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动力提升更经济 雪佛兰新科鲁兹动力解析

来源:网易汽车-- 2014-09-17 18:46:12 字号:TT

让美国佬羡慕去吧 车展解析新一代科鲁兹

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  雪佛兰新一代科鲁兹将在月底揭开它神秘的面纱,并最终公布价格。不过作为技术控,我们对它的这两套全新动力系统倒是非常感兴趣,它的新动力系统相比上一代车型有了哪些提升?相比同级对手表现又如何?这就是今天我们要回答的问题。

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新科鲁兹三厢      新科鲁兹三厢      新科鲁兹三厢      新科鲁兹三厢      新科鲁兹三厢动力提升更经济 雪佛兰新科鲁兹动力解析

  新一代科鲁兹搭配通用全新研发的1.5 SIDI中置直喷自然吸气发动机和1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机,前者匹配5速手动与全新6速DSS智能启停变速箱(AT),后者匹配6速手动与全新7速DCG智能双离合器变速箱。

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  注:文中部分图片来自网络或者视频截图,质量有限,敬请谅解

  Q1:这两台新发动机有哪些技术特点?

  A:1.4T和1.5均引入直喷,两款发动机都经过全新设计

  相比此前通用国产车型如昂科拉、创酷使用的1.4T涡轮增压发动机,新1.4T发动机的最大变化就是采用了缸内直喷系统,取代了之前的歧管燃油喷射。由于排量较小,新1.4T发动机的直喷喷油嘴采用中置设计,喷嘴位于气缸正上方,这样可以更好地实现喷射效果,实现更有效的燃烧。

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  同样,1.5升自然吸气发动机也引入了直喷系统,这让它的动力参数提升之时,也在经济性方面进一步改善。除开直喷,这两台新发动机也具备了各种主流技术,比如集成式排气歧管、全铝缸体、可变流量机油泵、机油冷却喷嘴等等设计,总体就是以更高效、更经济为设计目的。

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  Q2:双离合变速器是否适合中国国情?

  A:已经进行了针对性设计和测试,实际表现有待市场考验

  大众的双离合变速器可以说让很多消费者如今谈双离合色变,对于通用这台首次应用于国产车型的DCG双离合变速器,很多网友依然在可靠性方面有一定疑虑。不过双离合变速器由于传动的直接性,具备较好的经济性,因此通用还是把这台七速干式双离合变速器装备到了科鲁兹1.4T车型上。

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  这台变速器针对国内路况进行了针对性设计,比如这台变速器的电控系统尽可能设计地远离变速器油,这样当变速器油受热或者长时间使用发生物理/化学性质变化时,对于电控部分的影响会降低,从而保证变速器的工作稳定性能。即便这样,通用的工程师也表示,双离合变速器确实在中国路况下会面临一些挑战,不过他们已经经过了长时间的测试。

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  另外,我们从目录上也能看到,新一代科鲁兹保留了1.4T手动车型,而且很可能是一部六速手动变速器,对于那些喜欢驾驶感受的年轻消费者来说,确实是个好消息。

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