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自主品牌紧凑型三厢车 领回家不丢份儿

来源:凤凰汽车 -- 2014-04-14 09:33:40 字号:TT

  中国的汽车行业起步晚,但发展很快,中国自主品牌的汽车如今很多,虽然与欧美车、日韩车相比,可能会存在一些问题,但是中国汽车正在不断进步,现在所占市场份额已经很高了,发展的前景必定不错。现在中国人支持购买国产的很多,而且国产车有一定优势,毕竟还是中国人了解中国人。支持国产,小编向大家推荐几款国产三厢车,价位在12万元以内,经济实惠,性价比也很高,带回家有里也有面儿。

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  奇瑞艾瑞泽7

  厂商指导价:7.89-12.69万元

  对于这款车奇瑞有着明确的市场定位,从平台上来看它与一直以来备受关注的观致均出自奇瑞的升级平台,不过与奇瑞A3相比,它在尺寸方面则有着一定的提升,4652毫米/1825毫米/1483毫米的车身尺寸和2700毫米的轴距让其成为了一款不折不扣的A+级别车型,而这也是目前中国家庭用户所最喜欢的车型之一。

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  全新的前脸设计虽然采用的依旧是那种小尺寸的中网设计,但通过与前唇的配合,它的前脸呈现出明显的X造型,这应该是奇瑞旗下首款采用X前脸设计的车型,即便这种设计语言在很早之前就已经被奥迪福特等使用,但不得不承认对于奇瑞来说,它的使用让其年轻了不少。

  在外观改变之时,奇瑞并没有对车辆的内饰风格进行大面积的改动,其采用的依旧是典型的家用风格内饰设计,上深下浅的内饰配色与之前奇瑞车型的配色基本相同。

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  虽然内饰风格相同,但在细节设计和做工等方面,这辆艾瑞泽7还是体现出了较高的水平。从设计上来看,它的内饰很大部分采用了多边形设计语言,中控台、方向盘快捷键、甚至空调出风口都可以看出多边形元素,这种元素也让其内部体现出了一定的时尚感。

  对于这款车而言,它在配置方面最值得称道的就要算是中控面板上的那个7英寸的液晶显示屏,它将倒车影像和GPS等功能揽于一身,可以通过蓝牙与手机连接,并采用触摸的形式进行操作,灵敏度也很不错。另据介绍,奇瑞还会在其身上加载一款名为TELEMATTICS的车载互联系统。

  2700毫米的轴距让这款奇瑞艾瑞泽7在同级别车型中绝对属于上等水平,这也使得我们对它在实际乘坐方面的表现有着很强的期待。驾驶员空间令人满意,并且真皮座椅在舒适度方面也有着十分不错的表现,特别是其拥有的6方向调节功能,对乘坐舒适性也有着很好的保证。

  对于后排空间而言,虽然当身高为173厘米的女性乘客坐上去后感受到的是十分宽裕的状态,而对于一般男性乘客来说,它所提供的腿部还算宽裕,头部空间也基本够用。

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  先期上市的艾瑞泽7将搭载型号为SQRE4G16的1.6L DVVT发动机,最大输出功率93千瓦,峰值扭矩160牛米,与之匹配为5速手动及CVT无级变速箱。晚些时候其还有可能搭载一台1.6升涡轮增压发动机。

  奔腾B50

  官方指导价:9.28-12.28万元

  作为一汽奔腾品牌重要的紧凑级战略车型,奔腾B50也走过了5年历程和相应的改款换代,相比老款,全新上市的新奔腾B50在外观造型方面要更加年轻化,整车线条流畅舒展很多。全新样式的大灯总成集成了LED光带,与不规则雾灯造型遥相呼应,夜晚视觉效果更好。同时,新款车型全系标配了双色拉丝处理16寸铝合金轮毂,提升了整车的运动感。

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  车身尺寸方面,老款B50长宽高为:4600*1785*1435mm,新款长宽高尺寸为:4615*1785*1435mm,两者仅在车身长度上稍有改变,轴距依旧为2675mm,因而在车内空间方面并无变化。

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  相比外观造型的小幅优化,新奔腾B50在内饰方面则是彻头彻尾的改变,力求更加兼顾时尚与实用性。包括更显层次感的全新三幅方向盘和中控台样式。同时,多媒体和空调按钮也进行了重新分区,操控感更加细腻。稍显遗憾的是,新奔腾B50全系都没有提供大尺寸的彩色液晶屏,另外,音响调节按钮区域需要更多的适应。

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  而在配置方面,新奔腾B50新增弯道辅助照明系统,该系统能够根据行驶路况和车辆状态的变化自动控制转角灯(前雾灯),以便提供最优的行驶安全性和驾驶舒适性。此外,新增副驾驶安全带未系提醒、座椅防鞭打、全车隐式安全气囊、中控锁等。另外,新奔腾B50还丰富了音响系统配置,如新增AUX接口,与USB形成2种外置音源播放功能,为用户提供更多选择。此外新装备的独立全点阵TN显示屏,让音响信息、空调信息、蓝牙状态信息均可在屏幕上自由清晰显示。

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  此外,新车另一明显改变是增加了1.8L排量车型,该发动机是由一汽自产,代号为CA4GD5,发动机最大功率为102kw,相比老款的1.6L发动机有了不小提升,而在传动方面,则依旧匹配爱信F21系列六速手自一体变速箱。同样,悬挂也依旧前双叉臂后多连杆结构。

  上汽荣威350

  官方指导价:8.97-12.87万元

  荣威350的设计团队变得比550时代更老道,从前脸看,荣威350的大灯更规则可以称之为鹰眼,不再是荣威550那般新潮,但更犀利。进气口格栅的设计更简单更符合现代潮流,镀铬件的使用让中网看起来平添时尚。车身腰线相比车头更加具有运动气质,从前轮眉一条直线延至尾灯,外凸式的腰线立体感非常强,这同样继承了荣威550的优点。

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  荣威350的内饰与550那时尚的数字化仪表以及时尚的多媒体中控相似。上深下浅的内饰在国内很常见,丝毫不带运动气息,但很温馨清新。亚光银内饰感觉比木纹内饰更符合年轻人的需求,不过在高配版本上配备木纹装饰,可以获得实力中年人群的好感。

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  由于中控台本身的设计没有太多新颖诱人的亮点,因此7英寸液晶屏幕就格外突显出来。这里是荣威350内部主要功能的重点,其中GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像都是同级别车型中比较少见的配置,这的确增强了荣威350的市场竞争力。

  荣威350的轴距为2650mm,在同类产品中算是中等,它的车内空间也属于中规中矩的类型,身高178mm的男性体验者坐在前排可以获得一个拳头的头部空间,坐在后排空间略显不足,但是腿部可以满足基本需求。

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  动力方面,荣威350搭载了1.5L自然吸气发动机,它的最大功率为80KW/6000rpm,峰值扭矩为135Nm/4000rpm。与之相匹配的有五速手动变速器和四速自动变速器。

  吉利帝豪EC7

  厂商指导价:7.18-11.38万元

  帝豪EC7的前脸设计风格趋向于阳刚硬朗,采用黑色灯底还增加了一丝运动感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派,与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应,菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体,从前面看过去,显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

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  帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm,轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上,风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感,充分应用空气动力学原理,有效降低了风阻,在节油和降噪方面有了不小提升。

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  内饰设计进行了全面升级,新增了全黑的内饰,样式上也一改此前过于模块化的呆板设计,为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。

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  EC7搭载吉利自主研发的1.5L和1.8L发动机,具有D-CVVT技术让中低转速的扭矩输出更充分,并且提升了燃油效率。与发动机匹配的变速箱有5MT和CVT两种提供消费者选择。

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