也是在材质和缝线上有所不同。

全新福克斯的轴距经过了加长，但是数据暂未知晓，不过身高170cm的编辑在前排空间宽裕，头部有一圈盈余。

至于后排乘坐空间，很直观的比现款福克斯要大了不少，而根据官方提供的资料，后排乘客的肩部空间较现款车型提升近60mm,膝部空间和腿部分别提升逾50mm和70mm，因此也就很好的解决了乘坐空间的问题。

后排的中央地台只有轻微的隆起，并且脚可以轻松放在上面，这对于后排中间乘客来说是个很好的福利。

动力方面，全新福克斯将继续搭载1.0T涡轮增压发动机和全新的EcoBooST-Line180（1.5T）涡轮增压发动机，但是两款发动机都经过了全面的优化，特别是全新1.5升EcoBoost发动机动力更为强劲，燃效提升最高可达12%。

变速箱方面的升级也是全新福克斯的一大亮点，8速自动变速箱不管在平顺性还是燃油经济性方面都有明显的提升，再搭配上换挡拨片和手动模式，极具可玩性。而E-Shifter电子旋钮式换挡杆也提升了整车的档次感，可以说是这个级别潮流的引领者。

在悬挂方面，全新福克斯的副车架经过了全新设计，SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及采用超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升，理论上会带来更为精准流畅的转向感受、清晰的路感反馈、以及出色的滤震效果与行驶稳定性，当然这只有等待试驾才能发表意见了。

车型点评：全新福克斯所带来的提升是非常明显的，潮流动感的外观就极具吸引力，内饰的革新以及ST-Line车型的动感都很有年轻气息。而空间舒适性方面也因为轴距的加长有了彻底的改善，8AT的变速器，全新优化的1.5T涡轮增压发动机以及全新设计优化调教的悬挂底盘，操控动力方面自然不需要担心，再加上“福特派”的4G互联在线功能，全新福克斯可以说很符合潮流智趣座驾的定位，接下来让人很期待的就是其试驾的感受了。