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会影响行车安全吗?吐槽那些亮瞎眼的尾灯

来源:太平洋汽车网 作者: 2015-03-03 09:06:35 字号:A- A+

  每到夜幕降临,总有那么一帮车主带着屁股的“一片红”招摇过市,尤其是在踩刹车等红灯的时候,跟车的人直接给亮瞎,眼前只有红斑。而作为受害者,我们已按耐不住了,今天必须吐一下心中的不快。

神一样的光芒 吐槽那些亮瞎眼的尾灯
  ● 用数据说话

  为了更直观地为大家展示那些刺眼尾灯到底有多亮,我们斥“巨资”购买了一台亮度计,希望通过简单的数据对比,给大家看看这些刺瞎眼尾灯的普通尾灯的区别。

  原来是想通过上路随机抽检的方式测量,但由于危险系数高,而且环境照明的影响比较明显,所以本次就采取了静态的随机抽检,而测试距离均为一米,在踩稳制动踏板点亮刹车灯后,尽量正对最亮点后读取照度LUK值,具体数值可以参考下表。

尾灯亮度随机抽检
车型 亮度/LUK 视觉感受
日产骊威 67 一般
长安CS35 87 一般
马自达6 101 一般
比亚迪S6 106 一般
宝马3系 183 稍亮
宝马X1 184 稍亮
雪佛兰科鲁兹 304 很亮
长安CS75 314 很亮
丰田逸致 350 十分亮
奥迪Q5 1084 刺眼

神一样的光芒 吐槽那些亮瞎眼的尾灯


神一样的光芒 吐槽那些亮瞎眼的尾灯

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  ● 上路实拍

  光有数据是比较苍白的,因此,笔者和几位小伙伴饿着肚皮,开着一台没买商业险的新车到处瞎逛,撸到一手“好片”。不过,在观看下文时,请带好太阳眼镜,否则后果自负。

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  车辆出厂就配备的大灯有点“无可厚非”,但夜路也常常会遇到泥头车、货柜车和私自改装的小车等,这些情况也非常糟糕,严重威胁着跟车的行车安全。

神一样的光芒 吐槽那些亮瞎眼的尾灯

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  一般来说,路上遇到这些刺眼尾灯的车辆多是豪车,有点花了钱就得比别人闪耀、比别人得瑟的意思,而本次实拍至拍到这些满地跑的豪车,至于其他普通车尾灯亮度很高的情况(如明锐),暂时没能拍到!然后,看完这些反面教材,再来看看正面教材。

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  ● 尾灯这么亮合理吗?

  豪车或者装备高亮尾灯的厂家,你们在设计之初,是否有严格的执行标准?亮度的具体上限下限是多少?尾灯面积是否有设计要求?为何骊威那么低的亮度以及相对小很多的尾灯,在普通的城市道路下,远距离都能清晰看见,你们却需要装备亮度高达1084luk的尾灯,而如果直视这盏尾灯的话,无异于直视手机闪光灯的效果。

  其次,你们在车辆引入国内的时候,是否有根据中国的交通情况以及国人的用车习惯,对尾灯进行本土化的调整?国外的交通情况比起国内,相对通畅太多,车主的跟车距离能够很轻松的进行调整。

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  ● 尾灯要怎么用?

  吐槽归吐槽,但上面说的问题是一时半会解决不了的,但是规范自己的用灯习惯,巧妙的避让,都能防止尾灯刺眼带来的一系列不适反应:

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  总结:提高尾灯亮度的举措虽然出发点还是安全,但是过度地提高,是否有顾虑到后方车主的感受,兴许国外适用,但是就国内目前的交通情况而言,豪车的红屁股难看程度着实不敢恭维。当然,过高的亮度已是矫枉过正,后方驾驶员眼部收到刺激后,是否会产生其他不良影响,就值得商榷了。而在督促厂家规范设计和国家建立检测标准的同时,规范自己的用灯习惯,灵活变通地用车,才是保护眼睛、确保行车安全的最有效方法。

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