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历史中寻传承 解读宝沃汽车的设计元素

来源:汽车之家 作者: 2017-05-18 07:47:12 字号:A- A+

  如果你是被“冰冻”了50年之后突然醒来的美国队长,一个人站在现代、繁华、喧闹的纽约大街上,你该如何面对眼前陌生的一切?

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  宝沃汽车,就像一个被“冰冻”了50年的“德国队长”,在上世纪50-60年代,它的风头盖过奔驰、宝马,而在离奇陨落之后(详细了解宝沃历史),一直被“冰冻”至2年前才被慢慢唤醒,可是宝沃这个名字毕竟消失了半个多世纪,它如何在现今这纷繁的世界中找到自己,而又该以何种面目生存下去?宝沃汽车首席设计本杰明(Benjamin B. Nawka)将带我探寻答案。

  ● 从历史中找传承

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  在2015年宣布复兴之后,宝沃至今共推出了两款SUV产品(BX7和BX5),在SUV全球(尤其是中国)大热的今天,这对于一个需要销量的“新兴”品牌来说几乎是不二之选。可是,从1919年成立到1961年破产,宝沃从没有设计或生产过SUV车型(那时也没有所谓的SUV车型),如何让新车型有着宝沃百年传承的烙印,这就要从寻找宝沃汽车设计的DNA开始。

宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

  为了寻找宝沃车型最具象征性的特点,本杰明自己动手画过很多辆宝沃曾经的老爷车,并在手绘的过程中,寻找最能代表宝沃的线条,也就是宝沃需要传承下来的DNA,能够让现在的宝沃汽车具有半个世纪前宝沃汽车的设计精髓。

宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

  而在这些老车当中,Isabella可以说最具代表性,在其推出的几年中,Isabella在全球共销售出约10万辆,要注意的是,这可是在汽车尚未像如今这样普及的上世纪50年代末期,Isabella车型在全世界的认可度可见一斑。同时,Isabella敞篷版也是本杰明最为喜欢的宝沃车型之一。

宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

  在对宝沃经典车型设计不断思考之后,设计团队总结出三点作为宝沃独有的设计元素:前后翼子板的轮廓线条、车身纵断面的下宽上窄的轮廓线条、以及带有菱形车标的八边形前格栅,其中前后翼子板的轮廓线条被提炼成“ Wingline”设计语言,也可称为“鹰翼式肩线”,从前翼子板向后逐渐下滑并在后轮位置突然隆起,象征着运动和活力,并且这条线成为贯穿整个宝沃新车的设计语言和标志。我们再回到前面的问题,如何让宝沃从没生产过的SUV车型具备宝沃断代半个世纪的DNA?那就是在新车当中更多的融入宝沃的这三个设计精华。

宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

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宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

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宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

宝沃汽车 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版

  ● 设计师眼中的德国设计

  仅仅拥有品牌DNA元素是不够的,几乎所有的设计大师,如果没有相应的哲学衍生设计理论是无法形成风格的,所以宝沃设计团队总结出了这五个关键词:“ 真实、动感、优雅、准确、内涵”,这就是宝沃设计的哲学理论基础,它既指引着宝沃整个的设计方向,同时也把握着设计的尺度,这看起来有些抽象的词语,在具现化之后,就是我们眼前的宝沃BX7和BX5。

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  在本杰明眼中,宝沃是感性的汽车品牌,因此它的设计并不会像“大众”那样平庸,也不会像其他国家的汽车那样的夸张或是时尚,而是介于这两者之间,希望能够给人带来一种舒适的感觉。这或许就是大多数人,在看到宝沃这两款产品时,感觉不出惊艳,但也说不出什么不好的原因。

  本杰明觉得,德国的汽车设计是有些平庸甚至是无聊的,我们随意看向道路旁停放的两辆汽车,虽然两者都使用了很多流线型的线条,但是后面的大众汽车明显要简单许多,本杰明甚至连续用了好几个“simple”来形容那辆车的设计,“看,后面的就是典型的德国设计,不时尚但经典”,而这带来最直接的好处就是永远不会过时,而宝沃的设计就明显遵循着德国的设计思路。

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  而德国车的设计还有一个特点就是炫耀技术,要知道,设计师在车身上每加入一个复杂的线条都是对生产工艺的挑战,这都需要更高的工艺水平才能达到。

  本杰明又带我来到了另外一辆德国车的旁边,“看,这辆车的设计几乎全部是直线条,几条平行的直线就能勾勒出这辆车”,说着,还用一个打哈气的动作来形容这样的车身设计无趣,可接着话锋一转,“虽然无聊,但是,如果你要看它的细节,这需要很高的生产工艺”。

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  BX7和BX5车身侧面底部的“Wingline”线条,一是对于经典的传承,二是对于生产工艺的考验,说白点就是:既是设计,也是炫技。炫耀的是德国强大的工业生产技术,而这也是德国汽车工业想对世界表达的。

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