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脱胎换骨 五问五答东风日产新一代逍客

来源:爱卡汽车网 作者: 2015-10-20 08:18:40 字号:A- A+

  10月16日,东风日产全新逍客正式全国上市。新车基于日产全新CMF模块化平台打造,采用了最新的家族式前脸设计,动力方面搭载2.0L自然吸气和1.2L涡轮增压发动机,售价区间为13.98-18.98万元。在以“肆放”为主题的发布会上,“年轻”“活力”成为整场发布会贯穿始终焦点,全新逍客不仅仅在颜值上有了全新突破,而且在动力和配置上也有所升级。此次逍客的全新换代,让人们对该车在市场中的定位有了更新的认识,并且使东风日产旗下产品在市场中的竞争力得到大幅提升。那么全新逍客在东风日产品牌中担负什么角色?未来竞争力如何?有怎样的市场前景,下面就跟我们一起解读一下这款车型。

  ●第一问:全新逍客采用的什么造车平台?

  日产CMF平台

  全新一代逍客采用日产CMF(Common Moudle Family)平台打造。不仅是日产,采用模块化平台制造汽车在现如今已成世界各大汽车厂家所推崇的方式,该模式不仅提高了车辆研发的自由度,同时更降低制造成本,强化制造效率。

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  因此新一代逍客的推出对日产来说具有重要意义,因为他是日产全新CMF(Common Module Family)模块化平台上的车型,与大众的MQB平台相似,CMF平台将是日产未来的主力技术平台,日产和雷诺计划利用CMF平台推出14款大大小小的车型。

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  那么CMF模块化平台到底包含什么呢?其实日产在平台化概念中将汽车分成了五大模块,包括发动机舱、乘坐舱、前部底盘、后部底盘以及整体电气构架。相比起其他品牌模块化平台强调的纵向布局,且大多会受驱动形式与发动机形状而影响研发,CMF平台则更为灵活,能够适应更多的驱动形式。

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  同样来自CMF模块化平台的奇骏

  根据资料显示,采用CMF平台得到大规模应用后,日产所研发的汽车零部件通用比例可高达80%,且能够降低30-40%的研发成本,配件采购成本也能最多降低30%。这在未来无疑是一大利好。而使用CMF平台打造出来的新逍客最大的受益则就是整体车身规格的变化,以及轻量化优势。

  第二问:全新逍客对东风日产有什么意义?

  在2014年3月份的日内瓦车展上,日产发布了全新一代逍客,全新逍客是由日产欧洲设计中心开发。让人眼前一亮的是该车更注重年轻化的设计,同时在动力上搭载1.2T和1.6T发动机。该车率先登陆海外市场,2014年全新逍客在欧洲实现20万辆的销售业绩,占据欧洲紧凑型SUV (专区)销量五分之一的比重。

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  全新逍客在海外的市场表现令人瞠目,而在国内市场,老款逍客也进入产品衰退期,尤其是在目前动辄月销量破万的主流紧凑级SUV市场中,逍客在入门级车型细分市场中已经没有太大的竞争力,尽管拥有紧凑级SUV的标准配置,但是其外观已经远不能满足消费者对“年轻运动”的需求,而且与主流紧凑型SUV相比,逍客的空间表现一直是短板。除此之外,人们对小型SUV的追捧也日益升温,尤其是同为日系的本田缤智、XR-V等车型在销量上的表现,促使逍客更新换代的步伐加快。

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  2015款逍客

  而在东风日产SUV车型的体系中,去年奇骏已经完成换代,而且可以看做是大一号的逍客,新奇骏的上市将担负起争夺紧凑型SUV市场的重任。另外一款换代SUV楼兰也已经在今年8月份正式上市,并且制定了更接地气的售价来竞争中级SUV市场。此次全新逍客的问世,主要是针对当下火热的小型车市场和入门级紧凑型市场,同时日产也完成了在中国SUV市场楼兰+奇骏+逍客这样的整套组合拳。

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  楼兰

  在新一轮的产品更新完成后,东风日产将携SUV产品和将在10月份上市的同样年轻化设计的新蓝鸟合力向百万辆的年销售目标发起冲击,东风日产上半年已经完成了45万辆的销售任务,继续维持着日系车企第一的地位,如果按照45:55的上下半年行业销量季节性指数来看,东风日产2015年有望冲击百万辆大关。

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  奇骏

  另外,对于东风日产而言,全新逍客是日产开启践行“YOUNG NISSAN”年轻化品牌战略的一个重要组成元素,从此次上市的车型我们可以看到,新车采用了更为年轻化的设计,与老款逍客相比可谓是脱胎换骨。新车主要针对80后和90后人群,这部分人群更加注重自我的展示,这与全新逍客的气质是相符的。

  关键词:日产逍客

  ●第三问:新一代逍客 为消费者做出了哪些改变?

  外观:采用最新家族式前脸 颜值更高

  国产全新逍客前脸部分造型与2014年日内瓦车展上亮相的海外版逍客相近。具体而言,其造型更趋近于日产最新“V-Motion”的家族式设计。大“V”形的镀铬饰条目前已成为日产车型的标志性符号,具有较强的品牌辨识度。黑色蜂窝状前进气格栅与犀利的大灯组形成一体化设计,前大灯的设计也做了大幅调整,轮廓更棱角分明,并且向前机盖两侧有较长的延伸,伴随着LED日行灯的融入使其看上去更加犀利。

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  其实日产SUV (专区)的家族设计早在新奇骏车型上就有所体现,而全新逍客更接近于小一号的奇骏,乃至其侧面的腰线设计也与全新奇骏有着非常大的相似之处,同样采用的是流畅且刻意弱化的双腰线设计。而尾部的设计也有着跨界风格,突出的后保险杠和导流板让整车看上去更运动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4384mm/1837mm/1594mm,轴距为2646mm。

  内饰:档次提升但不算惊喜

  全新逍客内饰布局也基本与海外版新奇骏保持一致,与老款车型的内饰相比,全新逍客的内饰档次进一步提升,在布局上更加紧凑,与奇骏有着非常高的相似度。从选材用料的角度,新一代逍客也获得了可与日产旗下更高级别SUV产品相媲美的高标准。但相比外观的惊艳,新一代逍客的内饰氛围的确趋于平淡。

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  身高178cm的模特坐在后排,头顶约有一拳距离,腿部空间能够达到两拳。

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  配置:实用性配置丰富 6种车身颜色

  配置方面,全新逍客将全系标配电动助力转向、后车顶扰流板、LED日间行车灯、LED后尾灯、伴我回家/迎宾灯、5英寸3D行车信息显示系统、后排座椅按比例放倒、行车电脑、感应式前雨刷、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助系统等常用配置。而低配车型将配备17寸轮胎,中高配车型将配备18寸轮胎。

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  高科技配置方面,豪华版、尊贵版和旗舰版将配备全景天窗、一键启动、AVM全景式监控影像系统、胎压监测等。而顶配车型还将配备前4后4的倒车雷达、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IPA自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助系统等众多配置。

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  动力:新增1.2L涡轮增压发动机

  动力方面,国产全新一代逍客搭载1.2T和2.0L两款发动机,其中1.2T发动机最大功率86kW(117Ps),最大扭矩190Nm;2.0L发动机最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为200Nm。传动方面,1.2T车型将提供6速手动变速箱和新一代7速Xtronic CVT无极变速箱,与2.0L发动机匹配的是新一代7速Xtronic CVT无极变速器(带7速手动模式)。

  关键词:日产逍客

  ●第四问:有没有必要推出1.2T车型?

  目前,小排量涡轮增压车型呼声很高,各个品牌也都相继推出小排量增压车型,包括大众的1.2T,长安福特1.0T以及东风雪铁龙C4L 上搭载的1.2THP发动机等。不光是主流车企,豪华车市场也是如此,今年7月份上市的沃尔沃XC90 搭载了2.0T发动机,随后宝马X5 /X6也同样引入了2.0T动力。

脱胎换骨 五问五答东风日产新一代逍客

  根据国外某机构调查结果显示,涡轮增压发动机、燃油直喷技术和双离合变速器,是中国消费者最热衷的技术,超过80%的消费者对这三种技术都有购买考虑。

  而东风日产全新逍客也首次推出了1.2T车型,对此,东风日产乘用车公司市场销售部副总部长陈昊表示,首次把1.2T涡轮增压引入到新一代的逍客身上来,东风日产会密切关注这个市场未来的发展方向,如果市场需要,未来都会在东风日产的产品线上得到体现。

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  东风日产乘用车公司市场销售部副总部长 陈昊

  对于逍客来讲,1.2T车型的推出更像是一款试水性产品,短时间内很难见到成效,何况在中国紧凑级SUV (专区)市场目前仍然以2.0L车型为主导。

  至于1.2T发动机未来是否会在其他车型上搭载,陈昊表示,从日产的技术储备来讲,除了小排量增压发动机以外,还有混合动力,有诸多的动力总成的选择,所以东风日产会充分调研1.2T车型所在的区隔,以及这款车所在的价格充分调研之后来做最终的判断,充分考虑搭载的动力总成系统能不能迎合客户的需求,能不能满足他对动力性能的期待,所以对1.2T如果未来投入市场后反响比较好的话,会考虑扩大在其他车型上搭载的比例。

  ●第五问:全新逍客市场竞争力怎么样?

  在东风日产的SUV产品体系中,奇骏和逍客无疑是在各个细分市场中的重要棋子,尤其是奇骏更新换代后销量的提升,让日产对中国SUV市场信心大增,奇骏也逐渐担负起攻坚紧凑级市场的重任。但对于逍客来讲,虽然也曾一时与其他紧凑型车有过短兵相接,但其车身参数以及空间表现上与传统紧凑级SUV相比一直处于劣势,并且在细分市场中其定位也处于独树一帜的状态,直至后期小型SUV的遍地开花,逍客终于能够大展拳脚,全新逍客上市后,官方将竞争对手指向了目前呼声较高的本田XR-V、缤智等小型SUV车型。

  

全新逍客与竞争车型售价区间
车型 售价(万元)
全新逍客 13.98-18.98
XR-V 12.78-17.28
缤智 12.88-18.98
昂科拉 ( 详情  图片  报价) 13.99-18.69
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  全新逍客在外观方面的升级无疑是产品竞争力提升的重要因素,老款逍客的外观正逐渐脱离当下SUV讲究个性运动的路线,与XR-V和缤智相比,显得格格不入;全新逍客则是很好地把握市场需求,尤其是现阶段备受外界欢迎的跨界路线,相信奇骏的改头换面得到的消费者关注度也会在全新逍客上得以实现。

  

东风日产全新逍客与竞品车身尺寸对比
车型 全新逍客 缤智 XR-V 昂科拉
车长(mm) 4384 4294 4270 4278
车宽(mm) 1837 1772 1772 1774
车高(mm) 1594 1605 1605 1646
轴距(mm) 2646 2610 2610 2555
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  Yeti

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  C3-XR

  虽然官方将全新逍客的竞争对手指定以上几款车型,并且在车身参数上占尽优势,但逍客的产品定位毕竟要比市场中大多数小型SUV定位稍高,如果不考虑以上几款车型,其潜在的竞争对手也非常多,并且在这些竞争对手当中,车身参数以及售价方面也都非常接近,例如斯柯达2016款Yeti、雪铁龙C3 -XR等。可以说,全新逍客在这个细分市场中的竞争对手还是比较多的,但凭借东风日产目前的品牌影响力,改头换面后的逍客在未来市场中的表现还非常值得期待。

  编后语:

  全新逍客的问世,对东风日产产品起到了承上启下的作用,也是日产品牌年轻化战略的一款重点车型。逍客上市后将和新一代楼兰以及奇骏组成全新的竞争体系同其他品牌竞争,另外,年内蓝鸟的上市也同样是日产深化品牌年轻化的产品之一,几款车型将助力东风日产离百万目标越来越近。

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