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以家用车的名义 对比试驾高尔夫6/高尔夫7

来源:车讯网 -- 2014-03-13 06:20:13 字号:TT

    既然想创新,那么本文将只会说试驾体验的心得感受,更多外观、内饰的静态描述本文不再赘述。严格意义上讲,我的这个段落也不能算作驾乘的体验与感受。在开篇部分,我试图给全文树立个基调——用家用车固有的标准评判家用车,虽然在最后的结果来看这似乎不那么成功。在很多人眼中,高尔夫7是存在简配情况的,不厚道的产品。但换一些廉价材料或者零配件的情况,与产品本身的耐用性和易用性并没有直接的关联,这需要长时间的检验,所以大家也不必过度惊慌。当然,我并不想为大众摇旗呐喊,因为我很不喜欢近些年的大众模式,只就事论事罢了。

  说到两车给我的感觉,就是高尔夫7更适合家庭。这应该算是对它的表扬了,也与产品最初的定位相符。空间大了些,人坐着宽敞,货也能多放点;EA211发动机的燃油经济性也不错,虽然较EA111提升有限,但毕竟是进步了;扭力梁对于这个级别的家用车而言性价比更高,成本低,空间省,更抗造……况且对舒适度也并无切实的影响。反观高尔夫6,有些地方更像十几年前的大众,有着德国人固有的坚守,更实在的材质,更复杂的结构……也正因此,这些“坚守”成了“保6派”神车党们侃侃而谈的资本。

  但高尔夫毕竟是一款家用车,它和强调性能的GTI不是一类产品。对于高尔夫,我们本就该期待的是它如何更好的服务普通家庭的出行,而不是那些激烈驾驶中的短暂快感。这就像你找个生活保姆,不去关注她洗衣做饭的本事,而是用东莞小姐带给你的快感当做了评判好坏的标准。可这几分钟不是你生活的全部(你不是岛国电影里的AV男神),又何必总是挂在嘴边呢?

  虽然本段在试图定调子,但也不能跑题太远。回到驾驶感受吧!这里又有个前提,先要说一句驾驶席坐姿调整,因为只有找好了最安全且最舒适的姿势,才能谈其他的(被很多人忽视,希望大家能重视)。两车在调整驾驶席坐姿方面水平相近,能找到最佳姿势但并不简便,尤其靠背调整很费劲。开起来的感受嘛,高尔夫7坐着更舒服,激烈驾驶不松垮,这远非很多人说的比高尔夫6明显退步。所以,高尔夫7给我的直观感受就是“够用了”。当然,个人的屁股代表个人的观点,因为能用屁股鉴别多连杆和扭力梁的人始终让我肃然起敬!

   正式开始前我们还是想唠叨几句,高尔夫系列车型在国内经久不衰,很少有两厢车能如此火爆。一年多以前,拆车坊拆解过的那辆高尔夫6的确品质优秀,拿了个高分。虽然来自各方面的声音都在说高7减配,但是我对新一代高尔夫的品质还是有点期待的,一切等拆解之后见分晓。

  毫无疑问,高尔夫7外在给人的视觉感受是进步的,无论是新的EA211发动机,还是外观的设计、内饰的细节改进以及配置的优化,我们认为高尔夫7相对于高尔夫6来说都是有实质提升的。我们不是大众迷,也不是神车党,我们会选择实用性和技术性均衡的车。在试驾了高尔夫6/7之后,我们逐渐认可了高尔夫7的品质。

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