由内到外的颠覆 看比亚迪唐如何定义自主SUV

2018年以来，国内汽车行业逐渐迈进了一个“颜值至上”的时代。由于消费者对新车颜值的预期逐步提高，各大汽车厂商纷纷在外形设计上呕心沥血，意图缔造颠覆传统汽车设计的得意作品。

不过由于人类固有的“审美疲劳”特性，即使汽车设计水平仍在迅速提升，但能真正打动消费者的高颜值车型却犹如凤毛麟角，而SUV市场便是其中的“重灾区”。

SUV市场火热异常，绝大多数汽车企业也将研发重心拨转至“SUV频道”。由此带来如大家所看到的景象：产品种类繁多，设计质量也不低，但往往千篇一律，毫无亮点可言。

高颜值的SUV比比皆是，有能力叩开消费者心扉的作品却少之又少，除去动辄上百万的天价豪车外，今年亮相的第二代比亚迪唐，可谓真正触及消费者内心的“灵魂”车型。日前，全新一代比亚迪唐已在北京车车展期间公布了预售价格，燃油版车型预售价为15-18万元，双模版车型补贴后售价为25-30万元。

“龙颜”大悦，不怒自威

一方水土养一方人，第二代比亚迪唐之所以赢得如此高的关注度，无不与其出众的面貌相关。“Dargon Face”，一句极具西方时尚元素与东方古典审美的设计语言，催生出了一系列颠覆传统汽车美学的经典设计。

自然，在这经典概念的背后离不开前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格的精雕细琢。在他鬼斧神工般的精湛技艺下，运用新一代设计语言的王朝概念系列，终成为有实力走向世界设计巅峰的极致产品。

此前，“真龙初问世”的首款作品宋MAX已凭借月销过万的硬实力初步证明了“龙颜”设计的辉煌。而被车迷们爱称为“唐太子”的全新一代比亚迪唐，无疑会将这个传奇继续书写。

第一眼见到全新比亚迪唐的朋友，很大概率会被其霸气的车头造型震惊。“牛头、狮鼻、虎眼”，作为中华民族最为经典的图腾，中国龙的王者气质被祖祖辈辈的华人奉为经典。

而作为沿用“Dragon Face”家族前脸的第二款车型，比亚迪唐则是完美诠释了“中国龙”与生俱来的威严，颇有一番王者气息。作为车头部位最明显的特征，全新比亚迪唐采用了凌厉的多变弧线前中网，格栅面积占据车头三分之二，四周辅以大量精美修饰的镀铬条装饰，彰显“力拔千钧”之势的同时保留着浓浓的时尚感。

远近光由3颗带透镜的LED光源组成，眼神犀利，不怒自威。灯组内下部为LED日间行车灯，由于照明效果极佳，在一般车型上必备的雾灯竟然成为了“鸡肋”配置。而原本的雾灯区域由两条简洁有力的镀铬装饰件代替，犹如獠牙，恰似龙须。前保险杠下部线条优美，前唇造型动感，暗示着新车体中蕴藏的“洪荒之力”。

此外，镶嵌于车头中央的“唐”字品牌LOGO可谓画龙点睛之笔，传统文化的精髓霎时间展露无疑，仿佛在时刻传播着充满神秘力量的“东方神韵”。

来到车身侧面，悬浮式车顶设计以及后小窗底部的折角依旧传唱着“Dragon Face”设计语言的精髓，自前翼子板处隆起的菱形腰线充满力量感。在长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距为2820mm的硕大尺寸下，平直刚劲的车顶线条无疑会成为车内7座空间的有力保障。

车尾部分，贯穿式LED尾灯的设计与时下潮流十分贴切，而与国际前沿设计元素更为贴切的，便是聚光灯之下熠熠生辉的“Build Your Dream”品牌诠释。在明暗交错的复杂设计元素之下，变幻莫测的光影效果，为其注入了崭新的生命力。

配置出众，体验超凡

全新一代唐的内饰设计别具科技感，过往繁复的物理按键被大面积简化，中央12.8英寸的超大尺寸悬浮屏可实现人、车、网络互联，并支持90°旋转，与智能手机“横向”、“纵向”操作的使用体验不谋而合，并支持上百万种APP下载，实现了用户手机系统与车载生态体验的无缝衔接。

从诸多车内细节之处，同样可见设计师在新一代比亚迪唐上的用心良苦。例如在车门上设置电动座椅调节按键，免去用户不得已将上肢尽力下探的多余动作，为用户提升最具豪华之感的“越级”服务。

至于车辆配置，比亚迪品牌在这一方面从未令人失望。全LED大灯、全地形选择系统、全液晶仪表、PM2.5绿净系统、220V交流插座、前排座椅伸缩腿托、前排座椅加热/通风、记忆系统等高科技配置数不胜数。

主动安全配置方面，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警系统、车道保持等功能同样赫然在列。

随着智能互联的青春风暴持续席卷着“汽车城”，比亚迪在车联网领域的探索也从未止步。去年10月，比亚迪便早早联手世界互联网巨头——微软公司，一举成为智能汽车领域的强强CP组合。而单独设立的汽车生态研究院，则无疑表达了比亚迪对汽车智慧生态进行系统开发的决心。而比亚迪汽车与互联网的首次“深度融合”，将极有可能体现在新一代比亚迪唐之上。

三种动力模式，性能卓越

飞龙在天，锐不可当。既然沿用了“Dragon Face”这一经典的设计语言，就有必要拿出与之气质相符的性能表现。

与上一代车型不同，全新一代比亚迪唐在动力系统方面采用“三线并行”战略，包括2.0T燃油版、2.0T插电式混动版本、以及或将同期推出的纯电版本，为消费者提供更为全面的购车选择。

而在动力表现方面，比亚迪遵循“542”的理念矢志不渝。百公里加速5秒以内、全时电动四驱、百公里油耗2升以内。这一看似不可共存的三项要求，却早已被上一代比亚迪唐提前实现。

全新一代比亚迪唐2.0T插电版本,综合最大马力将超过500Ps，0-100km/h加速时间有望达到4.5s，相较于现款唐的百公里加速时间提升0.4s。毫不夸大其词，即使放在当前环境比较，具备如此狂暴加速能力的性能车也是寥寥无几。

遥想当年，初代比亚迪唐的惊艳亮相震惊世人，并一举打破了人们对SUV车型中庸愚钝、绵软无力的认知。如今，横空出世的“唐太子”更是演绎了从上到下、由里到外的全面革新。作为汽车行业的从业者，我们有幸见证了中国汽车提升至国际顶尖水平的荣耀时刻。

由此，我们应该为这位“破茧成蝶”的新车送出衷心的祝福。感谢它，重新定义了SUV的高贵气质；感谢它，重新定义了中国汽车的国际地位；更应该感谢它，拥有奔向“新四化”无比执着的精神。以科技力量开启造车新时代，始于全新一代比亚迪唐。