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速度与乐趣并存 保时捷新款Cayman S试驾

来源:网上车市-- 2014-08-19 05:08:29 字号:TT

  3.4L水平对置V6引擎,可以为Cayman S提供239kw的最大功率输出,以及370Nm的最大扭矩输出。Cayman S共有三种驾驶模式选择,普通模式下3.4L引擎的表现会跟随着你的节奏变化,缓进强出,把车辆的舒适性和运动性都交给你掌控,随着你的驾驶风格而发生改变。而运动模式和超级运动模式下,你就要去适应它的改变,快速调整自己注意力,因为模式变更后,车辆的秉性也就发生了改变,致使你也要用与之持平的态度和驾驶技术和它进行互动。

  尽管PDK双离合变速器换挡足够迅猛,不过驾驶Cayman S还是用换挡拨片最有乐趣,当换挡节奏在你的掌控下时,爆发力的释放点完全任你摆布。另一方面,拨片换挡还可以让你控制换挡声浪的节奏,从而吸引更多旁观者的关注。Cayman S的转向助力充满了包车的沉稳感,精准的指向性让驾驶者收放自如,车内的静谧性表现一般,低沉的声浪可以让驾驶者随时通过声音了解俄车辆所处的状态。

  自然吸气发动机的优势在于加速线性直接,这也就促使Cayman S在实际驾驶中的提速表现简单粗暴,没有丝毫迟滞,动力释放的多少完全取决于驾驶者对待油门的态度,后程加速同样表现出色,高速再提速时也完全不会让你有任何疲软的感觉,动力储备让人信心满满。

  事实证明,入门并不代表不全面、不完整,Cayman S虽然没有911那样战绩辉煌,但却足以向你展示保时捷品牌对于跑车这一特殊车型的定义。而面对竞争对手,Cayman S或许在价格方面没有完全的优势,但在性能以及品牌魅力方面却不会向任何对手低头,尽管它用作拉风的情况要比竞技多了太多,但它始终是一台具备保时捷家族基因的纯正跑车。

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