二手车 | 违章查询 | 顺风车
汽车频道 > 青岛独家原创 > 正文

最称职的多面手—青岛新闻网试驾路虎全新揽胜运动版

来源:青岛新闻网汽车 -- 2013-09-23 17:28:25 字号:TT

    青岛新闻网汽车讯 从前年的极光开始,路虎全新一代产品的更新中的每一个作品都堪称惊世之作,到今天,路虎全新揽胜运动版的钥匙真的交到我手上,神圣感也随之传递,对于有至高赞誉的品牌来说,用这样细致的设计面对车迷和消费者,有种上帝降临的感觉。

    虽然说过多次,但每次见到运动版还是会想到,以LRX的概念看极光,揽胜和运动版三款车型,运动版最能体现这身装束的高贵和运动。没有揽胜那么严肃,也比极光更有气场。新车比现款车型减重420公斤,主要来自于全铝车身的使用,刚性增加,安全系数提高,但降低的重量有很好的保证的油耗的经济性。如果按照法拉利的命名方式,这辆车也可以叫做路虎揽胜运动版420。

    除了体重的减轻,在外观方面,新一代揽胜运动版拥有更加明快的线条、空气动力学特性更好,风阻系数为0.34,对于揽胜运动版这样魁梧的大家伙来说,这样的风阻系数实属难得,当然,也是另一个降低油耗的法宝。另外它还拥有更低的车顶(比老款降低94mm)和倾斜的车顶轮廓线,它可以堪称是路虎家族中迄今为止最运动的SUV。

电子仪表盘在捷豹XJ级别才有应用,图像显示也让车辆信息更直观更容易读取

全车摄像头的应用跟揽胜一样全面,虽然需要适应时间读取相应角度的屏幕,但各向角度显示十分细致,可以屏蔽绝大多数的安全隐患,尤其是在倒车或者错车的过程中。

中控系统增加了左右两侧的触控功能区,可以看出,很多功能出现在其他品牌的换挡杆位置

方向盘使用了极光的尺寸和功能分配,作为一款运动型SUV,大多数路面下的驾驶乐趣还是很值得追求的

    电子换挡杆很有范儿,也是作为运动车款必须保留的硬汉特征,倒不是说揽胜和极光上的不爷们,只是旋钮式换挡对高贵和豪华的打造更有力度和说服力。路虎第二代全地形反馈系统在实际应用中对不同路况所带给驾驶员的细腻传递非常明显。

双色搭配对减轻视觉压力很有效果,后排头部空间奢侈,所需配置也非常到位,我们当天所试驾的3.0升车型还么有空调控制

    为提升通过性,新一代揽胜运动版不仅提高了接近角和离去角的角度,它还拥有同级车型中领先的悬架行程,前悬架行程为260mm,后悬架行程为272mm,这个参数对于越野车来说至关重要,以应对最为复杂的路况。它的最大离地间隙增至278mm(较上代车型增加51mm),升级后的空气悬架系统可自动改变驾驶模式下的离地间隙。

    同时,为最大限度提升车辆的个性化选择,全新一代揽胜运动版为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮毂定制选项,其中红色的Brembo制动卡钳属于选装配置。Brembo在凯迪拉克XTS等轿车上的应用也影像到了车商对轮胎整体品质的诉求,公路胎用Brembo还是很有必要的。

    揽胜运动版的总设计师Stuart Frith先生曾介绍过这款车,为了提供极致的运动驾驶体验,该车型还采用了动态模式与多项重要技术相结合的方式,包括动态响应主动倾斜控制、动态主动式后差速锁,以及扭矩矢量分配制动系统。SUV的高重心并没有让运动款在过弯时有太大的侧倾出现,当然这个前提是在感受的同时,保持在安全速度之内。3.0升涡轮增压发动机虽然在起步时略有不足,但涡轮增压在介入工作后的动力绝对能满足所谓运动款该有的特性。

    现代化进程中,汽车工业的发展昭示了科技,人文等许多方面的进度,路虎的带动性对SUV的号召力和影像力是毋庸置疑的。全新揽胜运动版的上市完善了路虎揽胜家族的产品线,也以仅103万多的售价让更多人能拥有路虎揽胜车型,高贵的身份,亲和的售价,这就是路虎接下来好戏的开始。

青岛新闻网声明:凡注明“来源:青岛新闻网”或“来源:青岛新闻网汽车”的所有稿件,版权均属青岛新闻网所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成购买建议,也不代表青岛新闻网赞同其观点。
分享到:
-

-

相关阅读青岛新闻