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行业巨头掀起价格战 青岛租车市场面临大洗牌

来源:青岛早报 -- 2012-07-09 08:15:48 字号:TT

    今年岛城车市一直在低谷中徘徊,但相关的租车、代驾市场却相当火爆,并被一路看好。记者了解到,与早年青岛市场清一色本土企业不同,近年来全国性的大型企业纷纷来青抢市场,行业整合有望来临。

    巨头抢占青岛市场

    “今年清明节长假租了个车去泰安、曲阜自驾游,后来在济南把车还了坐动车回来,感觉真方便。”市民王先生最近尝鲜了一把租车异地还车,而这种跨地域的汽车租赁恰恰是全国性汽车租赁企业的长项。记者了解到,近年来,全国性的神州、一嗨等企业纷纷进入青岛,大举扩张开设门店,用全国性的网络优势吸引顾客,再次搅热了汽车租赁市场。短短几年,这些企业在青岛的门店数量达到数十家之多。

    随着巨头进入市场,近年来市场的价格战也频频上演:首次租车免费、租车不限里程、最低的比亚迪手动挡价格跌到每天39元。“大型的汽车租赁企业频频发起价格战,本地的多数是小企业,只能被动应战。”四方区一家真诚租车的负责人顾先生说,以前岛城也出现过“一元租车”,但多数是噱头,而现在是真实地推出低价,行业的竞争残酷可见一斑。“70元以下的价格连成本都不够。”顾先生说,但是大型公司这种促销一搞就是一两个月,“这种价格战我们肯定打不起。”

    据业内人士介绍,全国性的汽车租赁企业背后大都有风险投资支持,有的甚至已经拿了几轮投资,他们可以放弃短期利润“烧钱”做大市场,而本土企业多是小本经营、自有资金发展,因此在这种价格战面前颇显无奈。

    代驾市场藏亿元市场

    一直比较低迷的汽车代驾市场也开始有了动静,吸引了全国性代驾企业进入。记者了解到,目前岛城就有全程代驾、一嗨等企业进入,前者是专业做代驾的全国性企业,后者是从代驾起家的租车企业。

    “代驾市场比租车市场小,但仍然有着亿元的市场份额,这是我们进入青岛的原因所在。”某全国性代驾公司董事长何先生告诉记者,目前青岛私家车保有量逼近百万。如果按照保守估算,7成私家车选择代驾服务,每年消费三次,每次收费50元,这样算下来,全年带来的销售额轻松过亿。“当然这也有个前提,那就是代驾行业被大家广泛认可。”据介绍,在日韩等地,代驾服务的接受率超过90%“在他们一些大城市,每年代驾行业以及由此衍生出来的相关行业,都要创造数十亿元的价值。”相反在中国由于刚刚起步,认知度并不是很高。以青岛为例,由于代驾市场门槛较低,进入的多是个人或松散合伙,由于企业实力较弱没有品牌优势难以取信消费者,所以市场迟迟无法做大。近两年来警方加大力度打击酒驾,以及全国性企业的品牌优势,有望再次唤醒一直“散兵游勇”作战的岛城代驾市场。

    市场进入洗牌期

    记者采访到的业内人士普遍认为,随着汽车租赁、代驾行业纷纷进入全国性巨头企业,岛城相关市场的整合洗牌已经不可避免。工商局数字显示,目前工商注册的租车公司近2000家,拥有汽车租赁资格的个体企业887家,但多数是散兵游勇作战,私人和公司的闲置车辆挂靠租赁公司的情况已经属于行业公开的秘密。“汽车租赁行业淡旺季很明显,节假日能赚一笔,平时我们是靠私家车挂靠的方式降低运营成本。”顾先生说,绝大多数私营租车小公司没有财力买下几十辆车放着,只能采用挂靠的形式,这种形式虽然能降低投入和成本,但车辆的调度却无法保证,更是不可能打价格战。

    记者采访中发现,一些小规模的租车公司,甚至一些小旅馆、小商店等都在租车的同时 “欢迎私家车挂靠”。“这部分车辆严格意义上来说,没有租赁资格,属于黑车。这些小型公司起到的是中介作用,将私人的车辆转租给客户,从中赚取一定的佣金。”某全国性企业负责人何先生表示,挂靠车辆并没有相应的手续,一旦发生交通事故、违章等突发情况,便会涉及车主、租赁公司、保险公司等多个方面,产生复杂纠纷,难以处理。“随着全国性企业大举进入,行业整合不可避免,肯定会有一批实力薄弱、服务不好的企业退出行业。”商业观察人士曹仁霖表示,岛城现有2000家租车公司,20多家代驾公司面临行业洗牌。这种行业竞争对消费者来说是好事。

    不过,也有业内人士认为,行业洗牌对大型企业同样是考验,“不合理布局、过度打价格战有可能自食其果。”记者了解到,同样是全国性汽车租赁企业的至尊租车此前以业内首创的“免押金租车”模式高调进入青岛市场,如今已经退出青岛。(记者 刘文剑 摄影报道)

    相关链接:青岛租车、二手车尽在青岛新闻网汽车频道

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