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对运动有着不同定义 新锐志对比君威GS

来源:车讯网 -- 2014-04-02 06:19:47 字号:TT

  0-100km/h的加速测试

  新锐志关闭ESP挂入S档转速表则保持在2500转左右,后轮开始出现打滑现象,不过车轮转动比较缓慢,牵引力控制系统发挥出了很好的作用,这让我想起之前测过的的奔驰C260,即使在不关闭TCS的情况下,后轮打滑情况依然很明显。

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  君威 GS的2.0T发动机扭矩非常强,高转速起步会让轮胎长时间失去抓地力而损失时间,2000转起步是最为稳定的,最终测得加速时间为7.57秒。

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  100km/h-0的制动测试

  新锐志同样是关闭ESP,在刹车初段时车身前倾现象不是很明显,得益于双叉臂式前悬的优点车身姿态保持的很好,在接近尾段时车身也明显出现晃动的迹象,全程制动力度始终如一并没有出现松软的迹象。

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  君威GS拥有19寸大脚和Brembo四活塞刹车卡钳加上强劲的前后悬架,君威GS刹车感觉和姿态都控制的非常好,测得最终刹车成绩为37.7米。

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  总结:综上可以看出,新锐志依然秉承了主打操控驾驶乐趣的特性,而君威GS所主张的运动实际是来自涡轮增压所提供的动力,从加速成绩上看,君威GS只超出新锐志1.01秒。制动成绩,君威GS要明显好于新锐志,取得37.7米的成绩当然要归功于Brembo那四活塞刹车卡钳。虽然两款车都标榜着运动车型,但从实际驾驶上看各自对于运动的定义是不同的。

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