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欧洲插混SUV大乱斗 揽胜/Q7/X5谁更胜一筹

来源:搜狐 作者: 2017-11-29 11:02:32 字号:A- A+

从目前的情况来看,新能源的发展已经成了不可逆的事情,甚至很多国家都出台了禁售燃油车的时间规划,所以发展新能源成为了全球车企都需要面对的问题。此前,欧洲大陆的各家车企都陆续推出了旗下的新能源车型,尤其是各家的旗舰SUV都有着插电混动技术的加持。而现在,来自英国的路虎也希望可以加入这场新能源的战役。那么相比起一些老资历,路虎揽胜P400e究竟会有什么表现呢?

如果从整体设计来说,三款车都和自家汽油版车型的设计保持基本相同,除了增加了一个充电接口外,其他的差别可以说是微乎其微。所以在选择的时候,同样是三个品牌最经典的设计,就看您会偏好哪一口了。

三款车的价格相差并不多,而Q7 e-tron由于纯电续航超过了50km,所以购车时可以享受免购置税优惠的。揽胜P400e虽然纯电续航也满足了50km这一标准,不过由于刚上市,所以还并没有明确说法购车是不是会免征购置税。相比之下X5 xDrive40e就没有这么好的有待了。所以如果按照消费者常说的都办完了计算,Q7 e-tron至少占了免购置税这一优惠(揽胜P400e也有可能免征购置税)。

在尺寸方面,三款车都达到了中大型SUV的标准,虽然说从数字的角度来看可能差别比较大,但其实放倒实车上看差别并不会很大。另外,虽然达到了中大型车尺寸,但由于电池会占据一部分后备箱底部空间,所以三款车都没有选择采用车内七座布局,只是采用了常规五座布局。

如果要将这三款车的配置放到一般家用车上,那绝对会让消费者推崇备至,但是作为各个品牌的旗舰SUV车型,在不加选装配置的前提下,三款车的某些配置并不是很抢眼,甚至很多还不如家用级别。而在加上选装配置之后,虽然配置水平上来了,但是价格也增加了不少。三款车之中,揽胜P400e在不加选装的前提下配置表现最好,基本可以涵盖绝大部分常用配置,而Q7 e-tron和X5 xDrive40e两款车的配置侧重点不同,所以基础配置也会有所差异。

说回三款车本身,纯电续航里程绝对是考量一款新能源车比较重要的参数,揽胜P400e和Q7 e-tron都达到了至少50公里,同时Q7 e-tron还进入了国家免征购置税目录当中,而这笔钱对于一款百万豪车而言,还是不容小觑的。按照国家对于插电混动车型的判定标准,估计未来揽胜P400e也极有可能进入免征购置税目录,所以仅从价格层面,这两款车就要比X5 xDrive40e更为合适。

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