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动力匹配优异 试驾-2014款逸动1.5TGDI

来源:网上车市 -- 2014-01-16 09:23:12 字号:TT

动力匹配优异 试驾-2014款逸动1.5TGDI

  长安汽车在自主品牌中虽然不是产品线最丰富的厂商,但几乎每一款车型都有着“叫板合资车”的品质。作为紧凑级市场的重要车型,2014款长安逸动EADO正式上市。此次年度改款车型没有太大改变,最大的亮点就是新增了1.5T+6AT车型。

长安逸动

动力匹配优异 试驾-2014款逸动1.5TGDI

  长安逸动于2012年3月上市,外形采用了“新流动风格”的设计理念,由意大利藉著名汽车设计师CARMINATI STEFANO先生主刀设计,简洁立体的线条如今看来依旧很时尚。2014款在外形上没有明显改变,主要集中在细节和配置的提升。

长安逸动

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  我个人很喜欢逸动的外观设计,尤其是车头部分。没有过多的修饰依靠层次感出众的线条吸引人,这是紧凑型家轿应有的设计。与老款相比,2014款车型在下进气格栅增加了镀铬饰条,这样细微的改变相信很多消费者都不会注意到。

长安逸动

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长安逸动

长安逸动

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  EADO逸动整车尺寸为长4620mm、宽1820mm、高1490mm,轴距为2660mm在同级别中谈不上有优势但也不吃亏。与老款相比,2014款在后视镜、天线等一些小细节做出改变,也是为了让它跟上时代,而鲨鱼鳍天线是1.6L尊贵版与1.5T车型的专属装备。1.5T车型配备的五幅式轮毂非常漂亮,但从视觉效果来说能找到大牌性能车的影子。

长安逸动

动力匹配优异 试驾-2014款逸动1.5TGDI

  整车后部造型也同样与前部呼应,应用了X型动感造型对称感很强。尾部同样采用了与前脸协调一致的柳叶形大灯组,整体尾部设计简洁并很好与前脸设计相呼应。逸动还配备给后部三颗泊车辅助雷达,同时倒车灯位于后保险杠两侧,高配车型还配备了后视摄像探头。

长安逸动

长安逸动

长安逸动

长安逸动

长安逸动

长安逸动

长安逸动

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  2014款逸动内饰设计上同样没有明显改变,但在配置上有所升级。之前全系都没有配备的蓝牙电话这次配备到了顶配车型上,控制按键在方向盘左侧操作方便。同时中控台材质由钢琴漆面塑料变为哑光塑料板。

长安逸动

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长安逸动

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  在座椅方面,1.5T逸车型配备了红色缝线运动座椅,舒适感很好。前排座椅均可进行六方向调节,全系采用手动调节。体验者身高180cm,在前排调整好姿态后。头部还有三指余量,头部空间优秀。在不改变前排座椅的设定的前提下,体验者乘坐后排空间,头部仍然有四指空间,膝部距离前排座椅还有四指距离。

动力匹配优异 试驾-2014款逸动1.5TGDI

长安逸动

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  动力表现方面,厂家这款1.5T直喷发动机当转速在1000转就会介入,1950转时到达峰值扭矩。这也符合如今小车的“低转高扭”潮流。实际驾驶中也确实如此,稍踩油门涡轮就会介入,涡轮迟滞也能感受到,初段提速很明显,中后段加速就没那么有力了。

长安逸动

长安逸动

  来自爱信的6速手自一体变速箱与1.5T发动机匹配很好,升挡降挡都很及时,正常驾驶基本感觉不到顿挫感。逸动1.5T车型的油门和刹车都有些发“紧”,尤其是刹车并不线性,希望未来会有改进。

动力匹配优异 试驾-2014款逸动1.5TGDI

长安逸动

  地盘调教方面也很理想,至少在铺装路面上感觉很扎实,高速行驶也没有松散感。悬架的调教软硬适中,乘坐起来还是很舒服的。噪音方面,官方称怠速时车内噪音只有38.5分贝,实际体验时怠速确实很安静,行驶时噪音控制也不错。

  总结:一辆车的质量很大程度上取决于用料和制造工艺,这两点做好了至少能够保证质量过关;而汽车开起来感觉好不好除了个人偏好之外,就要依靠调校了。相比于材料选择,看似“虚呼飘渺”的调校想做好就更难了,而目前国内自主品牌缺乏的正是调校。由于我并没有试驾过老款逸动,通过一天短暂的接触这辆1.5T逸动给我留下不错的印象。外观及做工方面就不夸了,基本代表了自主品牌的较高水准。动力调校方面也比较不错,尤其是方向盘的设置表现很好。但它也有不足,比如刹车不够线性,加速中后段衰减明显等等,但这些问题都可以通过更好的调校来解决。目前许多自主品牌都在设计、用料方面达到合资车的水平,如果通过积累能在调校方面更上一层楼,在加上自身的性价比优势,超越合资车型指日可待。

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