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后发破局  吉奥汽车抢位微车市场次序
 

青岛新闻网 2009-03-18 10:31:22 

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作为中国微车领域唯一批量生产的民营汽车厂家,吉奥汽车公司似乎也表现出了“吉利”系的叛逆与不羁。当别人还在观望愈演愈烈的金融海啸将会持续多久的时候,20091月,被缪雪中寄予厚望、吉奥团队历时三年研发的首款微车星旺已经在山东全国首发。

经历寒冬的吉奥微车星旺也不负众望,于春节前在山东潍坊上市后,以其高性价比、大气的外观、实惠的价格受到了当地老百姓的喜爱,开业当日现场就售车10辆。二批订单200辆已于农历大年三十前发往潍坊市场进行销售,目前,这批车已销售一空,三批订单280辆已经发车。

据悉,这款吉奥“星旺”搭载1.0L汽油发动机,最大功率为38.5kW/5200rpm,最大扭距83N.m/3000rpm,功率系数达到50Ph/L,排放达到国三标准,整车长为3790mm,轴距为2515mm,空间大,平地板,专为创业人士设计,超高的性价比、皮实的整车性能,使载人与载货两不误。匹配165/70R14轮胎,经济油耗仅为6L。售价3.58万元起。

韧性生长:挑战行业霸权

  遇强更强,民营企业骨子里的坚强与韧性在市场霸权者面前表现的更加淋漓尽致。根据世界汽车产业市场的发展趋势,中国汽车市场正处于新兴市场,2008年车市情况,微车总量106.24万辆有余,其中,国营企业如五菱、长安、哈飞等三大企业就占86%以上的份额。

   在理性的思维模式下,进入这样的市场显然是不太明智的,而吉奥却作出了相反的选择。正如吉奥汽车销售公司总经理陶云德在接受记者采访时所说的:“正是因为微车市场的两强格局导致市场竞争不是非常充分,才给后来者进入的机会”。

   机会向来都是偏爱有准备的人。实际上,早在20055月,吉奥便决定进入微车领域,并确定微车成为“行业的挑战者”的战略布局,组织研发精英团队和投入优质资源全力实现车身、底盘、动力总成等众多关键技术的革命性突破,而今三年终究铸就一剑----吉奥“星旺”横空出世。

   陶云德介绍,此款车的外观在2006年的时候就开始构思,最终的造形是通过上海同济同捷造型工程学院的一个国际外型设计专家定稿的。此款微客外观不同于现有市场的传统微客的造型,它大胆的采用了德式大嘴造型以及流线型车身,可以说是汲取中国传统文化精髓,兼顾现代世界流行设计理念巧妙融合而成。宽大的前格栅,不仅符合国际流行趋势,还通过增强水箱通风和散热效果,有效增强了发动机的工作效率。另外,在整车的内部设计,吉奥公司投入巨资与澳大利亚名师合作设计生产的组合环保内饰更具有轿车风格。“吉奥星旺”整体上不仅考虑到了整车的外观美感,同时也考虑到了驾使者的舒服感与乐趣,更考虑整车的安全性、实用性。

   “吉奥“星旺”的生产地位于浙江省台州市,汽车零部件配套厂家众多,商业氛围浓厚,十分适合汽车产业发展。吉奥“星旺”百分之七十以上的零部件配套半径在一百公里以内,这就使得吉奥“星旺”具有其他微车生产企业不可比拟的成本优势。吉奥星旺的面市必将在2009年的微车市场上引发‘十级地震’。”陶云德告诉记者。

   据悉,2009年吉奥汽车计划销量6万辆,其中微车计划销售量占50%。陶云德还表示,如果国家扶持政策一出台,民营车企享受同等待遇,吉奥汽车将适时调整销售目标,微车目标销量计划上浮35%。

汽车下乡:催化行业变局

    国务院常务会议在年前通过了《汽车产业调整振兴规划》,其中提出从2009311231,国家总共安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。吉奥汽车第一款微面星旺恰恰属于本次政策补贴的车型范围。

   显然,吉奥汽车已经先行了一步。据悉,2009年,吉奥汽车准备全力打造服务年,在继续推行精益化生产的同时,实行精准化营销,倡导保姆式服务,在公司抓好内部生产的同时,更要加强对经销商的管理,培养有潜力的经销商,使其做大、做强;选择有实力的经销商,整体提升吉奥品牌形象;提高服务质量,主动对回访用户,跟踪处理用户所遇到的问题,加强用户档案的管理。

    陶云德告诉记者,吉奥对精心打造,明星范伟代言的这款微车上市的预期表现很乐观,但市场如此热销却在意料之外。吉奥不仅着手山东其他地区设立专营店,同时在广东、贵州、四川、福建等省份开设的专营店正虚位以待,经销商已基本选定,重点布局二、三级农村市场,现已布局三百家经销商和四百多家服务网点。前期总计2000辆的订单合同已经下达生产。为配合销售,目前生产线上二十四小时排班生产,人力资源部正在大批量招聘各个岗位的员工,以满足生产需要。而据当地政府反映,近期,吉奥汽车已安排近千名人员就业,有效缓解了当地的剩余劳动力。

   “相信通过一系列的努力,吉奥将在2009年创造全新的佳绩。”陶云德表示。

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