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五省市高速将一卡通关

来源:青岛早报 -- 2013-09-12 09:33:29 字号:TT

    今后,青岛市民持一张高速公路通行卡驾车走高速,有望不停车“通关”京津冀晋四省市。记者昨日采访了解到,根据交通运输部的统一部署,京、津、冀、鲁、晋五省市高速公路ETC(电子不停车收费系统)即将联网。继北京、天津、河北三地高速路实现ETC联网后,山东、山西两省预计10月底也将加入,实现“五地”区域高速公路联网统一收费,届时一张ETC卡在手,就可享受五省市高速不停车收费,届时将有200多万ETC用户享受这一便利。

    五省市高速ETC将联网

    记者从山东交通部门了解到,目前北京与天津、河北已经实现高速公路不停车收费系统联网,今年10月底,山东及山西将力争并入京、津、冀ETC联网区域。今后,京、津、冀、鲁、晋将实现区域高速公路联网统一收费,安装ETC系统的车辆今后无需再在省际收费站停车缴费换卡,只需持有一张ETC缴费卡,就可以在这五省市的高速上畅通无阻地行驶,并且还可在这五省市享受九五折通行费优惠。届时,这五省市之间将成为国内第二大ETC联网区域,将有200多万用户享受ETC带来的便利。

    据了解,2012年8月起,长三角区域内的上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建等六省市,已率先组成了国内首个“不停车收费系统网”。

    驾车跨省出行将更便利

    自驾车出行的驾驶员都有过类似经历,在节假日拥挤的高速路上,收费站经常排起长长的车队,但是ETC车道却往往畅通无阻。中秋节、国庆节即将来临,中秋期间小车走高速也不免费,高速公路的拥堵问题再次成为关注焦点,而对于安装了ETC系统的车主王先生来说,走本省高速公路基本不担心收费站排队问题,但是由于目前“鲁通卡”还没有与其他省份连接,到了外省高速收费站就不能走ETC车道了,只能在普通车道排队等候,因此ETC快速通行也大打折扣。

    研究统计表明,ETC车道通行能力为1000辆/小时,单车道通行能力与人工收费车道相比增加了740多辆,也就是说从ETC车道通行,至少节省了三分之二以上的时间。随着5省ETC联网,市民驾车跨省出行将更加便利,ETC车道将更能发挥效力。

    信联卡有望五省市通用

    ETC优点突出,是解决收费站拥堵的利器。现在全国各省市已经在采用这个技术手段,但是各省的互联互通还在发展中,如果能做到一卡在手畅通全国,就可突破收费站拥堵的瓶颈。业内有关人士表示,在技术层面上,推广ETC也有些难题亟待解决。首先是标准问题,国内标准分国家标准和地方标准,未来各省市ETC推行标准当以国标为基准,但在国标确立以前,有些地方的ETC已然发展成熟,使用广泛,如果再改成国标,需要投入巨大的人力和资金。除了技术问题,更大的难点在于,原来是分省分段收费,ETC联网后,收费将并入一家企业或第三方,如何保证结算信用,以及如何进行监管,都是需要解决的问题。

    山东高速信联支付公司有关负责人介绍,目前该公司运营的专用于高速公路ETC通行的鲁通卡,全省及邻省用户已达70万,年销售额超过40亿元。近期新发行的信联卡已在全省17地市同步发售,除了具备高速公路ETC支付功能外,还能在加油、购物、餐饮等多个领域支付,有望在年底前实现京、津、冀、鲁、晋五省市高速公路的通用,在五省市均可享受到高速公路通行费的折扣优惠。

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