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平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

来源:太平洋汽车网 作者: 2015-10-20 10:04:59 字号:A- A+

  [国产试驾]自打3系进入F30/F35时代,曾经的“偏科生”瞬间就成为了全面均衡发展的最佳代表。不论是外观、内饰、用料、做工、动力、驾控、乃至燃油经济性,单 独分开一项一项来打分的话,这一代3系都没有一项能在BBA三家的同级车型中拔得头筹(是的包括驾控,你们开过新C的短轴版吗?)。然而,若是把这些这每 一项的得分都放在同一个坐标系内做成折线图,那3系就会得出一条完美的、与横坐标轴平行的直线。而且,其他两家,乃至所有品牌的所有与3系竞争的产品,若 还是放在这个坐标轴内,那它们得分最高的那一项也都只能是仅仅超出3系这条直线一点点而已。

  相信我,造出一辆这样的作品可是要比随便争取一项“全级最强”难上不止10倍。所以不难理解为何华晨宝马会得出“全系标配LED大灯再加几处小修改小升级就足够支撑这次中期改款”的结论。可以说,对目前的3系而言,需要做的还真就只剩锦上添花了。

  ● 用这一页解读3系改款都改了些啥

  1.相对简化的产品阵列

  宝马3系 在本次改款之前,单单是2015年款,就有足足17款车型,看上去好像枝繁叶茂,实际上略嫌繁杂。而改款后,2016款3系整合成只有12款车型,考虑到这12款里面还分为了短轴长轴两个大目,的确是非常精简了。

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  2.全系标配LED大灯

  这可以说真的是被新C级逼出来的,不过也跟C级一样,虽说都是LED大灯了,但当中还是能分出高低配的。带随动转向功能和智能远光的“完整版”只有最顶 配的335Li豪华设计套装是标配,中配车型只能选装,而低配车型甚至连选都不能选——不过考虑到老款的低配车还是卤素,那也真的算飞跃进步了。

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  在前大灯大幅升级的同时,尾灯也略有改动。主要是跟随宝马最新家族设计套路改变了灯组内部光带的造型,还有采用了熏黑的设计。

  3.短轴车型运动版标配M套件

  能把17款压缩成12款这壮举,正正是靠这样的配置升级完成的,与此同时长轴版却直接取消了M车型,但有意向的客户还是可以通过订单的方式选装M套件。M套件包含运动型全车包围、M方向盘、运动桶椅等。

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  4.豪华设计套装略有修改

  可以把16款3系理解为“短轴走运动线,长轴走豪华风”这模式,所以短轴版的顶配车型是M,而长轴版的顶配就是豪华设计套装了。豪华设计套装跟M相反,是只在长轴版提供,所以修改也针对长轴版特有元素进行,例如外部镀铬饰条造型的调整。

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  5.更节油的ECO PRO模式

  在ECO PRO模式下,系统默认在驾驶者松开油门是切断引擎和变速箱的连接,车辆进入类似于空挡滑行的状态以延长滑行距离。这一功能最多可带来2%的油耗节省,而 之前已有搭载于4系之上,这次改款后就下放到3系全系了。要结束“空挡滑行”只需要踩下油门或刹车即可,变速箱会马上挂回合适的挡位之上。当然,驾驶者也 能在iDrive系统里禁用此功能。

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  6.新加入主动刹车/并线辅助

  信不信由你,此前的3系是全系都没有车道保持和并线辅助的,这次虽然都升级上了,但竟然也是只有长轴版顶配才标配,并不应该。相比之下车道保持在16款前的缺席和16款上只有顶配标配这点就好原谅得多,但比起对手仍有不足。

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  7.更智能的自动泊车系统

  至于自动泊车gongnen功能,16款之前只对平行泊车有效,而目前可以应对双向平行泊车和垂直泊车了。虽然也是只有335Li顶配才标配,但选装价也就3100元,对于停车技术一般的准消费者而言,也就是几次喷漆的钱。

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  关键词:宝马3系

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