新凯越的定价扑朔迷离
虽然上海通用和北京现代都称凯越和伊兰特都为新款换代车型。但实质上我们了解到，新凯越只是在外观和内饰上有些改变，变成了一款名副其实的“小君越”，但其心脏发动机却没有任何改动，甚至是车身尺寸和空间也无变化。而新伊兰特悦动可以说比新凯越改动的地方是多一些，但如要称的上“全新换代”那还差一步，因为同样它的发动机也未变，但厂家称在油耗方面比之前可节省8%，这样的一个数据也只能是新车主实际用车中去亲自体验了。
之前，上海通用凯越1.6升车型的官方指导价格在10.78万至12.78万之间，1.8升车型的价格在12.18万至13.13万之间，而市场交易价格已经下探到8万元区间。北京现代旧款伊兰特经过几次调价后，实际成交价格最低也只要8.68万元，有的地区还几乎突破了8万元。但是，由别克品牌在国内消费者留下了深根蒂固的品牌形象，优于北京现代，所以两款车型的差价仍然会拉出一大截。
众观近几年的汽车市场局势，现在竞争最为激烈的10万元—13万左右的中档紧凑型家用轿车中，上海通用凯越可谓“老当益壮”，凭借近20万的销量稳居这一价格区间的销量冠军宝座，比第二名的福特福克斯高出了近7万辆。一汽丰田的老款花冠在卡罗拉上市后降低了售价，也进入了10至13万的价格区间，作为一款老款车型，6万余辆的销售业绩也相当不错。而受尽渠道折磨之苦的马自达3仅仅售出3.5万辆，还不及排名第一的凯越销量的五分之一。
另外，时下比其高一个档次的本田思域的价格已经下探到12.78万—15.58万元的区间，速腾的1.6L车型更是下拉到12.38万元。他们的低端车型也将与凯越的高端车型相碰撞。不过它的直接竞争对手还是指向新款伊兰特。伊兰特选择了两代同堂，凯越却将老款停产，应该是打算一心去保卫新凯越的地位。新伊兰特的厂家售价公布为9.98万元—12.98万元。那么，编者认为，新凯越与其差价方面最高不会超过1万元，而最低也应该不会低于4000元。也就是新凯越的最低价格必定高出10万元，而最高价格也不应不得超过14万元，否则也不具备任何的竞争优势。
