北京车展上，捷豹、路虎仍与福特同台参展，而这也将成为它们最后的“告别宴”。不过塔塔也不必对下一次国际车展与捷豹、路虎同台参展抱任何希望，捷豹方面已明确地表示，考虑到品牌的差异性和独立性，将来任何一个国际车展都不可能也不会考虑与塔塔在同一展台布展。

　　直到被印度塔塔公司收购的前一刻，路虎在很多中国消费者心目中还是一个著名的SUV品牌。当路虎被收购的消息尘埃落定，相信路虎的形象在大批汽车爱好者的心目中已经发生了改变。人们很难将那辆只有一个后视镜的两缸小车NANO与路虎联系起来。对于豪华SUV消费者来说，更让他们难以接受的是自己的座驾路虎竟成为了“印度车”。 “被塔塔收购后，路虎的质量会下降吗？“这是关注者问得最多的问题。

　　不过不少业内人士担心的不是路虎的技术问题，而是以后路虎的服务问题。低端小车是塔塔的发家之宝，价格竞争是塔塔的市场策略，在这两个前提的影响下，服务是否能被放到重要的位置，值得期待。