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势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

来源:太平洋汽车网 作者: 2015-10-21 08:52:21 字号:A- A+

  性能对比:奇骏 凭借排量优势更快

  欧蓝德 0-100km/h加速时间:10.6秒

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

  把ESP关掉,脚踩刹车把油门踩到底,变速箱把转速控制在3000rpm以下。迅速抬起油门踏板,欧蓝德的四轮没有出现任何的打滑现象,起步初段加速感并不强,待转速提升到发力点之后,明显感觉到车身前窜的速率变快,待10.6s后车速破百。

  100km/h-0制动距离:40.96米

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

  全力刹车阶段,欧蓝德表现得很稳健,整体状态也很易于把控,车身不会出现左右回摆不稳定的现象。全程刹车都会很卖力的工作,并且越往后劲儿越大,并且经过几组下来,刹车衰减现象也不明显,最终刹车成绩定格在40.96米。

  奇骏0-100km/h加速时间:9.31秒

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

  准备阶段,CVT变速箱把转速控制在2600rpm左右,待松开油门起步之后,有限的扭矩输出令奇骏与欧蓝德一样,车轮没有任何的空转,更大的排量令其初段加速度更迅猛。凭借排量上的优势,奇骏的百公里加速最终锁定在9.31秒。

  100km/h-0制动距离:40.88米

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

  奇骏在全力刹车时,制动力在初段并没有全部爆发出来,这也是日系车的特点,不会像德系车那样敏感,随着速度的下降,制动力在刹车后段也逐渐增强,40.88米的刹车成绩比欧蓝德要好,但也相差无几。

  编辑点评

  经过中期改款之后,不得不说,全新欧蓝德自身的竞争力得到了大大的提升。向来不主打“样貌”的欧蓝德,在外形成功蜕变后给了人耳目一新的感觉,并且进口车严谨的做工也是在同级车中继续保持着较高的水准,多变的空间利用率一直就是欧蓝德的亮点所在,拼颜值有,拼配置也有,更何况它可以给你带来更随意也更生活化的驾乘氛围,所以2016款欧蓝德确实有着力拼其他明星车款的能力。

  奇骏是东风日产的明星车型,同时在日系紧凑级SUV中也有着举足轻重的份量,性价比在同级中也是名列前茅的。自去年全新一代车型问世后,更俊朗的奇骏又更加聚焦了人们对它的关注,似乎也在挑战般的告诉其他竞争对手“你们都小心点儿吧,我来了”,要想在紧凑级SUV市场展显身手、力拔头筹的话,奇骏确实是一个不可小视、强而有力的对手。

  两款车对比完之后,欧蓝德我觉得就像是一位面带另类面容,但内在又很会照顾人的“暖男”一样,可以在各方面都给你带来无微不至的关怀,只要你需要,那么它就会在你身边给你依靠;而奇骏则更像是一位外型俊朗的靓仔,内外兼修的同时,还有一副可以带你在野外撒欢的身子骨。至于到底是选“暖男”还是“靓仔”呢?我想只有自己最清楚哪一款更合适你。

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