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265马力四驱 上海车展体验高尔夫R20

来源:汽车之家 2011-04-21 14:39:22

    高尔夫GTI国产是个让人非常兴奋的事情,热乎劲儿还没过,高尔夫系列顶级车型R20国内销售已经成事实,几乎两倍于GTI的身价让这个车可探讨的部分很多,今天随着我的视角,来给大家聊聊R20:

    外观感受:这不就是个改装高尔夫么!

大众 大众(进口) 高尔夫(进口) 2010款 golf r

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    R20外观整体还是很低调的,走街上非常不容易引起人注意,也就说买车为了得瑟外观的朋友要死心。

    和GTI比较大的区别是:

    ○ 前杠造型

    ○ 日间行车灯

    ○ 轮毂使用18吋(GTI是17吋)

    ○ 尾杠造型

    ○ 中置超粗排气管

    ○ 经典R系列蓝色是GTI无法抄袭的颜色

    如果我们换比较卑鄙的想法来衡量R20的外观比GTI贵在那里价值,那就是用改装件价格来形容:前后包围R20的大概1.5万、轮毂加轮胎1.2万、重新装R系列排气管2万。如果你用GTI升级成R20外观的话,都用原厂德国发过来货,大概4.5万元左右。

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    轮毂很容易买到原厂R系列的,轮胎更不是问题,这一套都用原厂轮毂+好品牌的轮胎大概1.2万搞定。225/40/R18是非常常规的尺寸,全国各地轮胎店都能买到,放心被扎胎,没事,可以换到。

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    氙灯透镜依然是不带劲的破海拉II透镜,没什么意思,随便找个日本小糸透镜立刻干掉海拉II,不信?去你们地区改氙灯店里,去找个小糸透镜试试,就知道了。

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    『变速箱是大家再熟悉不过的6速DSG湿式双离合变速箱』

    EA113就是老宝来、老速腾使用那个1.8T发动机同系列的2.0T产品。用于老A4的2.0T、现在还在卖的奥迪TTS等,这个发动机特点是,技术并不最先进,但是铸铁缸体,特别TM的皮实,非常耐造,如果用三号尺寸涡轮不管增压值打到多高都能直接承受,使用四号尺寸涡轮再把增压值打高,只需要对部分零件进行补强(活塞环等)其他还是一律不用改装。

    简单说,就是个超级结实、随便压榨潜力的老发动机。不过缺点是不够先进,例如新的EA888都是多孔喷油嘴,雾化效果更好,EA113还是单孔喷油嘴;例如铸铁虽然结实,但是体积和重量比较大,重量大又会给车头增加负担,赛道中容易推头等,你懂的。

    就因为皮实,耐造,所以大众将需要压榨高动力的2.0T都使用老的EA113发动机,所以也就是奥迪TTS、高尔夫R都用这个老发动机的原因。压榨出来了265马力,使用的是四号尺寸涡轮(早年间宝来、速腾1.8T使用的是三号尺寸涡轮)。对于四号尺寸涡轮+皮实的缸体压榨出265马力,还算合理,不会很强努着的感觉,大家可以放心开,发动机不会是很辛苦状态。

    265马力用在这个尺寸的车上,什么效果?动力效果大概5秒出头的百公里加速时间吧,我觉得可以接受了。

    注:此发动机账面数据:350N?m峰值扭矩/265马力最大功率

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