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青岛豪车价格大跳水 一周降价十几万车主喊冤

来源:青岛日报 -- 2012-07-04 10:16:19 字号:TT

    2012年已经过半,汽车销售的期中考试成绩注定并不理想。虽然,5月全国的销售数据呈现上升趋势,但是掩盖不了今年上半年车市整体低迷的事实。随着7、8月车市传统淡季的到来,车商只能把期待的目光投向下半年,渴望车市能重整旗鼓。

    库存较高 价格很受伤

    今年年初,起源于高端豪华车市场的价格大战已经蔓延至中级车市场。一些奔驰、奥迪、宝马主打车型零售价下探至20万-30万元区间,直接影响了凯美瑞、雅阁、天籁等长期占据中高级市场主导地位的日系车价格体系。经销商告诉记者,豪车今年真的很受伤,就连一直不愁卖的德系豪车也都给消费者极大优惠,38万多的奥迪A6L,如今只要32万多就可以开走。

    在豪华车占据统治地位后,德系车向B级日系车三强雅阁、天籁、凯美瑞发起猛攻。在25万元以上的高端B级车市场,别克君越、君威的“双君”组合对日系车形成下压之势。面对德系品牌的强势,日系车也在酝酿反击。东风日产改款天籁已上市,经过升级,性价比有所提升。“车坛常青树”雅阁将于明年迎来全新换代,与雅阁同出一平台的歌诗图2.4L的走红为广本赢得喘息之机。此外,新凯美瑞已见到成效,月销量保持在1.5万辆左右。广丰4S店负责人表示,新凯美瑞销售已经步入正规,再加上凯美瑞经典款,将是争夺中高级市场的利器。

    记者上周从本地经销商处了解到,目前各款入门A级小车优惠幅度已基本达到今年上半年最高。各品牌都有促销政策,降幅逾万元的A级小车很常见。而欧美车同样难以坚守价格阵营,记者发现热销的速腾、朗逸、英朗、科鲁兹等车型均有优惠。一位经销商告诉记者,今年经销商库存普遍过高,近期购买A级车无需等待。记者留意到,购买A级车的消费者大多对用车成本斤斤计较,经销商为了吸引更多消费者,想出各种方式促销。

    记者采访时发现,尽管车市进入了淡季,但是多数经销商对下半年还是表现得很有信心。

    一位经销商告诉记者,自己对下半年的车市还是有信心的,除了在售前要想办法提振销量外,售后服务举措也要不断地推陈出新,要在清淡的时候不断地给老车主一些增值服务,老车主才会带新的车主来展厅。

    车商押宝下半年车市

    在整体情况不佳的市场环境中,我市各家经销商已纷纷开始自谋出路,有的继续举办让利促销,有的则调整营销计划,押宝下半年。

    在高端豪华车领域,库存压力已经迫使经销商大幅让利销售,大到几十万的降价已经不是新闻了。“我的车是上周买的,才过一周就降了十几万。价格跳得太离谱,让我实在买得冤!”我市某豪华品牌车主蔡先生说。专家指出,豪车市场的风云变幻,让很多消费者叫苦不迭。市场报价犹如玩起了过山车,让很多消费者心理失衡。

    一些主要品牌的主打车型,也开始又一轮客源争抢大战。但综观市场,仍然几家欢喜几家愁。有的品牌,特别是一些自主品牌月销量降幅明显,经销商库存与流动资金纷纷亮起“黄灯”;但也有些品牌,主要是消费者认可度高的主流品牌,依然保持较为稳定的月销量。

    我国工信部装备工业司司长张相木16日表示,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》近期将由国务院发布实施。据悉,该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面,其中包括新能源汽车免征车辆购置税、增值税税率降至13%等。

    除此之外,“以旧换新和汽车下乡补贴”政策也被广泛关注。以旧换新和汽车下乡财政补贴力度均于2009年出台、并于2011年初结束的相关政策相同,以“汽车下乡”政策为例,此次仍然对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等,给予一次性财政补贴。

    当然,近期油价的持续下降,对车市来说也是一个利好消息。相信在这些车市辅助力量的驱使下,车市的刚性需求能尽量充分地释放出来,给下半年的车市增添一抹亮色。此外,下半年一系列新车将会上市,这也是提振车市的一支重要力量。吕 蕾

    品牌和质量成竞争砝码

    虽然车商纷纷推出诱人的优惠措施,但消费者的观望情绪较重。是什么原因导致中国消费者对车价不再敏感?有业内人士认为,汽车市场的竞争已由价格转向品牌和质量。

    一份近期公布的调研报告显示,在购车原因中,选择“售价低”的消费者比例已经从5年前的10%下降至8%,而“产品质量好”则从五年前的5%提升至15%,居首位,随后是“品牌信誉好/可靠性”占14%,亲朋推荐占13%。这说明国人买车越来越注重质量和品牌。

    据业内人士透露,降价对公司业绩的影响比较复杂,整车企业在大幅降价前,一般都会向零部件企业压低配套价格,通过成本倒推的方式,把市场的压力向生产、配套等环节层层传递,转嫁降价风险。如此一来,整车企业自身承担的份额不到50%。吕 蕾

 

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