傻傻分不清楚 盘点2018北京车展十大造车新势力

不知从何时开始，造车成了一个很具参与度也很简单的话题。在即将开展的2018北京车展上，就即将有多家造车新势力公司齐聚亮相，分别带来了旗下首款量产或概念车，但这些车的车标和车的外观都可以说是五花八门，往往对不上号。我们这就来盘点本届车展造车新势力带来的新车。

相比去年上海车展蔚来的一枝独秀，今年的北京车展俨然成为新造车公司角力的最大舞台。其中不乏有蔚来、拜腾、威马这些即将上市或已经上市的新势力。还有一些你可能都没有听说的如奇点、爱驰、云度等。

蔚来（E3展馆）

重点车型：蔚来全新概念车eve、六座版ES8

车辆的外观造型非常科幻，车头带有蔚来标志性的设计风格，面积巨大的进气格栅营造了浓厚的运动感。车辆头灯与发动机罩融为一体，不仅整体感更强，而且也提升了科技感。

车身侧面的造型流畅，并且为了保证车内乘客的隐私性，还配备了可调节玻璃透明度的侧车窗。车尾的层次感很强，用锐利的线条勾勒出的线条与车头有很强的呼应。此外，车辆还配有全玻璃材质的车顶与全景式前风挡，不仅造型更具未来感，而且能带来更宽阔的视野。

此外，六座版的ES8也将会同时亮相本届车展，相信六座版车型也同样会受欢迎。

此外在本次车展上，蔚来将搭建一座特别的蔚来中心——“蔚来中心|北京车展”。如同在北京、上海、广州的体验中心一样，力图带给蔚来车主最好的体验。据悉，所有ES8车主可在中心二层享受办公、会客、阅读、美食、生活休闲、儿童托管等服务。蔚来官方还会邀请包括三位诺贝尔奖得主在内的多位重量级嘉宾在蔚来中心内进行主题沙龙分享。

威马（E4馆）

重点车型：EX5、EX6

新车采用了电动车普遍应用的封闭式格栅，整体造型简洁流畅，车身外围的黑色包围保留了SUV车型的野性基因，全景天窗、鲨鱼鳍式天线都是符合年轻消费者审美的设计。此外，新车的充电口位于车头，而威马品牌标识还可以在充电时亮起提示充电电量。而威马EX5将作为电动SUV提前在4月20日正式上市，在北京车展上可一度芳容。此外比EX5定位更高的EX6将会在车展上亮相。

内饰部分，新车的设计非常简洁，同时兼顾了豪华感和科技感。中控中央可旋转的12.8英寸中控大屏以及可显示多种数据的液晶仪表是内饰部分的最大亮点。此外，车辆还配备了语音控制、人脸识别、空气净化系统等配备。

动力部分，威马EX5的电动机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm。根据车型不同，其等速续航里程为380/500/600km，NEDC工况续航里程达到300/400/460km，同级别中具有一定优势。此外，其还将支持快充模式，支持在42分钟内由30%充电至80%。

拜腾（W3馆）

重点车型：拜腾Concept

作为在年初在北美CES展上亮相的拜腾Concept，这次也来到了北京车展。外观方面，新车采用了“智能表情”设计，醒目的LED灯带贯穿前脸，衬托着中央位置的发光Logo，视觉冲击力很强。拜腾“智能表情”可以在不同的使用场景中，与用户和行人进行“对话”。车尾也采用了同样的智能表情设计，与前脸相互呼应。

内饰方面，新车采用了贯通式中控台设计，中控台上方配有50英寸全面屏，也就是大家所说的“带鱼屏”！下方的摄像头和麦克风将用于支持手势控制和语音控制功能。此外，其方向盘中央同样设有8英寸屏幕，支持对车辆的各种控制功能。

在这里打个小小的广告，新闻组的赵迪亚老师和我在4月21日已经对该车进行了试乘体验，想看回放的网友请猛戳这里：http://live.yiche.com/live/12904.html

小鹏汽车

重点车型：小鹏汽车G3

作为与拜腾同样在CES一起亮相的新车，此次也会亮相在北京车展，同时在4月23日将会公布预售价。外观方面，小鹏G3采用流畅的线条设计，日行灯采用分体设计，辨识度较高。前脸处黑色的锋利前唇也为其增加了一些运动气息。其车尾线条横向层次丰富，贯穿式LED尾灯、高位扰流板以及排气装饰板更添加了运动氛围。

据悉，小鹏汽车G3是其首款量产车型的2.0版本，相比1.0版本而言， G3整车质感提升，最突出的体现涉及整车工艺的车身接缝、内饰品质和车身喷漆上。

爱驰

重点车型：全新电动跑车

从此前曝光的细节图来看，爱驰纯电动跑车的前脸线条凌厉，LED头灯与翼子板和车鼻连成一条运动感十足的线条，复杂的车身造型应该是在为空气动力学考虑。

车身侧面来看，新车配备了大尺寸熏黑多辐运动轮毂+低扁平比轮胎营造出高品质感和高运动性能。新车车身线条复杂装备夸张的进气口，部分车身被罩在车衣之下，车尾部分能看到明显的扰流板线条。

而另外一款U5 ION，一款纯电SUV也在4月16日提前亮相。外观方面，可以看到U5 ION的造型和ES8颇有几分相似，不过车头采用封闭式设计，并没有进气格栅的造型，突出电动车的特征。两侧大灯设计得很有科技感，可以看到日行灯从翼子板处一直延伸到车标处。

除了U5 ION外，预计还会有多款车型诞生于此平台。U5 ION还将搭载L2级别自动驾驶、10.25寸的数字仪表、AQIS空气净化、私人音乐、消毒氛围灯、AI-Power续航能量包等等丰富的现代化配置。其NEDC最大的续航里程达到了460km。爱驰也或将该车带去北京车展，拭目以待吧！

接下来的5款车型及车企，可能是大家有些陌生，你听说过新特汽车吗？宾尼法利纳公司打造的正道汽车又是什么？别着急，这就带大家一探究竟。

云度汽车

重点车型：π7

云度汽车将在本届北京车展上带来第三款车型π7，此前已经发布了π3及π1。三款车型分别针对不同的市场定位。

外观方面，新车将采用比现行设计更加硬派的整体线条，其前脸封闭饰板仍为云度家族式设计，疑似采用矩阵式布局的LED头灯和运动化的雾灯区形成了酷似分体式头灯的视觉效果，配合隆起的轮拱和前舱盖线条，颇为硬朗。

车侧方面，新车采用简洁的设计风格，一条俯冲式的平直腰线自头灯末端延伸至车尾，并在B柱下方分成两条线条，形成酷似箭羽的特征线条。

车尾方面，新车尾门、保险杠上层次分明的横向线条拓宽了其车尾视觉宽度，两侧尾灯内部采用与腰线类似的Y字形导光带设计，疑似采用LED光源。据悉，新车还将搭载L3级辅助驾驶系统，未来有望出口海外市场。

而云度π3已经在3月份正式上市了，可能大家没有什么关注，这里带大家回顾一下。

外观方面，新车采用了纺锤前格栅，前保险杠两侧雾灯区设计新颖，点阵式LED大灯和下方三颗雾灯灯组搭配起来让新车的辨识度很高，内蜂窝网状格栅周围运用了一个大L型银色饰条装点车头，进一步提高了豪华感。

内饰方面，新车内部配置十分丰富，全系标配10英寸液晶中控屏，支持百度Carlife功能。并可连接4G网络和提供WIFI热点，可实现语音识别、在线音乐、行车记录仪（具有一键抓拍功能）、车辆健康监测等丰富功能。

动力和电池方面，云度π3搭载可输出90kW最大功率和270Nm最大扭矩的电动机，采用38.5kWh三元锂电池供电，并且新车全系标配了快充（直流）和慢充（交流）两种充电方式，其在60km/h下的等速续航里程可达350km，NEDC综合工况续航里程为251km。而我的同时在之前也对π3进行了试驾，可以点击下方链接进行查看。

延伸阅读

抢先试驾云度新能源π3 综合工况续航251km/配备LED大灯

2018-03-27易车

正道汽车

重点车型：H500、K350

正道汽车可以说是新势力造车集团里的小学生了。第一款车型在2017年3月开幕的日内瓦车展上才正式亮相。但在2017年4月，正道集团又带来了两款不同的车型。而今年的北京车展，由宾尼法利纳公司打造的另外两款车型也将亮相北京车展。

H500

H500

新车将于4月25日北京车展上亮相，整体外观较为圆润，同时使用了隐藏式门把手的设计，据悉该车将会采用电力驱动，但目前还有量产计划。此外在北京车展上还会一同展出SUV车型 K350。

K350

K350

K350是正道品牌的第三款SUV，也是该公司迄今为止生产的六款原型车之一，包括帅气的HK GT跑车。与之前的SUV车型不同的是，K350将会是全电动车型， K550和K750都采用了混合动力。更多新车消息，敬请关注易车网。

新特汽车（E3馆）

重点车型：DEV1

量产版

DEV1造型十分简洁，以黑白色为主色调。新车采用了极具辨识度的头灯组，双“U”型的设计为新车的日间行车灯，车头下方采用黑色网状格栅造型，增添了车头的层次感，新车尾灯的设计个性独特，一条黑色高亮饰板勾勒出车尾造型，新车采用了悬浮式车顶的风格设计。

内饰方面，新车中控台造型简洁，配备了10英寸的悬浮式中控屏，屏幕下方采用钢琴键式控制按钮，空调出风口位于中控面板最下方。此外，新车还配备了液晶仪表盘和三幅多功能方向盘，并采用了旋钮式换挡机构。

中控系统上，车辆搭载了D-OS智能车联系统，可实现刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等“多种功能。

动力方面，新车搭载的电动机最大功率55kW，最大扭矩170Nm，具有9000rpm的最大转速，车辆的续航能力达到了350km。在充电方面，新特DEV1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电40分钟即可续航200公里，慢充状态下，6.6kw的充电桩可让新特DEV1在5.5小时内充满电量。

摩拜定制版

如果从2017年9月1日新特的成立之日算起，这家公司只用了半年多点的时间便完成了其他造车势力要花3-4年去走的历程。这半年多，新特先是与摩拜合作，联手充电桩企业电庄股份共同推出摩拜共享汽车服务，成功吸引到更多外界关注

奇点汽车（E3馆）

重点车型：全新概念车T2、iS6上市

作为智能汽车领域的代表，奇点汽车即将登陆北京车展E3展馆，并在车展期间发布包括首款量产车型——奇点iS6量产上市相关信息、全新设计概念等多条重磅信息。

量产版奇点iS6

外观方面，量产版iS6基本延续了概念原型车的设计风格，其配备了量产版头灯和尾灯，隐藏式车门拉手和对开门式的车身结构得到了保留。

内饰方面，量产版iS6的内饰有所变化，其方向盘采用了三辐平底造型，而非此前的双辐设计，位于中控大屏下方的旋钮换挡机构取代了此前的电子手刹。此外，新车还将拥有HUD、电子仪表以及电子中控屏，形成三屏联动。

奇点T2概念车

奇点T2概念车设计图

除了量产版iS6，奇点还将在北京车展展示其全新的设计理念——T2概念车。其科幻的设计理念来自太空梭，内饰设计也将考虑到互联时代的多种出行场景，提供扩展的移动生活中最充满想象的车内体验。打造一个太空梭＋多场景探索全新设计概念。

零跑汽车

重点车型：S01、第二款量产车型

4月19日，零跑S01量产试装车在北京正式亮相，新车采用纯电动系统，最大续航里程为360公里，0-100km/h加速时间为6.9秒。此外零跑汽车携手大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，自动驾驶功能将介于L2-L3之间。实车测试预计明年二季度开展。预计到2019年底，零跑S平台量产车全年销量将达10000+台。

新车采用了当下非常流行的溜背式尾部设计，低矮的车身造型与修长的线条轮廓结合勾勒出运动的视觉效果，与其定位非常吻合。此外，新车C型LED尾灯点亮后视觉效果不错，引人注目，同时车顶还配备有一块大尺寸的全景天窗，有不错的采光效果。

零跑S01搭载了零跑Leap Cloud智联系统，配备有无线WIFI、人脸识别系统等，并可在手机APP上实现远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计以及故障查看等功能。

动力部分，新车采用纯电动驱动，最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250Nm，最大续航里程为360公里，0-100km/h加速时间为6.9秒。保养政策方面，电池还享有8年或16万公里的质保。

据悉，零跑汽车自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，成为全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。

编辑点评：以上就是本届车展十大重点造车新势力，在政府的大力支持和推动下，我国新能源汽车产业得到长足发展，同时已跃升为全球最大的新能源汽车生产和销售市场，自主品牌也相应地占据了较大的市场份额。同时伴随“双积分”政策的实施，也促使合资车企在新能源方面不断发力，其产品也正陆续面世。在此背景下，会否为已占据先发优势的自主品牌带来压力？一切都要等4月25日北京车展开幕后才能揭晓。